ולדימיר קלימוב התפרסם בעיצוב מנועי מטוסים. הוא תרם תרומה שאין לו תחליף לניצחון במלחמה הפטריוטית הגדולה לא רק בהתפתחויותיו, אלא גם בחסכונותיו האישיים.
בנוסף לפעילותו העיקרית, הוא היה נציג האקדמיה למדעים של ברית המועצות, סגן הסובייט העליון, חבר מקביל באקדמיה למדעים של ברית המועצות.
ולדימיר קלימוב נולד ב -11 ביולי 1892 במוסקבה.הוריו של המדען העתידי היו איכרים ממחוז ולדימיר. גם אמא, פרסקוביה וסילייבנה, מגיעה ממשפחת איכרים. האב, יעקב אלכסייביץ ', עזב את כפרו למוסקבה מילדותו. הוא הצליח לעלות מחניך לבעלים של ארטל אומן. הודות לעבודה קשה, הוא הרוויח כסף, שרכש חלקת אדמה בבירה. עליו הקים בית דירות והחל להשכיר דירות.
ולדימיר היה אחד משמונה ילדים. הצעיר קיבל את השכלתו בבית הספר הטכני של קומיסרוב, ולאחר מכן באוניברסיטה הטכנית הממלכתית במוסקבה.
קלימוב החל לעבוד בשנת 1917. התפקידים העיקריים בהם מילא:
בנוסף, הוא השתתף בפיתוחמנועים שונים, כגון M-12, M-13, M-23, M-100, M-105, VK-107, VK-108 ואחרים. המנועים שפיתח הותקנו על מפציצים שלחמו בהצלחה במלחמת העולם השנייה.
עם תחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה, הצמח, היכןולדימיר קלימוב עבד ופונה לאופה. הוא הפך לראש מפעל המנוע של אופה מספר 28. המדען לא רק הקים את הייצור הסדרתי של מנועים שכבר הוכחו, אלא גם שיפר אותם. לאחר כל טיסה קרבית של מטוס צבאי, הזדמן המדען לבדוק את פעולת המנוע בפועל ולבטל את החסרונות המתרחשים. כ -90% מהמטוסים הצבאיים עפו על מנועיו של ולדימיר קלימוב.
במהלך שנות המלחמה הוא השקיע יותר משבעים אלף רובל מהחסכון האישי שלו בבניית מטוסי קרב. הוא הודיע על כך לסטלין במכתב וקיבל בתמורה אישור.
לאחר המלחמה החל שלב חדש בחייו של ולדימיר קלימוב. הוא נקט ביצירת מנועי מטוסי סילון. אב הטיפוס הראשון נוצר בסוף שנות הארבעים של המאה העשרים.
בשנת 1951 תכננו המדענים את ה- VK-1F. שם זה ניתן לאחד ממנועי הטורבו -ג'יגה הראשונים בשוק העולמי. להמצאה היו מספר מאפיינים:
מנועי סילון שפותחו על ידי המדעןקלימוב ולדימיר, משמש ללוחמי סדרת המיג. הטייסים שנלחמו עליהם נתנו ביקורות חיוביות. זה היה עם המנוע הזה שהמיג -17 הצליח להגיע למהירות על-קולית בטיסה לראשונה.
בשנת 1956 מונה ולדימיר קלימובמעצב כללי למנועי מטוסים באיחוד. הוא גם נשאר מנהל מפעל מס '117. בנוסף לתכנון, עסק בפעילויות מחקר, למשל, למד את תורת השימון.
בשנת 1960 פרש בפנסיה ראויה.בשנים האחרונות לחייו הוא חי במוסקבה. המדען המצטיין נפטר בתאריך 09.09.1962. הוא נקבר בעיר הולדתו בבית הקברות נובודביצ'י ליד אשתו. ראש המדען מגולף על המצבה. עליו הוא מתואר בצעירותו.
לאחר מותו של המדען נותרו המצאותיו ועבודותיו המדעיות. הם משמשים עד היום. זיכרון מעלותיו נמשך עד היום:
קלימוב היה חלק מעידן גדול להתפתחותאוויר. אנשים הצליחו לא רק להתעלות מעל הקרקע, אלא הצליחו לטוס במהירות רבה. ולדימיר יאקובליץ 'תרם לכך תרומה משמעותית. המנועים שיצר אפשרו לרוסיה לעמוד בקצב של מדינות אחרות בבניית מטוסים, עזרו לנצח במלחמה. בזכות אנשים כאלה המדינה הסובייטית הכריזה על עצמה בפני העולם.
