תרמוסטט - רכיב של מערכת קירור המנוע,שנועדו לווסת את כיוון זרימת נוזל קירור (נוזל קירור). מכשיר מכני זה מגיב לטמפרטורת נוזל הקירור ומפנה אותו לעקיפת הרדיאטור או דרך הרדיאטור. זה נחוץ כדי שהמנוע הקירור יתחמם מהר יותר לאחר ההפעלה.
במקרה של תקלה במצב תרמוסטט תרמייחידת הכוח נשברת, מה שמוביל להתחממות יתר או להתחממות איטית. ואם במקרה האחרון תקלה אינה מבטיחה בעיות חמורות, התחממות יתר של יחידת הכוח של המכונית יכול לחלוטין להשבית אותו.
במאמר זה נדבר על איךהחלפת תרמוסטט VAZ-2110, מצויד במנוע הזרקה. אבל לפני כן, בואו לראות מה זה המכשיר, כמו גם כיצד לקבוע תקלה שלה.
מבחינה מבנית, תרמוסטט "עשרות" מורכבאלומיניום דיור עם חיבורים חיבור צינורות ו מנגנון עבודה (thermoelement) בפנים. האחרון הוא פליז או גליל נחושת מלא שעווה עם דחף מובנה - סיכה בקצה אשר שסתום ממוקם.
בעת חימום קירור לטמפרטורה מסוימת (80-82 oג) השעווה נמס ומתרחבת, דוחפת את זהסיכה, אשר, בתורו, מזיז את השסתום, פותח אותו. כאשר מקורר, שעווה מתקשה ויורדת בגודל, ואת האביב שסתום מחזיר אותו בחזרה למצב סגור.
אם המנוע של המכונית שלך מתחמם לטמפרטורת פעולה של יותר משבע דקות היא סימן בטוח לכך ששסתום התרמוסטט תקוע במצב פתוח. במקרה זה נוזל הקירור ינוע כל הזמן במעגל גדול. עם תקלה כזו בחורף, המנוע עשוי אפילו לא להתחמם עד 80 מעלות.
אם להפך, המנוע מתחמם מאודבמהירות ויש התחממות יתר קבועה, אשר ניתן לקבוע על ידי קריאות חיישן הטמפרטורה וההפעלה התכופה של מאוורר הרדיאטור - זהו סימן בטוח לכך שהשסתום אינו נפתח ואינו נותן את נוזל הקירור לרדיאטור לקירור.
אתה יכול לקבוע אם אתה צריך להחליף את התרמוסטט VAZ-2110 בעצמך.
לשם כך, התחל לחמם את המנוע של המכונה לטמפרטורת הפעלה במצב סרק. בשלב הבא, בתא המנוע, מצא את צינורות הרדיאטור. גע בהם. אם המכשיר פועל, שניהם צריכים להיות חמים. זו עדות לכך שנוזל קירור מסתובב בחופשיות במערכת.
אם יתברר שאחד מהם קר, אזהשסתום לא נפתח, התרמוסטט לא עבד. אך אין זה אומר שצריך לשנות אותו מייד. עבור VAZ-2110, החלפת התרמוסטט תידרש רק אם כל העיצוב שלו אינו מתאים לעבודה נוספת. במקרים אחרים אתה יכול לעשות זאת לתיקון.
אל תמהרו לרכוש את כל המכשיר ב-אוסף. ברכבי VAZ-2110 ניתן להחליף את התרמוסטט באופן מלא או חלקי. במקרה האחרון, רק הצמד התרמי שאינו עובד משתנה, והתיק נותר ישן. באופן טבעי, אם במשטח הפנימי שלו אין עקבות של קורוזיה או אבנית, ובחוץ מבחוץ אין סדקים ושבבים. החלפת צמד התרמי של התרמוסטט VAZ-2110 מתבצעת לאחר פירוק היחידה כולה ואבחנה.
כדי להסיר את המכשיר, עליך לחלוטין אוניקוז חלקי נוזל קירור. לאחר מכן, יש צורך לפרק את בית מסנן האוויר ולנתק את הצינורות מחרירי התרמוסטט. בשלב הבא, פתח את שלושת הברגים המאבטחים את המכשיר לראש הצילינדר.
עם הסרת המכלול, פתח את הברגים שמהדקים את כיסוי התרמוסטט והסר את הצמד התרמי.
כדי לבדוק, אנו זקוקים למכולה עם נקיוןמים, מדחום לנוזלים ותנור או דוד גז (חשמלי). כדי לבדוק את ביצועי צמד התרמי, טבלו אותו במיכל מים קרים והתחילו לחמם. בעת חימום הנוזל ל -80.5-82 oעם המכשיר הניתן לשירות, על הדחף להתקדם. אם זה לא קרה, עבור VAZ-2110 שלך החלפת התרמוסטט היא הכרח.
בנוסף, בדוק את גוף המכשיר ואת חרירייו. אם הכל בסדר איתם, תוכלו לעשות זאת רק עם רכישה של צמד תרמי.
כשאתה קונה פריט חדש, הקפד לבדוק אותו.יכולת שירות באמצעות השיטה שתוארה לעיל. לאחר שתוודא שהוא עובד, התקן אותו במארז והבריג את הכיסוי. כעת ניתן להתקין את מכלול התרמוסטט בחזרה.
לשם כך, תקן אותו עם שלושה ברגים על ראש הצילינדר. חבר את הצינורות של מערכת הקירור ומילא את נוזל הרדיאטור או נוזל הקירור לרמה הנדרשת.
הפעל את המנוע ולחמם אותו. בדוק את פעולת התרמוסטט על ידי נגיעה בצינורות הרדיאטור. אם שניהם חמים, המכשיר עובד מצוין ולא לשווא עבדנו.
