היסטוריה של תעופה מכירה מספר גדול מאודציוד טיסה מסוגים שונים. סביר להניח כי לא מופיעים כלל שמות המטוסים. עם זאת, בהחלט ניתן לכסות את הדגמים העיקריים. בואו נגלה כיצד מסווגים מטוסים, נחשבים גם סוגיהם, סוגיהם ושמותיהם.
בואו נסתכל על רשימת השמות של יצרני המטוסים הזרים העיקריים בסדר אלפביתי. הרשימה כוללת הן חברות קיימות והן את הביטולים:
להלן שמות האלף-בית של מטוסים המיוצרים בברית המועצות ובמדינות הפוסט-סובייטיות:
קודם כל, בואו לגלות מה זה מטוסים.שמות כלי טיס יכולים לספר הרבה, אבל הסיווג יגיד לנו עוד יותר. כיצד מסווגים מטוסים? הם עושים זאת על פי הפרמטרים הבאים:
כעת נתעכב על כמה מהנקודות לעיל ביתר פירוט.
הוא נחשב לנפוץ ביותר.על פי אינדיקטור זה, כל המטוסים חולקו לשני סוגים גדולים: צבאיים ואזרחיים. בנוסף, לכל אחת מהקבוצות הללו יש חלוקה משלה לקטגוריות קטנות יותר.
על פי הפונקציונאלי הספציפיכלי טיס צבאיים מסווגים לקטגוריות הפרופיל הבאות: מפציצים, מטוסי יירוט, מטוסי קרב, מטוסי תקיפה, כלי תחבורה צבאיים, מפציצי קרב ומטוסי סיור.
בתעופה האזרחית מכשירי הטיסה מתחלקים לקטגוריות הבאות: נוסעים, חקלאות, תחבורה, דואר, ניסוי וכו '.
משימת המחבל היא להביס מטרות בשטח. הם עושים זאת עם פצצות וטילים.
עכשיו בואו לברר את שמות המטוסים הצבאיים.בין המפציצים ניתן להבחין בין דגמי הייצור המקומיים הבאים: Su-24, Tu-160, Su-34. במהלך מלחמת העולם השנייה, המפציץ המקומי Pe-2 היה מפורסם במיוחד. אבל את הראשון יכול להיקרא "איליה מורומטס" המפורסמת - יצירתו של המעצב הגדול איגור סיקורסקי. מכשיר זה המריא לראשונה לאוויר בשנת 1913. במהלך מלחמת העולם הראשונה הוא הוסב למפציץ. מטוסי איליה מורומץ שימשו גם במהלך מלחמת האזרחים.
בין מכשירים זרים אפשר להבחיןמפציצים אסטרטגיים אמריקאים מודרניים Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, מטוסי בואינג B-17 ומרטין B-10 מתוצרת ארה"ב משנות השלושים, מפציצי עידן גרמני מלחמת העולם השנייה ג'אנקרס ג'ו 86 והיינקל הוא 111.
המשימה העיקרית של מכשירים אלה היא להשמיד מטוסים וחפצים אחרים הנמצאים באוויר.
שמות מטוסי הקרב לאנין הצבאיגם מעשים יגידו הרבה. הדגמים הסובייטים המפורסמים ביותר של תקופת מלחמת העולם השנייה הם LaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Yak-1. באותה תקופה זכו המטוסים הגרמניים Bf.109, Bf.110 ו- Fw 190, כמו גם מטוס המטוס Me.262, Me.163 Komet ו- He 162 Volksjager לתהילת עולם.
בקרב לוחמים סובייטים של עידן מאוחר יותרצריך להדגיש את ה- MiG-31, Su-27 ו- MiG-29. נכון לעכשיו, השמיים מתמלאים במטוסים רוסיים מודרניים. שמותיהם ידועים למומחים בהנדסת מטוסים. מדובר בלוחמים מדור ה- Su-35 ו- MiG-35 מדור 4 ++.
הבולטים מהדגמים האמריקאים של היום הם לוחם מספר חמש מהדור הראשון בעולם, בואינג F-22, כמו גם ה- F-4 ו- F-15 Eagle.
הם משלבים את הפונקציות של שתי קטגוריות המטוסים הראשונות שתיארנו. כלומר, הם הורסים מטרות אוויר וקרקע כאחד.
מפציצי הקרב הראשונים נחשבים ל- Me.262 הגרמנית, דגם שונה של ספינת האש הבריטית, יתוש דה האווילנד ו יאק 9 הסובייטי.
בקרב מטוסי סילון מודרניים יש צורך להדגיש את ה- MiG-23B המקומי, Su-17M, MiG-27 ואת הדגם האמריקאי F-105.
הם תת -מינים נפרדים של לוחמים שנועדו להשמיד מפציצי אויב. שלא כמו לוחמים רגילים, הם מצוידים בציוד מכ"ם רב עוצמה.
בקרב המיירטים הסובייטים ידועים הדברים הבאיםשמות המטוסים: Su-15, Su-9, Tu-128, Yak-28, MiG-25. הדגמים האמריקאים כוללים את ה- F-16 ו- Grumman F-14. העולם מכיר גם את מטוסי מיצובישי F-2 היפניים ואת מיירט ה- Panavia Tornado ADV הבריטי.
משימותיהם כוללות תמיכה אווירית לכוחות היבשה.
מטוס התקיפה המפורסם ביותר בעידן מלחמת העולם השנייהמטוסים Il-2 ו- Il-10 נחשבים. במקביל, האויב השתמש במטוסי Hs 129 ו- Ju 87 למטרות דומות. בין מטוסי התקיפה המודרניים יש להדגיש את שמות מטוסי ה- Su-25, F / A-18, A-10.
המשימות העיקריות של מטוסי תובלה צבאיים הן הובלת מטען ואנשי צבא.
כלי טיס מסוג זה, הממוקם בנתון הנתוןהרגע שבו פועלים הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית הם Il-76, An-26, An-124 ו- An-12. בין עמיתיו האמריקאים, יש להדגיש את דאגלס YC-15, בואינג C-17, בואינג C-97 ובואינג E-8.
נתחיל איתם את סקירת מודלי התעופה האזרחית. רכב אוויר מסוג זה, כשמו כן הוא, מיועד לשאת נוסעים.
מטוס הייצור הראשון שנשאאזרחים, הוא נחשב לאותו "איליה מורומץ" המקומי, שהוסב בעתיד למפציץ. הוא עשה את טיסתו הראשונה מסנט פטרבורג לקייב עם 16 נוסעים בשנת 1914.
המטוס הפופולרי ביותר במהלך קיומוהתעופה נחשבת למכשיר האמריקאי דאגלס DC-3, שביצע את טיסתו הראשונה עוד בשנת 1935. השינויים השונים שלה משמשים עד היום. לדוגמה, הגרסה הסובייטית של מטוס זה הייתה ה- Li-2.
המטוס הראשון תואר לעיל. שמות המתחרים העיקריים בשוק תעופה הנוסעים המודרנית הם בואינג ואיירבוס.
מקורו של חברת בואינג האמריקאיתעוד בשנת 1916. מאז היא מייצרת מטוסים בעיקר לתעופה אזרחית, אם כי קיימים גם דגמי תחבורה צבאיים. השמות המפורסמים ביותר של מטוסי הנוסעים של חברה זו הם בואינג 737, בואינג 747, בואינג 747-8, בואינג 777 ובואינג 787.
הראשון מהדגמים הנ"ל שוחרר בשנת1968, ועד היום הוא מטוס הנוסעים המאסיבי ביותר מכולם. בואינג 747, שיוצר כעבור שנה, הוא מטוס הגוף הרחב החלוץ. בואינג 747-8 הוא מטוס הנוסעים הארוך ביותר. הוא שוחרר בשנת 2010. כיום, בואינג 777, המיוצר מאז 1994, זכה למסה הגדולה ביותר בשוק תעופה הנוסעים. הדגם החדש ביותר של התאגיד כרגע הוא בואינג 787 שנוצר בשנת 2009.
כאמור, המתחרה העיקרית של בואינגבשוק העולמי נמצאת חברת איירבוס האירופית, שבסיסה בצרפת. היא נוסדה מאוחר בהרבה מיריבתה האמריקאית - בשנת 1970. שמות המטוסים המפורסמים ביותר של חברה זו הם A300, A320, A380 ו- A350 XWB.
שוחרר בשנת 1972, ה- A300 הוא הגבוה ביותרמטוס הגוף הרחב הראשון עם שני מנועים. מכשיר ה- A320 משנת 1988 היה הראשון בעולם שהשתמש בבקרת זבובים על ידי תיל. ה- A380, שעלתה לראשונה לשמיים בשנת 2005, היא הגדולה בעולם. הוא מסוגל לקחת עד 480 נוסעים. הפיתוח האחרון מהחברה הוא ה- A350 XWB. המשימה העיקרית שלה הייתה להתחרות במטוס בואינג 787 ששוחרר בעבר. המטוס הזה מתמודד בהצלחה עם משימה זו, עוקף את יריבתו מבחינת כלכלה.
תעשיית תעופת הנוסעים הסובייטית יוצגה גם היא ברמה הגונה. רוב הדגמים הם מטוסי אירופלוט. שמות המותגים העיקריים הם Tu, Il, An ו- Yak.
מטוס הסילון הביתי הראשוןהוא ה- Tu-104 שיוצר בשנת 1955. Tu-154, ההמראה הראשונה שהתרחשה בשנת 1972, נחשב למטוס הנוסעים הסובייטי המאסיבי ביותר. Tu-144 שיוצרה בשנת 1968 זכתה למעמד אגדי, מכיוון שמדובר במטוס התעופה הראשון בעולם שהצליח לפרוץ את מחסום הקול. הוא יכול להגיע למהירויות של עד 2.5 אלף קמ"ש, והשיא הזה לא נשבר בימינו. נכון לעכשיו, דגם ההפעלה האחרון של המטוס, שפותח על ידי לשכת העיצוב של טופולב, הוא מטוס ה- Tu-204 משנת 1990, וכן שינויו, ה- Tu-214.
מטבע הדברים, מלבד ה- Tu, ישנם מטוסי אירופלוט אחרים. השמות הפופולריים ביותר הם: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 ו- Yak-42.
בנוסף לאמור לעיל, ישנם דגמים ראויים לציון של יצרנים אחרים של מטוסי נוסעים.
מטוס התעופה הבריטי דה האווילנד שביט,שוחרר בשנת 1949, הוא מטוס הסילון הראשון בהיסטוריה העולמית. מטוס המטוס הצרפתי-בריטי קונקורד, שפותח בשנת 1969, נודע ברבים. זה נכנס להיסטוריה בשל העובדה שזהו הניסיון השני המוצלח (לאחר ה- Tu-144) ליצור מטוס נוסעים על-קולי. יתר על כן, שני המטוסים הללו עדיין ייחודיים בהקשר זה, שכן עד כה אף אחד אחר לא הצליח לייצר מטוס נוסעים המתאים להפעלה המונית, המסוגל לנסוע מהר יותר מהקול.
המטרה העיקרית של מטוסי הובלה היא הובלת מטענים למרחקים ארוכים.
בין המכשירים מסוג זה יש צורך לייעד דגמים מערביים של מטוסי נוסעים, המותאמים לצורכי תחבורה: דאגלס MD-11F, איירבוס A330-200F, איירבוס A300-600ST ובואינג 747-8F.
אבל יותר מכל בייצור תחבורהמטוסים הפכו ללשכת העיצוב הסובייטית, וכיום אוקראינית, על שם אנטונוב. היא מייצרת מטוסים שמנצחים ללא הרף שיאי עולם מבחינת כושר הנשיאה: An-22 בשנת 1965 (כושר נשיאה-60 טון), An-124 1984 (כושר נשיאה-120 טון), An-225 1988 (עלייה 253, 8 t). הדגם האחרון עדיין מחזיק בשיא כושר הנשיאה. בנוסף, תוכנן להשתמש בו להובלת הסעות בוראן הסובייטיות, אך עם קריסת ברית המועצות הפרויקט נשאר בלתי ממומש.
בפדרציה הרוסית עם תעופה תחבורתיתהכל לא כל כך ורוד. שמות המטוסים הרוסים הם כדלקמן: Il-76, Il-112 ו- Il-214. אבל הבעיה היא שה- Il-76 המיוצר כיום פותח עוד בתקופה הסובייטית, בשנת 1971, והיתר מתוכנן להשיק רק בשנת 2017.
ישנם מטוסים שתפקידם כולל טיפול בשדות באמצעות חומרי הדברה, קוטלי עשבים וכימיקלים אחרים. סוג זה של מטוסים נקרא חקלאי.
מבין הדגמים הסובייטיים של מכשירים אלה ידועים ה- U-2 ו- An-2, אשר בשל הפרטים של השימוש בהם, נקראו בפופולריות "תירס".
בנוסף לסיווג המטוסים לפי מטרה,אשר בחנו בפירוט לעיל, ישנם סוגים אחרים של דירוג. אלה כוללים את הסיווג לפי מהירות הטיסה. על בסיס זה, מטוסים מתחלקים לקטגוריות הבאות: מטוסים תת -קוליים, טרנסוניים, מטוסים על -קוניים והיפר -קולי.
קל להבין את המטוס התת -סונילנוע לאט יותר מקול. מטוסים טרנסוניים טסים במהירויות הקרובות לצליל, מטוסים על -קוליים מתגברים על מחסום הקול, ומטוסים היפר -קוניים חורגים ממדד זה יותר מחמש פעמים.
כרגע המהיר ביותר בעולםנחשב למכשיר היפר-סוני ניסיוני מארה"ב X-43A 2001. הוא יכול להעלות מהירות של 11,200 קמ"ש. במקום השני נמצא בן ארצו X-15, ששוחרר עוד בשנת 1959. המהירות היא 7273 קמ"ש. אם לא מדברים על מכשירים ניסיוניים, אלא על מטוסים שמבצעים משימות ספציפיות, אזי ה- SR-71 האמריקאי, המסוגל להגיע למהירויות של עד 3530 קמ"ש, עדיף. בין המכשירים המקומיים יש להבחין במיג -25 העל-קולי. המהירות המרבית שלו יכולה להגיע ל -3000 קמ"ש.
בתעופה לנוסעים הדברים מתקדמים מהרהרבה יותר גרוע. עד כה יוצרו רק שני מטוסים על-קוניים: ה- Tu-144 המקומי (1968) והקונקורד הצרפתי-אנגלי (1969). הראשון מביניהם יכול לפתח מחווני מהירות של עד 2.5 אלף קמ"ש, שהם שיא של תעופה אזרחית, אך הוא רק עשירי מתוך מטוסים מכל מטרה. כמו כן יש לציין כי כרגע אין אף מטוס על קולי שפועל, שכן השימוש ב- Tu-144 הופסק כבר בשנת 1978, והשימוש בקונקורד הופסק בשנת 2003.
מטוסי נוסעים היפרסוניים באופן כללימעולם לא התקיים. נכון, כיום ישנם מספר פרויקטים של לשכות עיצוב מקומיות וזרות הן לייצור מטוס מטופלים. ביניהם, המפורסם ביותר הוא ה- ZEHST האירופאי. מטוס זה יהיה מסוגל להגיע למהירות של עד 5.0 אלף קמ"ש, אך תזמון יצירתו אינו ברור. ישנם שני פרויקטים דומים ברוסיה-Tu-244 ו- Tu-444, אך כרגע שניהם מוקפאים.
על פי מספר המנועים במטוסים, יש דירוג ממנוע אחד עד שתים עשרה.
לפי סוג המנוע, המטוסים מתחלקים לקטגוריות הבאות: עם מנוע חשמלי, בוכנה, טורבו, מטוס, רקטה, וכן כלי רכב עם מנוע משולב.
על פי סוג השלדה, סיווג המטוסים הוא כדלקמן:גלגלים, סקי, רחפת, זחל, צף, אמפיבי. מטבע הדברים, הנפוצים ביותר הם מטוסים עם ציוד נחיתה גלגלי.
לפי משקל מטוסים מתחלקים למטוסים סופר קלים, קלים, מטוסים בעלי משקל בינוני, כבדים וסופר כבדים.
על פי מספר הכנפיים, בכיוון של הפחתת מספרם, כלי טיס מחולקים לפולי-מטוסים, מטוסים, דו-מטוסים, רחפנים וחצי ומונו-מטוסים.
יש גם סיווג לפי גודל גוף המטוס: גוף צר וגוף רחב.
על פי סיווג סוג הבקרה מטוסים מחולקים לכלי טיס מאוישים ובלתי מאוישים.
ניתן לחלק את כל המטוסים לקטגוריות הבאות מבחינת צורת ההמראה: המראה אנכית, המראה אופקית והמראה קצרה.
למדנו מהו סיווגמטוסים, סוגיהם, סוגיהם, שמותיהם נלקחו בחשבון גם כן. כפי שאתה יכול לראות, מספר גדול מאוד של דגמים מוצגים המבצעים פונקציות שונות ובעלי מאפיינים טכניים שונים מאוד. עולם התעופה הוא באמת רב פנים, ובסקירה אחת לא ניתן יהיה לתאר את כל ההיבטים שלו באופן מוחלט.
עם זאת, יש לנו מושג כללי לגבי הנתוןאנו יכולים לתת את השאלה על ידי תיאור המטוסים המפורסמים ביותר שנכנסו להיסטוריה. הסוגים והשמות, למרות ריבוים, עדיין מסודרים באמת בצורה מסוימת על מנת להבהיר את מהותו של נושא זה.
