ניתן לשקול את מכונית VAZ-2110 בצדקאֲנָשִׁים. כולם מכירים את המכונית הזו, או לפחות ראו אותה ברחובות העיר. "עשר" היא מכונית מאוד לא יומרנית ומתוחזקת בתחזוקה. עם זאת, לפעמים קורות לזה תקלות. אז, רפידות הבלם האחוריות נכשלות (או ליתר דיוק נשחקות) במכונית VAZ-2110. החלפתם נעשית באופן עצמאי. אפילו מתחיל יכול להתמודד עם זה. למכונה מערכת בלמים פשוטה למדי. אז בואו נסתכל כיצד לשנות את רפידות הבלמים האחוריים ב- VAZ-2110.
היצרן הניח משאב מסוים.החלפת האלמנטים הללו נעשית כל 60 אלף ק"מ. עם זאת, תקופה זו עשויה להגיע מוקדם יותר. מדוע זה קורה? הכל תלוי בסגנון הרכיבה. אם הנהג מעדיף נהיגה אגרסיבית, משאב הכריות האחורי יקטן בחצי. והחזית - ארבע פעמים (מכיוון שהם מושפעים ממאמץ גדול יותר). לכן חשוב להיות מסוגלים לקבוע את התקלה "לפי האוזן". כשתלחצו על דוושת הבלם, תשמעו את החריקה האופיינית של כריות הגב. זה מרמז שהם הפכו לבלתי שמישים.
בדוק אותם חזותית על ידי הסרת התוף.לא מותר כי עובי רירית החיכוך יהיה פחות משני מילימטרים. כמו כן, אסור להימצא בטפטפות ושבבי שמן על הגוש עצמו. אם מאושרים התסמינים והסימנים, דחוף להחליף את רפידות הבלם האחוריות במכונית VAZ-2110. ההחלפה מתבצעת עם מינימום של כלים. נדבר על מה שנדרש לפעולה זו ברגע זה.
מה אנחנו צריכים להחליף? להתקנת הרפידות בהצלחה, הכינו את מערך הכלים הבא:
אנו זקוקים גם למתכלה עצמה.אילו רפידות בלם אחוריות עדיפות לשים על VAZ-2110? נהגים מדברים היטב על המוצרים של חברת "לוקאס" ו"דומפי "(ביתר פירוט עליהם - בסוף המאמר). עלותם היא כאלף רובל לסט (כולל שני רפידות חיכוך). לפני שמחליפים את רפידות הבלם האחוריות ב- VAZ-2110 בעצמך, נציין נקודה חשובה - אלמנטים אלה משתנים בזוגות. אם יש הבדל בבלאי ימין ושמאל, עדיין עליך להתקין את הערכה.
אז בואו נסתכל כיצד לשנות לרפידות בלם אחוריות לרכב VAZ-2110. ההחלפה מתחילה בתליית הציר האחורי. כלומר, עלינו לחבר חלק מהגוף ולהסיר את הגלגל. לאחר מכן אנו ממקמים את העצירות על הגלגלים הקדמיים ומתחת לחברי הצד האחוריים (כך שהמכונית לא תיפול אם היא קופצת מהג'ק).
לאחר מכן, אנו מסירים את התוף עצמו.הוא מאובטח עם שני ברגים. כדי להסיר אותו, אנו זקוקים למפתח 12. אם המכסה יוצא בקושי (מה שקורה לעתים קרובות למדי), דפק אותו בפטיש. השתמש בגב עץ כדי להימנע מפגיעה בקצוות מנגנון התוף. לאחר מכן, נעבור להחלפת הרפידות עצמן. שימו לב כי עלולים להתעורר כאן קשיים. לאורך שנות הפעילות, הם דבקים מאוד בתוף. חלודה אינה נכללת. אם הבלוק יוצא בקושי, אנו משתמשים בכלים בהישג יד. בעזרת פטיש, דפק בזהירות את החלק כדי לא לפגוע בבסיס עצמו. לאחר מכן, עליך להסיר את הקפיץ העליון, המתקן את הבלוק על המגן. לשם כך, הברג את הבלוק הצידה ב -60 מעלות.
לאחר מכן, הסר בזהירות את החלק מהתמיכה.אחזו בבלוק בצד שבו ה"קוסם "נעדר (כלומר, גישה לבלם היד). אנו מפרידים את הכריות זה מזה. לאחר פירוק הראשון, אנו ממשיכים להסיר את החלק השני. יהיה הרבה יותר קל להסיר. ראשית, אל תשכח לנתק את מוט בלם החניה מהכבל.
VAZ-2110 ממשיך להיות על השקע.בשלב זה אנו מכופפים את בוכנת הצילינדר פנימה עד שהיא עוצרת ומחברים את מוט בלם היד לנעל החדשה. לאחר מכן החזרנו את סיכות החיתוך ואת קפיץ המדריך. אנו מחברים את הכבל בחזרה לבלם היד. אנו מחברים את הקפיץ העליון לשתי הרפידות. לאחר מכן, אנו מתקינים את האחרון לגליל הבלמים. משוך מעט את הבלוק מלמטה. זה ימתח את הקפיץ כך שיתאים אותו לסרגל המרווח. שמנו את הבלוק השני במקום. וודא שהוא מתאים בדיוק למקום של רצועת ההתקנה. בעזרת צבת, סחטו את הקפיץ השני עם האלמנט. שימו לב - כבל בלם החניה לא אמור לגעת ברכיבי התוף המסתובבים. אחרת, ניתן לנתק אותו.
אנו מרכיבים את מכסה התוף ומכניסים את הגלגל למקומו.בשלב זה התקנו בהצלחה את רפידות הבלמים האחוריים. ניתן להוריד את VAZ-2110 מג'ק ולבדוק את יעילות הבלמים החדשים. נקודה חשובה - הגלגל במצב מושעה אמור להסתובב בחופשיות. אם זה מגיע עם הרבה כוח, כוונן או בדוק שוב את מיקום הרפידות. זה הכל. להלן, כפי שהבטחנו, נשקול את תכונות הרפידות של היצרנים "לוקאס" ו"דמפי ".
הם מיוצרים בגרמניה.במהלך הבדיקות, הרפידות הללו קיבלו ביצועים טובים. אם כן, ערך ההאטה בעת בלימה מ -100 קילומטרים לשעה הוא 7.5 מ ' / שניות. בכל הנוגע לחימום, רפידות אלה גם עמדו בכבוד במבחני הטמפרטורה.
החימום של חומר החיכוך אינו עולהמאתיים מעלות צלזיוס. במהלך בלימה חוזרת, במאמץ של 4 ק"ג / סמ"ק, חימום האלמנטים עמד על 111 מעלות. עם זאת, עם עלייה בטמפרטורת החימום, יעילות הבלימה ירדה. זהו החיסרון היחיד שלהם.
זה אולי הבלם האחורי הטוב ביותררפידות ל- VAZ-2110. ארץ מוצא - אוקראינה. במהלך הבדיקות הראו הרפידות את התוצאות הטובות ביותר. קצב ההאטה ב -100 קילומטרים לשעה הוא 9 מ ' / שניות. כמו כן, כרית החיכוך עומדת היטב בעומסי טמפרטורה. עם בלימה חוזרת, התוף התחמם עד 110 מעלות צלזיוס.
יחד עם זאת, יעילות העבודה נותרה בעינה.טבולות ניכרות הורגשו בטמפרטורות של מאתיים מעלות. עם זאת, על מנת לחמם את הבלוק למצב כזה, עליך להתאמץ. אפילו עם סגנון נהיגה אגרסיבי, הם אינם מתחממים יתר על המידה ועומדים בכל העומסים. אגב, למרות העובדה שמדובר במותג אוקראיני, ניתן למצוא אותו בכל חנות מכוניות ברוסיה. כמו כן, רפידות אלה דומות למכוניות של משפחת לאדה סמארה.
אז, גילינו כיצד לשנות באופן עצמאי ל-רפידות בלם אחוריות לרכב VAZ-2110. החלפת רכיבי בלם היא דבר שאסור להזניח. אם אתה מבחין בחריקה אופיינית או שהמכונית שלך לא מגיבה היטב לדוושה המתאימה, בדוק את בלאי ציפוי החיכוך והחלף אותם במידת הצורך. זכור כי בטיחותך תלויה ביכולת השירות של מערכת הבלימה.
