מצב מערכת הבלמים תלוי באופן ישירבטיחות הנהג והנוסעים, נוחות הנסיעה. זה תמיכה VAZ-2110 יש צורך להבטיח בלימה יעילה. אלמנט מורכב בוכנה, מדריכים גליל, שנועדו לפעול את רפידות בלם.
מחוגה על גלגלים הקדמיים. החלק האחורי משתמש בסוג שונה במקצת של צילינדרים - בלמים.
העיצוב של מנגנון זה הוא פשוט מאוד, אבל זההוא המרכיב החשוב ביותר של מערכת הבלמים. אם קליפר הבלם VAZ-2110 הוא שמיש ועובד במצב רגיל, זה משפיע ישירות על מרחק עצירה של המכונית. במקרה של בלימה פתאומית, יש לך סיכוי לזכות כמה מטרים "זהובים", אשר יכול להציל אותך מתוצאה קטלנית.
בין הסימפטומים העיקריים של תקלות של מנגנון זהאתה יכול להדגיש את נוכחותם של כתמים ליד הגלגל הקדמי, כמו גם עלייה במרחק עצירה. אבל תסמינים דומים עשויים להופיע עם הרס של צינורות, צינורות, ירידה ברמת הנוזל במערכת. ולכן, לפני ביצוע תיקון של caliper, יש צורך לאמת תקלה שלה.
קליפר קדמי VAZ-2110 - הוא אלמנטעיצוב, המחזיק את הבלמים הוא אחראי על רמת הלחץ של אלמנטים אלה על דיסקים מתכת. עם זאת, ללבוש מדים של רפידות מתרחשת גם, אשר מבטיח בלימה יעיל בכל מצב. הגוף עשוי מסגסוגת אלומיניום, ואת הבוכנה עשוי פלדה.
בין אלמנטים אלה ישנו חותם שמן המונע מנוזל הבלם לברוח מהמערכת. התקלות העיקריות של הקליפר הן כדלקמן:
ניתן לאתר כישלון על ידי בלאי לא אחיד של הרפידות, כמו גם על ידי מרחק בלימה מוגבר. אם אתה מוצא תקלה כזו, הקפד להחליף את הרפידות.
כדי לבדוק את קליפר הקדמי של הבלם VAZ-2110, יהיה עליכם לבצע את הצעדים הבאים:
כל נזק בגוף הצוואר ואלמנטים אחרים שלו אמור להתריע בפני הנהג. הקפד לשנות את המנגנון במקרה זה.
כל נוזל בלמים שמשמש בומערכות רכב, סופג היטב את הלחות. זה היגרוסקופי, לכן הוא מחמצן את מנגנון הבוכנה מבפנים, מה שמוביל לכישלון של אלמנטים מבניים. במקביל, שבץ הבוכנה נעשה קשה, רפידות הבלם נשחקות בצורה לא אחידה.
הגלגלים הקדמיים עלולים להיתקע.מסיבות אלה, יש צורך להחליף את נוזל הבלמים. משאבו הוא כ -90,000 ק"מ, אך לא יותר משנתיים. פתרונות אלה מכילים תוספים שימושיים רבים המשפרים את הקירור ומגבירים את ביצועי הבלימה.
אך עם הזמן, בהשפעת טמפרטורות ולחצים גבוהים, תוספים אלה מתאדים. והעקביות של נוזל הבלמים הופכת להיות יותר כמו מים, וזה מפחית את יעילות המערכת.
אתה יכול לרכוש ערכות מיוחדות,מיועד לתיקון קליפר. אך אין טעם לרכוש אותו. עדיף להחליף את קליפר ה- VAZ-2110. במקרה זה תגדיל את משאב מערכת הבלימה כולה, ותשפר את אמינותה. ערכות אלה מכילות שומן, הדרוש לבוכנה ולמנחים.
השתמש בשומן גרפיט כגון SHRUS אוLitol-24 הוא בלתי אפשרי, מכיוון שהדבר יוביל לכך שבולמי הזעזועים המגנים יתנפחו, והמדריכים פשוט יחמצנו. כתוצאה מכך, התיקון לא יביא את האפקט הרצוי לטווח הארוך.
מנגנון של עיצוב פשוט מאוד, פירוקניתן לייצר אותו ללא קושי רב. אפילו נהג טירון יכול להתמודד עם עבודה כזו. על מנת להסיר את קליפר ה- VAZ-2110, יהיה עליך לבצע את השלבים הבאים:
הערך את מצב כל הגומיצינורות. אם הם פגומים, אפילו סדקים קטנים, חובה להתקין אלמנטים חדשים. תקלות כאלה עלולות להוביל לדיכאון של מערכת הבלמים בזמן אמת.
התקנת המכשיר מתבצעת בסדר הפוך. לשם כך, בצע את הצעדים הבאים:
בהכרח לאחר שאיבת המערכת יש צורך בכךהתאם את האבזור עם פקקי גומי. בעזרתם, אלמנטים אלה מוגנים מפני לחות ואבק. ועם השאיבה הבאה, פרוק האבזור יהיה הרבה יותר קל.
אם כבר החלטתם שלא להחליף, לתקן את המנגנון, תוכלו לרכוש ערכה מיוחדת למטרה זו. הוא מורכב מהרכיבים הבאים:
עלות ערכת התיקון היא כ -500 רובל. ותמיכה חדשה במכונית מהמשפחה העשירית, בהתאם לחמדנות של המוכר, יכולה להיות בעלות גבוהה פי 2-3.
אבל לפני התקנת אלמנטים חדשים,הכלולים בערכה, עליך לפרק לחלוטין את קליפר ה- VAZ-2110. זה ידרוש שימוש במדחס אוויר. חבר אותו לחור בצינור הבלם ואז ספק אוויר בהדרגה. רצוי להתקין מרווח גומי או גוש עץ מתחת לבוכנה. זה ימנע ירי כאשר הבוכנה נעה בחופשיות.
ניתן לבצע פעולה דומה ומיד לפני הסרת המנגנון. לשם כך אינך צריך לנתק את הקליפר מהמערכת; במקום רפידות הבלם, התקן גוש עץ קטן. לחץ בעדינות על דוושת הבלם כדי להעלות לחץ במערכת. במקרה זה תאבד כמות נוזלית כלשהי, אך אם בכל זאת תכננת למלא אחד חדש, זו אינה בעיה.
התקנת בוכנה חדשה נעשית באמצעותמלחציים. הקפד לקפל את המגף לאחור כדי למנוע נזק לו. לפני התקנת הבוכנה, יש צורך להיפטר מלכלוך על המשטחים הפנימיים עם נוזלים לא תוקפניים. לא מומלץ להשתמש במנקה קרבורטור מכיוון שהוא עלול לפגוע במוצרי גומי ופלסטיק.
