על ידי מסילות של ארצנו הם plyingיצירות עם עגלות של דרגות שונות של נוחות. הלקוחות הפופולריים ביותר של רכבת רוסית שמורות מושבים. עבור נסיעות ארוכות, הם מתאימים בצורה מושלמת, שכן הם זולים מאוד ונוח מספיק. אבל למרחקים קצרים עדיף, כמובן, לנסוע בקרונות עם מקומות ישיבה. הם אפילו זולים יותר ממושב שמור. שינה או שכיבה במשך כמה שעות בשעות היום אינה נחוצה כלל. הפריסה של המושבים של המכונית יושב RZD הוא די פשוט ונוח לנוסעים.
עלות המושבים על רכבות RZD יכול להשתנות באופן משמעותי. כרגע, נוסעים בארצנו מועברים:
עגלות SV. זהו הסוג הכי יקר ונוח ביותר. קופה של מכוניות כאלה יכול להיות כפול או ארבעה מושבים.
מכוניות רכות. מסומן על ידי האות M.
Kupeynye (K).
פלאצקרד (P). יש יותר מושבים כאלה מכוניות מאשר בשאר אלה, שכן המדפים נמצאים גם בצד המעבר.
למעשה, מכוניות האוכף עצמן אינן מצוידותמדפים וכורסאות. רובדי ניסוחים אלה בדרך כלל בתוך אותו אזור. לכן, המכוניות שלהם מיועדים כמו Obl (C). לפעמים זה יכול להיות גם מחובר עד רכבות למרחקים ארוכים. הפריסה של המכונית RZD יושב כמעט זהה לכל המעמדות.
יושב המכונית, כאמור, על זההרגע הוא הזול ביותר. נסיעה בו נוח יחסית. מ רכבות אלה רכבות שונות כי כמעט כל מכונית יש שירותים וארון בגדים. במהלך הנסיעה, כמו בניסוחים רגילים, משקאות ומזון נשמרים. כמה רכבות מסוג זה יש מזנונים.
נסיעה ברכב בישיבה יכול להיות מספרמסוכן יותר מאשר בחדר השינה. זה נכון במיוחד לגבי נשים וילדים. העובדה היא כי רכבות כאלה לעתים קרובות להזיז אנשים מן השכבות החברתיות התחתונות של החברה (אפילו לחסרי בית). לקנות כרטיס למרחקים ארוכים, לפחות במושב שמור של כסף הם פשוט לא. ולכן הם מעדיפים לנסוע ברחבי הארץ או ברכבות, או ברכבות כאלה, המשתנים מאחד לשני. בנוסף, בניסוחים מסוג זה, אם לשפוט לפי דעת הנוסעים, הוא מאובק ומלוכלך למדי.
Схема сидячего вагона РЖД проста, а изнутри он נראה בערך כמו הסלון של חשמלית גדולה מאוד. בערים קטנות, בדרך כלל זה סוג של רכבות לרוץ, המושבים שבהם למעשה לא נבדלים המושבים ברכבות. מאת תחנות של מטרופוליני בדרך כלל לצאת ניסוחים עם כיסאות רכים. יש מושבים ברכבות בישיבה משני צדי המעבר. בדרך כלל רכבות מסוג זה לשאת שני סוגים של מכוניות - 1 ו -2 בכיתה. המושב הראשון הוא רחב ונוח יותר. בכל צד של המעבר של מכונית כזו יש שניים מהם (או אחד - שניים, עם אחד - אחד). נוסעים מן המעמד הראשון במקרים מסוימים יכולים להשתמש בטבלה מתקפלת (כמו המושבים שמורות תא). הפריסה של המכונית RZD (1C) בישיבה מוצג להלן.
Во втором классе места располагаются по три с בכל צד של המעבר. הכורסאות כאן רצות זו אחר זו לאורך כל אורך המכונית. טבלאות יש גם, אבל קטן מאוד, הפרט. הם נשענים על גבם מול המושבים. להלן תרשים של עגלה בישיבה 2S RZD.
לפעמים ברכבות יש גם מקומות שלישיתבכיתה. אלה הן מכוניות נוחים ביותר של רוסי הרכבת. במקום כיסאות, יש להם ספסלים הממוקמים זה מול זה ובמרחק קרוב מאוד. גורם זה גורם אי נוחות, במיוחד עבור נוסעים גבוהים. המרחק בין החנויות מול השני הוא כל כך קטן, כי אנשים פשוט אין לאן ללכת. הפריסה של המכונית היושבת 3C של הרכבת הרוסית מדגימה את הקיצון שלה חזותית.
Билеты в сидячие вагоны, как и в обычные, נמכר במשרדי הרכבת של הרכבת הרוסית. יש לציין את מספר המושב במסמך הנסיעה. זה עוד הבדל בין רכבות בישיבה רכבות חשמליות. המספרים במכוניות מסוג זה זהים לאלה של המכוניות הרגילות. בהרכב שלהם בדרך כלל 10-12.
במכוניות נוסעים מהשורה הראשונה, בדרך כלל 21-28מושבים לנוסע. מספרם מגיע מאחור, בשורות מקבילות. הפריסה של הרכבת הרוסית לשבת במכונית מראה את זה היטב. כלומר, שני המקומות האחרונים בצד ימין ממוספרים 1 ו 2, בצד שמאל - 3 ו - 4. לפעמים סדר ייעוד של מקומות במכוניות כאלה שונה. המספור מגיע מהקצה ברצף בצד ימין, ומשמאל - ממשיך. במחלקה הראשונה מותקן בדרך כלל לא יותר מ 7 שורות של המושבים.
הסוג השני של יצירות מהסוג הזה נוח פחות.שורות המושבים בדרך כלל כבר 8 או יותר, המושבים - לפחות 36. מספור הוא גם מן הקצה והשורות. במחלקה השלישית מכוניות יכול להיות עד 66 מושבים. כמובן, זה הרבה, מאוד משפיע על מידת הנוחות של הנסיעה. תרשים של המכונית היושבת 3C מסילות המוצגות על הדף לעיל. כאשר מסתכלים עליה, אתה יכול לראות כמה נסיעות אי נוחות למקומות כאלה.
עלות המושב הרגיל, לא ממותגיםהרכבת נמוכה מאוד. לדוגמה, עבור 2015 במבנה של מוסקווה - סנט פטרסבורג, המחיר עבור זה הוא רק 410 p. לשם השוואה: מושב שמור יעלה 780 רובל, קופה - בשנת 1430, סוויטה - ב 3390, מכונית רכה - ב 10,610 רובל. כמובן, העלות של מקום ישיבה ישירות תלוי בכיתה. עם זאת, ההבדל במקרה זה במחיר הוא בדרך כלל לא גדול מדי.
אלה הם על נוחות ומספקנוסעיה הרכבת. הפריסה של המושבים במכונית יושב פשוט, אתה יכול למצוא את עצמו מהר מאוד. אשר לכיתה, עדיף, כמובן, לקחת כרטיס הראשון או השני. לקוחות מנוסה של רכבת רוסית מומלץ לנסוע בעגלה השלישית רק כמוצא אחרון ומרחקים קרובים מאוד.
