אנשים רבים לעיתים קרובות טסים אחרתמסלולים מעוניינים בספקים חדשים והצעות נהדרות. אך מעטים האנשים שמחליטים לטוס ללא חמושים במידע נוסף על החברה. רבים מתעניינים ברמת השירות, הבטיחות במהלך הטיסה וכו '. אחת החברות הללו תידון היום. שמה הוא קטקוויה (חברת תעופה). ביקורות על ספק זה זמינות בפורומים נושאיים רבים שבהם אנשים חולקים באופן פעיל חוויות אמיתיות. אולי שם זה אינו ידוע באופן נרחב, אך עדיין כדאי לשים לב אליו. ככל שיש ללקוח מידע רב יותר על ההצעות הזמינות, כך יש לו סיכויים גדולים יותר לשירות איכותי ובמחירים נוחים.
למעשה, היא רחוקה מלהיות חדשה בשוקהובלה אווירית. עד 2014, זה נקרא קטקביה. ההתמחות העיקרית שלה הייתה יישום טיסות במחוזות הסיביריים והוולגה. מי שמעוניין בחברת התעופה קטקוויה שלה יכול לקבל תשובה אמינה: מדובר בחברה רוסית עם מטרה אזורית גרידא. עד מרץ 2014 חברת התעופה הייתה חלק מ- Uteyr. חברת התעופה הרוסית, שנוסדה בשנת 1995, מתפתחת בהצלחה ומספקת שירותי הובלת מטענים ונוסעים ברחבי הארץ.
על בסיס חברת "קטקוויה" בשנת 2014 היהנוצר על ידי אזור אייר. הפעם הוצגה לחברה עם נסיגת הצי לחברת טורוכאן. ואז היא קיבלה את בואינג 757 קטקוויה הראשונה שלה, אזור אייר הנוכחית. הטיסה הראשונה בוצעה ב- 17 בדצמבר 2014 בשארם א-שייח '. במהלך השנה הראשונה, צי החברה היה קטן למדי: רק 14 חלקי ציוד, הם היו מיוצגים על ידי 2 סוגים עיקריים - בואינג 767-300 ו- 757-200.
Двумя годами ранее компанией "Ютейр" было 25% ממניות קטיביה שנרכשו. בשנת 2013 חלק ההון המורשה היה 75%. 2015 הוא המועד בו אזור אייר קיבלה עצמאות ועצמאות לאחר ש- UTair מכרה את שאר המניות. בסתיו של אותה שנה, שונה שם הרשמית לגורם המשפטי ותעודת המפעיל השתנתה.
החל מה -11 בינואר 2016 בצילמוביל זה יש יותר מ -13 ספינות, אחת נוספת אמורה להגיע בקרוב. הגיל הממוצע של מטוסים הוא 17.9 שנים. דגם בואינג 757-2Q8 הוא הוותיק ביותר - בן 22. המטוס החדש ביותר הוא מטוס בואינג 757, מספר גוף VQ-BEY, והוא בן 13.8. מספר המושבים המרבי במטוסי החברה הוא עד 238 אנשים, תלוי במערך המקורי.
אחוז ההצלחה של חברת תעופה מסוימתתלוי בגודל תנועת הנוסעים השנתית. בשנת 2011 המספר הכולל של הנוסעים שהובאו עמד על 115 415 נוסעים, ובשנת 2015 נתון זה כבר הגיע ל -2 מיליון. אמון הצרכנים בחברת "קטקביה" גדל משנה לשנה.
היום יש טיסות ב"קטקביה "ברמה בינלאומית. ישנן 9 כאלה, כולל טיסות לגואה ותאילנד, הרפובליקה הדומיניקנית, סרי לנקה, ספרד. לכל אלה ערים ותיירות תיירותיות. בעבר, לטיולים במצרים היה ביקוש רב, אך אז הטיסה בוטלה.
הפופולריות של הקווים הולכת וגוברת, אנשים עםליהנות משימוש בשירותים המוצעים על ידי חברת Katekavia (חברת תעופה). ביקורות של תיירים מאשרים כי לחברת תעופה זו יחס איכות מחיר איכותי; רבים ממליצים לחבריהם ומכריהם לנצל את ההצעה הזו. זהו ארגון צומח מאוד ומבטיח שבהחלט כדאי לשים לב אליו. חברת התעופה הרוסית מוכנה לשמח את לקוחותיה ביעדים רווחיים חדשים ותעריפים אטרקטיביים. זה נכון במיוחד עבור אלה שרוצים לחסוך מעט במחיר טיסה. איש לא יסרב להצעה לטוס עם רווח.
בבחירת מפעיל אוויר, הלקוח בפועלמבקש לוודא שזה בדיוק מה שהוא דמיין. עדיף לבחור מתוך דעות של אנשים אחרים שטסו עם החברה הזו. הם אשר יוכלו באופן אובייקטיבי להדגיש את החסרונות והיתרונות העיקריים של תחבורה זו. ממבחר ביקורות אמיתיות תוכלו להבין מהי קטקביה (חברת תעופה). ביקורות מכילות לפעמים כמה טענות על חוסר הניקיון של תא הנוסעים, אך מדובר במקרים בודדים בלבד. בעיקרון, כל הלקוחות מרוצים מרמת השירות וממטוסים נוחים.
למרות העובדה שקטקביה קיימת זמן רב, מטוסים מתעדכן כל הזמן.הלקוחות מציינים את נוכחותם של עובדים מוכשרים ומנומסים המסוגלים להגיב מייד לקשיים מתעוררים. הם נחושים לספק את חווית הטיסה הנוחה ביותר עבור לקוחותיהם. כל הגורמים הללו מספקים את הפופולריות הדרושה עבור חברת התעופה. רמת שירות ראויה בתשלום סביר - אלה 2 טיעונים חזקים לטובת החברה. זו בחירה שרבים כבר עשו. לפיכך, חברת התעופה זכתה בצדק למוניטין טוב.
לכל חברה יש איזה טרגירגעים. ההיסטוריה של החברה כמעט ללא רבב. במהלך כל תקופת קיומה הרשמי, "קטקביה" לא רשמה ולו מקרה אחד של התרסקות אניה. בשנת 2010, בעת הנחיתה, הטייס הוריד את הגובה יותר מדי. במהלך הפעולה הסופית הייתה טעות קשה של הטייס והבקר, וכתוצאה מכך 10 בני אדם מתו. בעקבות אירוע זה, החליטה ההנהלה לצמצם את מספר היציאות לכל טייס ואת שעות העבודה לשולח, וכן לערוך קורסים קבועים לשיפור הכישורים. רשת המסלולים של חברת התעופה מתרחבת כל העת ומכסה ערים כמו אירקוצק, קרסנויארסק, טומסק.
בשנת 2014, ה- Tu-134, שהיה בשטח המסלול של שדה התעופה איגארקה, בכפור קשה הוא ממש קפא למסלול ההמראה, והנוסעים (אלה היו שומרים שהיו אמורים להיות מועברים בטיסת שכר) נאלצו לדחוף את המטוס. פרק זה צולם על ידי אנשים רגילים והושק לצפייה באינטרנט. לאחר כניסה זו, הנהלת חברת התעופה באה בעקבותיה הכחשת מידע זה. בפרט, מההודעה של המנהל הטכני, עולה כי המטוס באותה תקופה היה פעיל לחלוטין, לא נצפו בעיות גלויות. גרסת ההקפאה של מערכות בלמי השלדה הופרכה.
לאחר הופעת ערך זה, הבדיקה בוצעה על ידיפרקליטות התעבורה במערב סיביר ליישום החקיקה העיקרית לבטיחות טיסה. זה נעשה במטרה להעריך את חוקיות הפעולות של כל המשתתפים בטיסה: שירותי שדה תעופה, חברות תעופה, צוות ונוסעים.
עוזרת תובעת התחבורה אוקסנה גורבונובההביעה את דעתה: היא רואה בעובדה זו בדיחה טהורה שאנשים באותה תקופה לא הצליחו להזיז את המטוס. במהלך הטיסה עצמה לא היו אירועים מיוחדים, זה עבר טוב.
במהלך ניתוח מפורט של כל הביקורות, אתה יכוללהדגיש את הנקודות העיקריות. זו חברת תעופה המציעה שירות ברמה מצוינת. התעריפים גם מפתיעים לטובה. כל המטוסים מודרניים ונקיים. שירות איכותי מחכה ללקוחות על הסיפון. ביקורות של לקוחות שהשתמשו בשירותי הספק מצביעים על כך שהאוכל כאן די הגון. היתרון העיקרי שהחברה סיפקה לנוחיות לקוחותיה הוא קצבת מטען הגונה למדי. מותר לשאת עד 20 ק"ג בתא המטען ועד 5 ק"ג מזוודות יד. במקרה זה, ניתן להוסיף את מטען המזוודות של כל בני המשפחה. מי שמעדיף לטייל בלי להיפרד מחיית המחמד שלהם מביע את תודתו. קטקביה (חברת תעופה) פוגשת את הנושא הזה באמצע הדרך. ביקורות של לקוחות מדברות על ביטוי של אצילות, מכיוון שכעת חיות מחמד יכולות לנסוע עם בעליהן בבקתה, במיכל מיוחד. באופן טבעי, לחיה יהיה קל יותר לסבול את הטיסה, מכיוון שהבעלים יכול להרגיע אותו בקלות. כלל זה חל על יונקים במשקל של עד 8 ק"ג.
חשוב לדעת עמדות כאלה לכל מי שהמשפחה הולכת להירגע בים ובוחרת בחברה זו. איכות השירות מספקת לקוחות רבים אך לשקט נפשי תוכלו להיבדק. זה נכון במיוחד לגבי נשים בתפקיד, ילדים וקשישים. הכללים מחמירים במיוחד עבור נשים בהריון: נשים בהריון עד גיל 36 שבועות מורשות לעלות. הם חייבים לקבל אישור רפואי כדי לעוף. תקופת התוקף היא שבוע בלבד. מרבית הטיסות אינן מלוות בצוותים רפואיים, ולכן אמצעי הזהירות לא יהיו מיותרים.
