הדרישה העיקרית כיוםהמוצג לכל סוג של תחבורה ציבורית, הוא לספק נוחות ונוחות לנוסעים. מתחם התחנה המודרני "לדוגה", הכולל את מטרו Ladoga, עומד במאה אחוז לדרישות המחמירות הללו.
Планировалось, что она станет первой очередью תחנה, אשר פותחה אז על ידי מעצבים. על פי הפרויקט, ביתן המטרו לדוגה אמור להיות ממוקם בחלק המרכזי של התחנה, בין מנהרות נוסעים המובילות לרציף הרכבת. אבל, למרבה הצער, הפרויקט המקורי לא הושלם מעולם. במשך כמעט שני עשורים הוקמה תחנת לדוגה ואילו המטרו נבנתה הרבה יותר מהר. למרות העובדה שהתחנה הופיעה מוקדם יותר, היא השתלבה בצורה מושלמת במראה האדריכלי הכללי של התחנה המודרנית, שנבנתה רק בשנת 2003, והיא כבר חלק בלתי נפרד ממנה.
הקישוט של הלאדוגהמדגיש את הנושא "דרכי חיים" - החוט היחיד הקושר בין שנות המצור של תושבי לנינגרד לעולם החיצון. החלק התחתון של קירות המסילה, כמו גם קצות התחנה, מרופדים בשיש אופאלי-כחול אפור, המזכיר את קרח אגם לדוגה. פריז גרניט אפור כהה עם שם התחנה מכתיר את החלק העליון של קירות המסילה. מנורות רצפה עשויות משיש לבן, מסודרות בשתי שורות לאורך הרציף, כאילו מסמלות את דרך העמודים.
בסוף התחנה תוכנן להקיםהרכב השיש "דבש קרח לדוגה", אך עד הסוף פרויקט זה מעולם לא מומש. עכשיו הקיר הסופי עשוי משיש לבן, עליו כתוב כתובת לזכר שנות המצור הנוראיות - "דרך החיים 1941, 1944".
61 מטר - המטרו בעומק כזהלדוגה. התחנה תוכננה על ידי האדריכל V.N. Esinovsky והמהנדס G.F. Proshina. העלייה לאולם הסינרים במדרגות הנעות נמשכת 2 דקות 20 שניות. לובי הקרקע של התחנה ממוקם ממש בסוף זנבסקי פרוספקט בסביבה הקרובה לתחנת לדוגה, בולשאיה יבלונובקה וכיכר קארל פברז '.
