最近かなり人気があります車「オペルアストラJ」。車のチップチューニングは、全体的なダイナミクスを改善するだけでなく、特定の機能を無効にすることを意味します。さらに、これらの変更の一部として、触媒がテストされます。
インストールされた車のファームウェア残念ながら、工場にはいくつかの問題があります。少なくともアクセルペダルが遅い。このマイナスは、エアコンがオンになっていて周囲温度が高すぎると、より感じやすくなります。ファームウェアを変更するには、テクニカルセンターに連絡して、ファームウェアを交換する必要があります。
最初に目を引くのはホイールです。明るい外観とともに、表現力と魅力を車に加えます。
オペルは2009年に販売市場に参入しました。組み立ては当初、2010年以来、ドイツで行われていました。ポーランドでは、ロシア連邦で数か月の生産が確立されました。
ロシアでは3つの完全なセットのみが生産されています。
「オペルアストラJ」（セダン）をチューニングすることで、さまざまな技術的特徴と魅力的な外観を提供することができます。車はクラスCに属しています。2012年にモスクワで発表されました。
デザインはエレガントなディテール、素材を持っています高品質であり、機械で使用される技術はその種類でユニークです。バイヤーの期待は正当化されました-車は非常に適切な特性を受け取り、多くの人を喜ばせました。 「オペル」はシートバックフォールディングシステムを搭載。
車の完全なセットを選択するときは、エンジンの多様性に注意を払う必要があります。ディーゼルとガソリンのユニットのバリエーションがあります。
「オペルアストラJスポーツツアラー」のチューニングを行い、同じ会社の別のモデルに基づいています。このバージョンは現在販売されていませんが、引き続き正常に使用されています。車は美しく、快適で、そして最も重要なことに、経済的です。構成にはエンジンの選択肢があり（エンジンは8つしかありません）、その出力は95〜180馬力です。
キャビンはおかげで特別なシステムを持っていますボタンを押すだけでシートを数センチ前後に動かすことができます。追加料金で、長距離の旅行に役立つ特別な整形外科用シートを設置することが提案されています。
チューニング「オペルアストラJスポーツツアラー」ファセットでよく知られています。車を見ると、デザイナーが変更した要素が少ないため、多くの変更に気付くことはありません。運転手は、バンパー、グリル、ヘッドライトの更新されたデザインを高く評価するでしょう。提案されたオプションの1つだけが、強力なエンジン、特別なホイールディスク、空力ボディキットを誇っています。クリアランスの高さは約6mm減少しました。
完全なセットの基本バージョンには基本がありますセキュリティおよび制御要素。 「ドイツ語」は、占有レーンの交通を監視するシステムを追加しました。また、アクセスできない場所を監視する機能とリアビューカメラがあります。
残念ながら、このラインナップには内部の欠陥があり、もちろん一般的なプロもいます。
利点の中には快適でさまざまな方向に調整可能な快適な椅子は、特別な腰部サポートを備えています。これのおかげで、あなたは長い運転の間の深刻な背中の問題と過負荷を避けることができます。
短所はほとんどありません。主なものは、コントロールパネル上の多数のボタンの分散です。練習が示すように、ドライバーはそれらの多くを使用しません。
キャビンの後部座席では、2人が一度に収まり、3人は収まりません。トランクは450リットル用に設計されています。競合他社の中で、このパラメータの「オペル」が一番上に出てきます。
モデルのチューニングは少し古くなっています。2009年にハッチバックスタイルのボディを採用したOpelAstraJを発売。外観はスポーティでなめらかなミニチュアバージョンに似せて作られています。この効果は、ヘッドライト、フード、グリル、バンパーのスタイルを変更することで実現されます。
座席は快適で柔らかい椅子に似ています、乗客がリラックスできる座り方。これは、長距離の旅行中に非常に感じられます。車にはエアバッグ（カーテン、フロントなど）を含むパッシブセーフティシステムが装備されています。本体はしっかりとフィットし、しっかりとした構造になっています。
車はクラスDに属しています。チューニング「オペルアストラJ」（下の写真）は2012年に発表されました。外観は、新しいラジエーターグリル、トランクとライトのビューなど、わずかな変更のみが施されています。インテリアは更新された要素に満足していませんでした、ここのすべては同じままでした。車のシャーシも変更されていません。サスペンションはアルミレバーとマルチリンク式。
このバージョンの最も重要なアップデートは、ボンネットのすぐ下にあります。ハッチバックは強力なユニットを受け取りました。ディーゼルエンジン2リッター搭載。その力は195馬力です。
最もスポーティーな車（それが言うことチューニング）-「オペルアストラJGTC」。ドイツの会社からの車はポーランドで組み立てられます。モデル「パリ」をベースにしたため、「アストラ」ラインのデザインは非常に珍しい。船尾や体の側面など、すべてが新しい色合いになっています。ホイールベースが大きくなり、コーナリングをうまく処理できるようになりました。地上高は減少しますが、サスペンションは新しい支柱を受け取りました。インテリアフィリングは、現代のドライバーのすべての要件を満たしています。人間工学と調和がここに君臨します。不足している可能性のある追加機能は、もちろん、追加料金で会社のサロンのいずれかで個別に注文できます。
ハッチバックはクラスDに属しています。車はかなりアグレッシブなタイプのプラスチック製のボディキットと、非常に珍しいデザインのリムを備えています。良いバケツ本体を作るために、耐久性のあるプラスチックが使用されました。このソリューションのおかげで、シートの重量はほぼ50％削減され、厚さは2mm削減されました。追加料金で、シートを18方向に回転させたり、角度を変更したりする特別なマウントを取り付けることができます。室内装飾品には、革または高品質の生地が最もよく使用されます（構成によって異なります）。
要約すると、モデルは「アストラ」は家族連れに最適な快適な車です。優れたシャーシ、美しいデザイン、快適なシートなどの利点があります。欠点には、人間工学、視界、エンジンの弱さが含まれます。あなたが速い車を必要とするならば、それからOPCとGTCモデルは一見の価値があります。
また、ほとんどのエンジンはマニュアルトランスミッションでのみ完成するため、購入者には選択する権利がありません。 「数百」に加速するのに約12秒かかります。
あなたが顧客のレビューを考慮に入れるならば、あなたはそうすることができますメーカーが宣言した特性が真実であると言うこと。基準を超えることは成功する可能性が低いです。最低地上高は約165mmです。
