自動車販売統計を見るヨーロッパでの生産では、Opel AstraGTCなどのモデルを特に優先する必要があります。専門家のレビューは当初、新製品の成功する未来を予測していましたが、結局のところ、理由がありました。第一に、車は非常に表現力豊かなデザインであり、第二に、バイヤーは多種多様なエンジンに魅了されました。そして今、それを順番に理解しましょう。
新しいオペルアストラGTCのデザイン
パブリックレビューは1つの重要なことを指摘しました「JT-C」修正の特異性。そして、すべての理由は、ノベルティがその姉妹である「J」修正のオペルアストラモデルとの類似点を持っていなかったからです。彼らの親族関係を思い出させたのは、共通のドアハンドルとアンテナの位置だけでした。他のドイツ車と比較して、車はメインヘッドライトの複雑な形状とすっきりとしたフォグランプによって区別されました。スポーティな外観は、巨大な空力バンパーによって完成しました。デザインについての会話の終わりに、Opel Astra GTCが組み立てラインからチューニングされていることは注目に値します-幅の広い20インチのホイール、オーバーハング、フェアリング...すべてのストリートレーサーの夢！
インテリアデザイン
インテリアは高いレベルが特徴です組み立てと手触りの良い仕上げ材。 Opel Astra GTCのようなインテリアはありません（所有者のレビューもこの瞬間に注意してください）、スポーツクーペにはありません。フロントパネルのデザインと人間工学のレベルは、本当に新製品に注意を向けさせます。革で包まれた3本スポークのステアリングホイールは手に快適にフィットし、最前列のスポーツシートは目立つボルスターを備えています。運転席自体にも4方向の調整がたくさんあります。確かに、低い屋根の位置はそれ自体を感じさせます-特に彼らの高さが180センチメートルを超える場合、後列の乗客は快適に収容することができません。
Opel AstraGTC-仕様
今年（2013年）、ロシアの運転手はメーカーが提供する3つの発電所から1つを選択してください。その中で、140-180馬力と1.4-1.8リットルの容量を持つ3つのユニットと130「馬」の容量と2リットルの容量を持つ1つのディーゼルユニットで構成されるガソリンエンジンラインは注目に値します。国内のバイヤーは、スポーツ構成でのみ利用できます。これには、Opel AstraGTC用の6バンド自動変速機の設置も含まれます。レビューはまた、信頼性の高い5速マニュアルトランスミッションを指摘していますが、残念ながら、これは基本的なトリムレベルでのみ利用可能です。しかし、5速と6速の「自動」は信頼性が劣りませんが、それを使用したダイナミクスは手動送信の場合ほど良くはありません。
オプションとそのコスト
車は2つのバージョンで販売されます-これ140「馬」の容量を持つガソリンエンジンを搭載した基本的な「Ange」と、ディーゼルエンジンと自動変速機を備えた豪華な「Sport」。それらの費用はそれぞれ720と911万ルーブルです。さらに、メーカーは顧客にオプションであらゆる種類の電子システムとアシスタントを彼らの鉄の友人に装備することを提供します。しかし、セダンのコストは100万ルーブル、場合によってはそれ以上になります。
