オペルインシグニアスポーツツアラーの新しい印象

ごく最近、オペルはヨーロッパでオペルインシグニアスポーツツアラーを発表しました。新しいモデルの主な違いは、2リットルの容量と250馬の容量を持つターボチャージャー付きエンジンです。

しかし、他の楽しい変化に注意することを忘れることはできません。車の中で。まず、とても気持ちの良い外観。多くの専門家は、彼女の外見から判断すると、これは過去数年間で最高のモデルの1つであると指摘しています。ステーションワゴンがそのような賞賛を受けることはめったにありません。ドライバーのお気に入りは通常、セダンまたはSUVですが、ステーションワゴンではありません。これらすべてで、ルックスはオペルインシグニアスポーツツアラーの主な利点ではありません。 250馬力と400Nmのトルクを発生するモーターは、優れているだけでなく、印象的です。しかし、まず最初に。

車内はすべてドライバーがこのような強力な装置を操作することは、可能な限り便利でした。運転席と助手席の間にハイセンターパネルを設置。パーティションで区切られているようです。 BMWメーカーは、この手法を長い間使用してきました。すべてのコントロールの詳細は運転席に向いているように見え、それによってドライバーにとってスポーティな環境を作り出しています。

このモードを実装するには、ドライバーはそれをすべて持っています。ギアシフトは完璧で、遅れはありません。それでもスポーティなムードに入るなら、あなたの喜びには限界がありません。当然、燃費計を見ると、気分が正反対に変わります。場合によっては、消費量は100kmあたり40リットルに達します。

と呼ばれる独自のシャーシ制御システムFlexRideは、オペルインシグニアスポーツツアラーが持つ独特のスポーティな雰囲気を作り出すのに役立ちます。設定の変更に非常に迅速に反応し、所有者の運転スタイルにも適応します。どうやって？これはメーカーに尋ねる必要があります。日常の運転にも旅行にも適しています。

ヨーロッパのアウトバーンオペルインシグニアスポーツについてツアラーは200km / hの速度をすばやく上げますが、これは明らかに制限ではありません。路面をしっかりと保持するので、この速度で運転するのは難しくありません。全輪駆動は、実績のあるHaldexクラッチを使用しています。メンテナンスの必要がないので良いです。ステーションワゴンの運転手は四輪駆動を必要としないことが多いため、エンジニアは前輪駆動と後輪駆動を別々に使用する可能性を提供しました。これは燃料を節約します。

しかし、本当に4x4ドライブが必要な場合は、車があなたを失望させないことを確信しています。これは特にセキュリティに当てはまります。氷の状態では、車は十分に快適に感じます。そうは言っても、アストラスポーツツアラーはオフロード走行用には設計されていません。ホイールベースが長く、最低地上高が低いと障害になります。全輪駆動は、困難な始動条件で車を助けるように設計されています。

オペルインシグニアスポーツツアラーは私たちの中で会います国はかなり難しいです。実際、車はエキゾチックと呼ぶことができます。はい、私たちの国で購入できますが、注文が必要です。その価格はロシアの消費者にとってかなり高いです。この車が売られているお金を持っている運転手は、おそらく別の車を買いに行くでしょう。はい、オペルは良いです、はい、それは強力です、はい、それはハンサムです。しかし、この価格であなたはより人気のあるブランドの車を買うことができます。