VAZ-2114ヒータータップの日曜大工の交換

VAZ-2114車のヒーターバルブは1つのものです冷却システムの最も弱い点の。それは頻繁に故障するので、経験を積んだほとんどの車の所有者は問題なくそれを新しいものに変えます。なぜ失敗するのか、そしてVAZ-2114ヒーターバルブを段階的に交換する方法については、この記事で説明します。

ヒータータップが必要な理由とその理由

この要素はシャットオフです加熱ラジエーターを通る冷却液の流れを制御するように設計された装置。暑い季節には、原則としてヒーターを使用しない場合、ドライバーはタップをオフにし、車室内の強制的または自由に循環する空気を加熱することなく、高温の不凍液または不凍液がそれをバイパスします。逆に、寒い天候では、装置が開き、冷却剤が「ストーブ」に入る道が開かれます。このような簡単な方法で、気候はVAZ-2114キャビンで調整されます。

クレーンは、車のセンターコンソールにあるコントロールレバーからのケーブルによって駆動されます。このレバーは、下の長い赤い矢印で示されています。

内訳の理由

クレーンが故障する理由は2つだけです。

• ロック機構の作動部分の本体または相互への付着（酸味）;
• ケースの気密性の違反（リーク）。

その設計が分離できないことを考えると、これらの場合のいずれにおいても、修理だけでなく、VAZ-2114ヒータータップの完全な交換が必要になります。

タップが壊れているかどうかを見分ける方法

故障の診断は難しくありません。最初のケースでは、その原因はロック機構の要素の酸化です。これは、彼が単にどの方向にも動くのをやめるという事実につながります。

クレーンのコントロールレバーを動かそうとしても、動かない。力を使ってメカニズムを引き裂こうとすると、レバーの破損、ケーブルの破損、またはクレーン自体の機械的損傷が発生します。

デバイスの気密性の違反は大部分が不凍液と不凍液の両方と反応する通常のゴムでできているシールの故障の理由。助手席のフットマットのクーラントの水たまり、またはフロントガラスの油性の白いコーティング（蒸発）は、蛇口が漏れていることを理解するのに役立ちます。ただし、この場合、「ストーブ」のラジエーターやパイプ自体ではなく、流れたのが蛇口であることを確認する必要があります。

クレーンの選択

現在、ヒーター用の3種類のロック装置を自動車販売店で購入できます。

• 金属ロック機構とゴム膜を備えた標準（VAZの通常の標準バルブ）。
• ボール（穴のある可動ボールの形のロック機構付き）;
• セラミック（2枚のセラミックプレートのロック機構を備えています）。

標準のタップを取り付ける必要はありません自動車技術者の誰もお勧めしません。それは長くは続かないでしょう、そして価格はアップグレードされたモデルと大差ありません。 VAZ-2114ヒーターバルブをボールバルブに交換すると、少し長く動作しますが、ロック機構も金属製であるため、問題を完全に解決することはできません。

セラミックデバイス。それらはプラスチックケースと酸化に適さないセラミックメカニズムを持っています。そのような装置は、シールが失敗しなければ十分長く機能します。

以下は、VAZ-2114車用のヒーターバルブのモデルの表であり、メーカー、カタログ番号、およびロック機構のタイプが示されています。

手元にあるべきもの

VAZ-2114ヒータータップの交換に時間がかからないように、事前に必要な工具や手段を用意しておくことをお勧めします。必要なもの：

• 排出されたクーラント（少なくとも5リットル）を収集するための広いネックを備えたコンテナ。
• プラスドライバー;
• マイナスドライバー;
• 10のキー。
• 13のキー。
• ペンチ;
• 4つのウォームクランプ15〜23 mm;
• 防錆剤（タイプWD 40）;
• ぼろきれ。

さらに、車は「ピット」または高架に設置する必要があります。

次に、VAZ-2114ヒータータップの交換方法を説明します。このプロセスの写真が記事に掲載されています。

交換プロセスの準備

車を高架に運転した後、ボンネットを開け、ラジエーターフィラーキャップと拡張タンクのプラグを緩めます。それから私たちは車の下に行きます。シリンダーブロックの下にクーラントドレンプラグがあります（クランクケースのオイルドレンプラグと混同しないでください）。以前に空の容器を交換したので、13キーでそれを緩め、すべての液体が排出されるのを待ちます。

その後、車の下から出て行きますエンジンコンパートメントに。ヒータータップは客室から交換されますが、最初にボンネットの下からネジを外す必要があります。助手席側のエンジンルームには、2本のパイプが助手席につながっています。これは、タップの入口と出口です。それらのクランプを緩め、それらを外します。スピゴットの近くに2つのネジ付きスタッドとナットがあります。実際、彼らはクレーンを修理します。ナットを緩めやすくするために、スタッドを防錆液で処理しています。

便宜上、クレーンを交換するとき、いくつかのマスターと車の所有者はダッシュボードを完全に分解します。これはまったく必要ありません。パネルを取り外さずにVAZ-2114ヒータータップを交換する方法を説明します。

クレーンの解体

助手席のカーサロンに行きます場所。助手席の左側にパネルカバーがあります。プラスドライバーでネジを緩めて取り外す必要があります。ヒーターラジエーターカバーとタップにアクセスできるようになったので、それらの下に乾いた布を置きます。クーラント漏れの場合に必要です。

プラスビット付きのドライバーを使用して、ロック装置のパイプクランプを緩め、それらを外します。

さらに、ヒータータップを交換するには、切断する必要がありますドライブケーブル。ペンチを取り、スラストブラケットを持って、マイナスドライバーでドライブケーブルを外します。その後、再びエンジンルームに移動します。

10キーを使用して、クレーン固定ナットを緩めます。次に、壊れたロック装置を助手席側から取り外します。

新しいヒータータップの取り付け

クレーンは逆の順序で取り付けられます。まず、スタッドのナットを締めて本体に取り付け、その後ドライブケーブルを接続します。また、分岐パイプのクランプを新しいものと交換することをお勧めします。ホースの状態に注意してください。端が伸びすぎたり、ひびが入っている場合は、それらも交換することをお勧めします。すべてが正常に機能している場合は、それらをタップに接続し、ドライバーでクランプをクランプします。パネルカバーはまだ元の位置に戻さないでください。エンジンが作動している間、接続の気密性をチェックする必要があります。

つまり、原則として、プロセス全体です。ご覧のとおり、VAZ-2114ヒータータップを自分の手で交換するのはそれほど難しい作業ではありません。

作業の完了と気密性のチェック

作業が終了したら、車の下に戻り、ドレンプラグを締めます。その後、膨張タンク内のレベルに焦点を合わせて、ラジエーターのネックに冷却液を注ぎます。

VAZ-2114ヒーターバルブを交換するには、修理作業の最後に接続の気密性を徹底的にチェックする必要があり、マスター自身がそれがどの程度うまく機能したかを知りたいと思うでしょう。

エンジンを始動し、ウォームアップしてから電源を入れますラジエーターファン。エンジンを停止せずに、キャビン内やボンネット下の配管接続箇所に漏れがないか確認します。すべてが正常な場合は、ヒーターファンがオンのときにコントロールレバーを動かしてタップを開閉しようとします。開位置では、客室に吹き込まれる空気は高温でなければなりません。これは、ロック機構が開いており、冷却液がラジエーターを通って流れることを意味します。蛇口を閉じるときは、冷気が流れる必要があります。これは、ロック機構が「ストーブ」のラジエーターへの冷却液の流れを遮断したことを示します。

いくつかの便利なヒント

1. VAZ-2114ヒーターバルブの交換は、故障が検出された場合はできるだけ早く実行する必要があります。特にクーラントの漏れに関しては。不凍液と不凍液はどちらも有毒です！
2. タップを選択して節約する価値はありません。毎年疑わしい品質と起源のデバイスを購入するよりも、酸化に適さない優れたブランドモデルを採用して5年間使用することをお勧めします。
3. 安価なクーラントを使用しないでください。クレーンだけでなく、冷却システム全体の動作時間もその組成によって異なります。
4. 蛇口が漏れていて、キャビンに不凍液の臭いがある場合または不凍液で、ガラスに油性のコーティングがあります。ラグやカーペットを洗って乾かすのに怠惰にならないでください。また、アルコール溶液でガラスを拭いてください。
5. 上記のプロセスが複雑に思われる場合は、自動車サービスに連絡することをお勧めします。