ヒータークレーンVAZ-2107は交換中です非常に速く、この要素のリソースのみが非常に低いです。一般に、「クラシック」では、ストーブクレーンは冬だけでなく、暖かい季節にも多くの問題を引き起こします。これは、冷暖房システムだけでなく、車全体の中で最も寿命の短い部品の1つです。非常に頻繁にリークが発生しますが、まれに、極端な位置の1つにタップウェッジがあります。修復しても意味がなく、新しくインストールする必要があります。
キャビン暖房およびエンジン冷却システム相互接続。キャビンに設置されたラジエーターは、冷却システムの小さな回路に接続されています。その入り口には、高温の不凍液の供給を遮断するクレーンが取り付けられています。ストーブはいくつかの要素で構成されています：
ヒータータップがない場合、高温の不凍液が常にラジエーターを循環します。この場合、キャビンは常に高温になります。
しかし、それはキャビンへの進入を防ぐクレーンです熱い液体。パネルのひげにあるコントロールを使用して、高温不凍液の供給をオンまたはオフにします。蛇口は2本のボルトでラジエーターに直接固定されています。バルブボディとラジエーターの間にゴムリングが取り付けられています。液体の供給を遮断するメカニズムを駆動する軸には、小さなレバーがあります。リジッドケーブルが付属しています。ほとんどの運転手は、冬の間はストーブの蛇口を開き、夏にはそれを閉じます。その結果、彼は数ヶ月間全く触れられません。それが詰まっている理由です。
ヒータークレーンVAZ-2107の交換は、次の故障が発生したときに行われます。
ケースが破壊されると、リークが発生し、次の兆候で識別できます。
ヒーターバルブが漏れた場合、「10」のキーを使用して、ボルトを少し締めます。漏れが解消できない場合は、ヒーターバルブVAZ-2107の交換が必要です。不凍液には多数の有害な成分が含まれているため、修理を遅らせることは望ましくありません。クレーンが車のスイッチを入れない場合、これにはいくつかの理由があります。
このデバイスを修復しようとしても新しいものをインストールする方が簡単です。 VAZ-2107車では、ストーブのクレーンを修理することはお勧めできません。新しいもののコストはかなり低いです。一部の運転手は、毎年新しい水栓を購入する代わりに、水道を設置しています。そして年に2回、彼らはそれを開閉します。あまり便利ではありませんが、信頼性と耐久性があります。
VAZ-2107車では、標準のツールを使用して修理を行うことができます。必要になるだろう：
購入した方が良いことに注意してくださいセラミック蛇口、安価ではない、デフォルトでインストールされています。セラミックの寿命ははるかに長く、部品はあまり摩耗せず、表面にスケールや汚れが形成されません。事前にVAZ-2107ヒータータップを購入します。セラミックの価格は500ルーブル以下です。ただし、必要に応じて、エンジンルーム内またはグローブボックスの下に給水栓を設置することもできます。
まず、インストールする必要がありますVAZ-2107は、前部が後部よりも低くなるように傾斜面に配置します。この場合、冷却システムから液体を完全に排出します。これを行うには、エンジンの下に少なくとも10リットルの容量を置き、キー「13」でプラグを外します。ラジエーターから残りの流体を排出することも必要です。
すべての作業は、冷却されたエンジンでのみ実行されます。そうしないと、重度の火傷が発生する可能性があります。排水は蛇口を開いた状態で行う必要があります。ただし、開けられない場合は、下部パイプの固定を緩め、下部パイプから液体を排出する必要があります。
作業のアルゴリズムは次のとおりです。
すべての仕事が終わった後、それは再び必要ですビルド品質を確認してください。不凍液を冷却システムに注ぎます。すべてのシステム回路を不凍液で満たすには、車の前部が後部より高く、ストーブの蛇口が開いている必要があります。エンジンが暖まったら、空気の詰まりを完全に取り除くために、ノズルを手で圧着する必要があります。これで、ヒータークレーンVAZ-2107の交換が終了し、ストーブは通常モードで動作します。
