VAZ-2107のサイレントブロックは交換中ですものすごく単純。これを行うには、自動車整備士として中等技術教育を受けるために、特別なスキルは必要ありません。作業に必要な通常の工具と引き手を入手するだけで十分です。ただし、それらがなくても実行できる場合もあり、修復のみが少し長く続きます。この記事では、7つのゴム金属ヒンジの交換がどのように行われるかを検討します。同じマニュアルをクラシックシリーズの他のすべてのモデルに適用できます。
クラシックと呼ばれるすべての車後輪駆動です。その結果、前輪駆動車両で使用されるマクファーソンストラットと比較すると、フロントサスペンションはより複雑です。このことから、VAZ-2107のフロントサイレントブロックの交換は、制御の問題を回避するために可能な限り頻繁に実行する必要があると結論付けることができます。ゴムと金属のヒンジの外観はガラスに似ています。内部は金属製で、上部にゴムが付いています。
サスペンションアームはまさにその要素ですどのサイレントブロックがマウントされているか。合計で、VAZ-2107車の前面に4つのレバーがあります-左側に2つ、右側に同じ量です。それらはゴム金属のヒンジによって本体に取り付けられています。もちろん、そのような目的でボールベアリングを使用することは可能でしたが、そのリソースははるかに少なくなります。そして、彼らはでこぼこの道を運転するとき、でこぼこを滑らかにすることができなかっただろう。
サイレントブロックの状態を確認するには、ピットまたはオーバーパスを使用する必要があります。このような設備がないと、7台のサスペンションとドライブを診断するのが難しいため、すべてのガレージにピットがあるはずです。車は手頃な価格なので、手作業で問題なく修理できます。ただし、VAZ-2107サイレントブロックを交換する必要があるかどうかを判断する必要があります。1つの価格は約50ルーブルです。 8つのサイレントブロックのセットの場合、400ルーブルを与えます。
アームのサスペンションを注意深く検査し、評価しますラバーメタルヒンジの外観。ゴムに明らかな損傷がある場合（ひびが入り始めている場合、またはまったく切れ目がある場合）、すべての要素を交換する必要があります。修理を行うときは、できるだけ多くの作業を行うようにしてください。したがって、8つのサイレントブロックすべてを変更するだけでなく、ボールの状態を評価した後、必要に応じてそれらを交換します。ハブベアリングの状態も確認する価値があり、必要に応じてナットを締めます。
良いジャックが必要です。もちろん、油圧式の方がはるかに便利なので、油圧式が望ましいです。ただし、何もない場合は、武器庫にあるものを使用してください。車のサポートとホイールチョックも必要です。彼らの助けを借りて、あなたは車を転がして落下させないでしょう。 VAZ-2107の上部サイレントブロックは、レバーを取り外した後に交換されます。ただし、ヒンジを押し出すには特別なプラーが必要です。そのコストはヒンジのセットよりもわずかに安いですが、将来、次のサスペンション修理で役立ちます。そしてもちろん、標準のツールセット（オープンエンドレンチ、キャップレンチ、エンドレンチ）が必要です。
上腕のヒンジを交換するにはペンダントセブン、あなたはそれを削除する必要があります。これを行うのは難しいことではありません。ホイールを持ち上げて、固定具のボルトを緩めるだけです。その後、あなたの目は上腕を含むすべてのサスペンション要素の美しい景色を見るでしょう。その上で、VAZ-2107サイレントブロックの交換は、完全に解体された後にのみ実行されます。アームはボルトピンで本体に取り付けられ、ボールジョイントでハブに取り付けられていることに注意してください。
ボールを穴から押し出す必要はありませんハブの場合は、サスペンションアームに取り付けられている3本のボルトを緩めるだけです。交換の場合のみ完全に取り外す必要があります。 3つのボールボルトを緩めた後、本体からレバーを取り外す必要があります。これを行うには、アクスルからナットを緩め、最後のナットをノックアウトします。これで、レバーが取り外され、万力でしっかりと固定され、プラーを使用して古いヒンジを分解します。同じプラーを使用して、新しいプラーを交換します。これで、レバーを所定の位置に取り付けることができます。
下のものを交換するのは少し簡単です。レバーを取り外す必要がないため、サイレントブロックVAZ-2107。代わりに、固定ナットを1つずつ緩めます（最初に前面で、次に背面で）。プーラーを取り付け、ヒンジを押し出します。新しいもののインストールは逆の順序で実行されます。同様に、車の左側と右側にあるゴム製の金属製のヒンジを交換します。ただし、上記のすべてにいくつかコメントする必要があります。
作業を行う際は、必ずご覧ください。すべてのサスペンションエレメントの状態。特に、レバーの損傷や変形に。そのようなものが存在する場合、あなたは同じような崩壊をすることは決してできません。さらに、この手順を扱うマスターは、単にあなたをまとめて、最初にサスペンションを変更するように指示します。そして、彼は正しいです。なぜなら、デッドサスペンションのホイール角度を調整することは不可能だからです。どんなにうまく調整しても、数キロ後に角が折れ、ゴムが崩れ始めます。
結論として、私はいくつかに注意したいと思いますVAZ-2107サイレントブロックを交換するときに知っておく必要のある詳細。最も重要なことは、サイレントブロックだけでなく、修理中に緩めたすべてのナットも交換する必要があることです。それらはどこでもセルフロックしています-ボルトの位置を固定する小さなプラスチックインサートがスレッドにあります。これらのナットの再利用はお勧めしません。さらに、修理を開始する前日に、すべてのねじ接続を浸透性潤滑剤で処理するようにしてください。それが役に立たなかった場合は、ガス缶を使用する必要があり、それを使用してスレッドをウォームアップする必要があります。
