記事からどのように学ぶかVAZ-2107のフロントレバーのサイレントブロックの交換。それほど多くの作業はありませんが、正しく行う方法を知る必要があります。さらに、ツール（特別なプラー）を入手する必要があります。それがないと、交換に問題があります。もちろん、サイレントブロックをノックアウトし、焼き尽くし、適切な直径のスペーサーを使用することができます。ただし、特別なツールを使用することをお勧めします。あなたはより少ない力を失うでしょう、そして全体のプロセスは少し時間がかかります。
原則として、車のサスペンションのそのような要素十分な長さでサービスを提供します-最大数十万キロメートル。ただし、リソースは、運転する道路や運転スタイルによって異なります。多くの小さな要因が、ゴムと金属の接合部の寿命に影響を与えます。しかし、VAZ-2107のスペアパーツの中には、サイレントブロックのような大きなリソースを誇ることができるものはほとんどありません。それらを診断するには、視覚的に検査する必要があります。ひび割れや損傷の存在は、交換が必要な最初の兆候です。
しかし、目視検査が常に役立つとは限りません。見た目は素晴らしいこともありますが、コントロールはさらに悪くなります。ステアリングホイールへの反応が遅れます。確かに、ジョイントのバックラッシュを確認してください。これはスパッジャーで簡単に行えます。バックラッシュが大きく、ナットが完全に締められている場合、これはゴム金属要素の深刻な摩耗の確かな兆候です。これは、VAZ-2107のフロントレバーのサイレントブロックを交換する必要があることを意味します。車両の両側のすべてのジョイントを交換するのが最善です。レバーには8つのサイレントブロックしかありません。
そして今、私たちはこれに答えようとします、それは思われました簡単な質問ではありません。また、摩耗した関節に乗ることになるため、多くの問題が発生する可能性があります。したがって、次の図を想像してみてください。サイレントブロックの遊びが表示され、サスペンションアームもマウンティング上で動き始めます。その結果、サスペンション全体が「歩きます」。結果-スピードのある車が横に進みます。さらに、VAZ-2107ホイールのキャンバー角とトー角に違反しています。車の修理や操作は正しく行う必要がありますので、専門家のアドバイスに従ってください。
そして、あなたが新しいゴムをインストールしているなら、それはすぐに、そして不均一に摩耗し始めます。また、サイレントブロック下のシートはレバー自体で壊れています。その結果、通常は新しいヒンジを古いヒンジに取り付けることができないため、タイヤを早めに交換して新しいレバーを取り付ける必要があるため、大きな損失が発生します。それで、何が良いかを考えてください：最初の症状で置き換えるか、最後の症状に運転しますか？
左側と右側で、サイレントブロックを交換しますVAZ-2107のフロントレバーは同じように実行され、違いはありません。まず、使用する機械を準備します。これを行うには、前輪のボルトをはぎ取り、修理する側を持ち上げます。車が誤って転がらないように、少なくとも後輪の下にレンガを置くことを忘れないでください。確かに、速度をオンにして、ハンドブレーキを握ります。前輪を外すとサスペンションが綺麗に見えます。上腕が必要で、完全に取り外す必要があります。
まず、に取り付けられているボルトを緩めます彼はボールジョイントです。そして今残っているのは、レバーを本体に固定しているボルトからナットを緩めることだけです。次に、プラーで武装すると、VAZ-2107フロントレバーのサイレントブロックの交換が直接開始されます。同じツールを使用して、新しいツールを押し込みます。レバーを逆さまに取り付けます。ネジ山を固定するプラスチックインサートが付いているため、すべてのナットを交換することをお勧めします。
前の場合と同様に、交換する場合は望ましいです新しいナットを取り付けます。誤ってマウンティングを緩めることから身を守ります。サイレントブロックの交換は非常に簡単で、ポリウレタンキット（上部レバー2つと下部レバー2つ）の価格は約1000ルーブルであることは注目に値します。タイヤとレバー自体の価格と比較すると、これらは単なるペニーです。そのため、レバーを外さずにヒンジを交換する必要があります。ナットを1つずつ緩めるだけです。
まず、ナットを後ろから緩めて取り付けますプーラーとヒンジを取り出します。すぐに新しいものをその場所に置き、ナットを締めます。その後、2番目のサイレントブロックで同じ手順を実行します。少し時間がかかりますが、望ましくない結果からあなたを救うでしょう。日曜大工のサイレントブロックが非常に迅速に交換されていることも注目に値します。ただし、ヒンジを取り付ける前に、ヒンジの材質を選択する必要があります。それぞれの長所と短所を評価します。
あなたはVAZ-2107でそのような部品を見つけることができますポリウレタンとゴムの2種類。そして、これらの品種の存在はあなたに考えさせます。ゴム部品の耐用年数はポリウレタン部品の5分の1であることに注意してください。しかし、彼らは約5倍安いです。一般に、サスペンションはポリウレタンエレメントではるかに効率的に機能します。
車は路上でより安定し、サスペンションは変形しません。どんなに小さな衝撃でも、ポリウレタンによって効果的に吸収されます。振動と騒音のレベルは数回減少します。言い換えれば、サスペンション全体が完璧なモードで動作し、車の設計者は夢にも思わなかったのです。しかし、お金を節約したいが、運転スタイルが穏やかで、それほど速くない場合は、単純なゴム製のものを取り付けることができます。もちろん、違いはありますが、それほど重要ではありません。
これで、VAZ-2107についてもう少し学びました。この車の修理と操作は非常に簡単です。主なことは、機械に害を及ぼさないように、摩耗した要素をタイムリーに交換することです。また、参考資料や必要なツールがあれば、誰でもすべてのメンテナンス作業を行うことができます。もちろん、それほど素晴らしいとは言えませんが、経験を積むことが望ましいです。
