レーベルをヤマハと呼ぶと、たくさん覚えているでしょう。これらの文字は楽器にありますが、電動工具でしか見られません。そして、車に関しては、何と呼ぶことができますか？多くの人が言うだろう-良いオーディオシステム。私たちは議論しませんが、十分な数のモペットがロシアの道路を横断したことを思い出してください。そのうちの1つ、ヤマハエアロックスについては、簡単なレビューになります。
それで、モペットとは何かを思い出しましょう-コンパクト小型エンジンを搭載した1人（まれに2人）のライダー向けの二輪車ですが、市内の交通渋滞では非常に便利です。そのような鉄の馬の所有者は、他の機械の流れの中の、たとえ最も狭い隙間にでも簡単に乗り込むことができます。
このブランドは19世紀に初めて登場しました。この世界の他の多くのものと同じように、名前は創設者の名前-日本語から来ています。長い間、このブランドは日本でのみ知られていました。 20世紀半ばには、ヨーロッパでもこのブランドが認知されました。 1960年代頃、ヤマハ発動機と呼ばれる支店が主要な会社から分離されました。その製品は、国内外で広く知られています。これらは、ヘリコプター、ヨット、オートバイ、モーター、そしてもちろん、モペットです。その中で最も明るい代表はヤマハエアロクススクーターです。
このバージョンは、ブランドの他のスクーターと同様に、日本のフェアリングに典型的なスポーティな外観、2ストロークガソリンエンジン、50 cc。両方の車輪のディスクブレーキを見てください。 2013年に、工場は新しいバージョンをリリースしました。これは、幅がわずか700 mm、長さ約2メートル、高さ1メートル強です。シートの高さは830 mmです。 7リットルの燃料タンク、3馬力、液体冷却、価格は約3〜4千です。 e。-このような控えめなパラメーターでモデルが消費者を見つけたのは驚くことではありません。
トピックを続けるには、ヤマハがAeroxは、自動車検査用の車両ではありません。もちろん、特定の交通ルールを順守する必要がありますが、ドライバーの権利が求められることはほとんどありません。一方、州交通安全監督官の代表者は、特定の状況で原付の兄であるオートバイの所有者に興味を持つようになるかもしれません。ヤマハエアロクスの最初のバージョンは2002年に工場を去りましたが、それでも、モデルの成功は2013年の修正に関する情報によって確認されていますが、これは最後ではありません。
日本の通話カードを呼び出すことができます多機能イグニッションスイッチ。このキーを使用すると、連絡を取るだけでなく、たとえばトランクを開くこともできます。これを行うには、キーを左に回します。以前はスクーターに乗っていたことがあれば、すべてのデバイスが設置されており、慣れるのにほとんど問題はありません。加速時と制動時の両方で、都市の状況に対して適切に設計されたダイナミクス。マシンは、道路に沿って移動する際に驚きをもたらしませんが、必要に応じて、必要に応じて縁石に「乗る」ことができるクリアランスがあります。
Если говорить об отзывах на данный скутер, многие 工場の制限をすべて取り除くために、少し調整することをお勧めします。モペットの高身長の人はやや不快かもしれません-膝の前のスペースはほとんどなく、サドルのプロフィールは少し後ろに移動できません。ヤマハエアロックスでロシアの道路を走行することについて多くのことが言われています。レビューは、一方では良好なサスペンションを示しますが、スクーターのドライバーは不均一をはっきりと感じます。
高い着陸が作成すると言う人もいます停止時の問題-脚を伸ばす必要があります。また、別途注意が必要なのは後部座席で、短い旅行でのみ使用できます。柔らかいプラスチックの薄い層の下に、ガスタンクの首が感じられます。ミラーも注目されています-一方では、運転中に揺れませんが、他方では、いくつかの鋭い再配置では、視野角が十分ではありません。
ヤマハエアロクススクーターの長い歴史は、すでに古典的なモデルに。これは主に、日本人が金の卵を産む鶏肉をカットしないという事実によるものです。しかし同時に、これはスクーターの設計に大きく関係しており、その変更の間にはかなりの時間がかかります。そして、これは場合によってはこの車両の販売に悪影響を及ぼします。
