迅速でスタイリッシュなヤマハMT01

ヤマハMT01モーターサイクルの最初のコピーは2005年にリリースされ、アスファルト表面のある道路を対象としていました。この作品は、強力な空冷モーターと軽量のアルミフレームを1つにまとめたいというデザイナーの願いの結果です。その上、開発者はここにステアリングコラムとサスペンションの全範囲をインストールしました。これらすべてに基づいて、多くの人は、モデルがスポーツバイク専用であるという印象を受けるかもしれません。

まず、この固定観念を打ち破りたいと思います。事実、ヤマハMT01のホイールベースは1525mmです。この場合、ステアリングコラムの傾斜角は250mmになります。これらのパラメータは、スポーツモデルに固有のものではありません。モーターサイクルは1.6リッターエンジンで推進され、その上に空冷用に設計された印象的なリブ付きツインが誇示されています。間違いなく、このバイクは外見上はロードスターのように見えます。同時に、ドライバーと同乗者の両方に高レベルの快適さを提供する脚とシートの成功したデザインに注目することは間違いありません。ヤマハMT01に乗ることは、経験豊富なライダーだけでなく、初心者にも多くのポジティブな感情をもたらします。このモデルは15リットルの燃料タンクを使用しています。

それでは、ダッシュボードについて話しましょう。主にタコメータに注目が集まっており、その最大マークは7000回転です。ヤマハMT01の走行速度、走行距離、走行距離を液晶ディスプレイに表示します。同時に、何らかの理由で、ここには燃料レベルコントローラーが残っておらず、代わりに古い電球が使用されています。モーターサイクルの外観はほぼ完璧ですが、バイカーなら誰でも独自のデザインを取り入れたいと思うでしょう。そのような絶妙なデザインを背景に、回転方向を示すLEDの脚とランプは、なんとなく非常に標準的でシンプルに見えます。

バイクの動きもスムーズでドライバーへの完全な服従。車両はスムーズに曲がり角に入り、同時に舗装された軌道に沿って走行します。サスペンションは試乗中も良好に動作します。 150 Nmのトルクは、それらの分布の実現に関してはそれほどひどいものではありません。同様に、ヤマハMT 01の長いホイールベースは、オートバイの横滑りの可能性を排除します。そして、これらすべては、中庭のスタイルに最も似ている印象的な外観を背景にしています。また、走行中の自転車の重量はまったく感じられず、走行順序で265kgであることに注意してください。これは、すべての「センター」が可能な限り下部に配置されているため、エンジニアによって達成されました。

ここにはいくつかの不快な瞬間もあります。まず第一に、これは最初は非常に憂慮すべき振動に関係しています。並行して、鏡がそれらを揺さぶっています。とりわけ、モーターサイクルの右側に引き出されている排気管は何も覆われていません。そして、全体的な印象をわずかに損なう可能性がある最後のものは、モーターサイクルのまさに「テール」の下にあるマフラーです。しかし、それにもかかわらず、このバイクは世界中で非常に人気があり、ヤマハMT01を購入したい人の数は年々減少していません。