現時点では、ほぼすべての車海外生産にはディスクブレーキが装備されています。国内の自動車産業は、今でもほとんどの車にドラムシステムを使用しています。ディスクブレーキ付きの車の最初のコピーはソ連で開発されましたが、VAZ 2108が登場したとき、確かに、リアにはドラムブレーキが装備されたまま、フロントアクスルにのみ行きました。そのような「贅沢」はUAZ車にはまったく提供されていません（UAZ「パトリオット」リアディスクブレーキが取り付けられていなくても）。彼らは今でもドラムブレーキ付きの機械を製造しています。
インストールの利点
まず第一に、このタイプのブレーキは有名ですその高い操作安定性。このようなシステムは、あらゆる道路状況で車の効果的なブレーキングを提供します。そして、水の浸入後にドラムが機能を停止した場合、ディスクはさらに作業を続けます。さらに、これらのシステムは、特別な通気孔から入る最高の空気循環を提供します。この場合、パッドはそれぞれ加熱されず、ディスクに付着しません。ホイールが次の曲がりくねった信号や信号で詰まることはありません。空気の流れが強いため、汚れや道路のホコリが長時間とどまりません。一方、ドラムブレーキは、小さな粒子が当たると機能を停止する場合があります。
短所
驚くべきことに、これをインストールすることの欠点システムは、その機能、高いメンテナンスコスト、またはスペアパーツの入手不能からはまったく構成されていません。主な欠点は、この部品の取り付け後に明らかになります。 UAZにディスクブレーキを取り付けることはまだ半分の問題ですが、ここではパーツをディスクに取り付けるために一生懸命働く必要があります（この点については少し下で検討します）。その後、データシートにすべての変更を入力する必要があります。そしてここで最悪の事態が始まります。あなたは認証手続きを実行する必要があります、車は多くの様々なテストを受けます、その後あなたはこれらすべての代金を払い、並んでそしてすべての必要な書類を発行しなければなりません。その後、交通警察はあなたに車両登録証明書の変更を書き込みます。
インストール段階は見逃しましたが、ここにも欠点があります。事実、そのようなブレーキシステムを製造している会社はUAZでディスクブレーキを製造していません。他のマシンからキットを入手する必要があります。したがって、いずれの場合も、購入後に、このメカニズムを変更して完了する必要があります。いずれにせよ、UAZはトラックを広げるか、負のオフセットとゼロオフセットを持つ他のディスクを購入する必要があります。
結論
あなたが見ることができるように、UAZのディスクブレーキはそうではありませんチューニングまたはアップグレードに最適なオプション。はい、これらのブレーキははるかに効率的ですが、すべての認定と改善に耐えることができますか？そのため、UAZのディスクブレーキはそれほど人気がありません。
