VAZ-2106ラジエーター：エレメントの交換

混合気が放出する大量の熱。したがって、通常のエンジン動作には、良好な熱放散が必要です。この機能は、冷却ラジエーターによって実行されます。 VAZ-2106も搭載しています。ただし、一部が故障する場合があります。故障を特定し、この要素を自分で置き換える方法は？考えてみましょう。

なぜこれが起こるのですか？

VAZ-2106ラジエーターの主な理由破損に陥っています-これは要素内部の漏れまたは故障です。不凍液のレベルが下がり始め、車の下に少し駐車した後、液体の水たまりが形成された場合は、冷却システムが故障している可能性があります。このような故障で運転することはお勧めできません。一部の所有者は、アルゴン溶接で古い要素を改修することを好みます。ただし、すべての場合にこれが可能なわけではありません（特に、銅製のVAZ-2106ラジエーターの場合）。

そして、すべてのマスターが保証するわけではありません改装された熱交換器のトラブルのない操作。したがって、問題を解決する最善の方法は、ラジエーターを交換することです。 VAZ-2106は非常にメンテナンスしやすい車です。したがって、自分で修正するのは簡単です。以下に、これを行う方法を示します。

ツール

どのツールを交換する必要がありますか？ラジエーターを取り外して取り付けるには、「10」ヘッド、エクステンション、ラチェット、プラスドライバー、マイナスドライバーが必要です。表示穴の存在は必要ありません。

ステップ1-不凍液を排出します

最初のステップは、古い冷却を排出することです液体。重要なポイント-クーラントを排出するには、「コールド」のみが必要です。車が最近運転された場合は、エンジンが冷えるのを待ちます。そのため、車は平らな面に設置します（わずかな上り坂でも可能です）。キャビンでは、ヒーターラジエーターに不凍液を供給する蛇口を閉めました。 VAZ-2106は静止し続けます。その後、フードを開き、拡張タンクキャップを緩めます。これは、システム内の真空を排除するために必要です。次に、排水口の下の5〜7リットルの代わりに容器を使用します。下の写真のように、普通の盆地を使うことができます。

プラグを緩めます（ブロックの領域にありますシリンダー）そして不凍液が完全にエンジンを離れるまで待ちます。これには約5分かかります。その後、フタなどの穴を締めます。次のステップに進みましょう。

ステップ2-電気モーターとケーシングで組み立てられたSODファンの解体

これは必須の手順です。このメカニズムを抽出する方法は？便宜上、最初に端子を取り外し、バッテリーを取り出します。その後、左ヘッドライトの領域でワイヤーハーネスを外します。パワーブロックを取り出します。ファンをオンにするためのセンサーのホルダーを取り出します。これを行うには、側面を指でパーツを絞り、ケーシングの穴から取り外します。ケーシング自体のボルトを緩めます。最後の要素は、ファンと一緒に外側に向かって取り外されます（右上に向かって取り出されます）。それはしばしば汚染されているので、それを掃除することは不必要ではありません。

ステップ3-アタッチメントを取り外します

次に、すべての添付ファイルを抽出する必要があります。そのため、膨張タンクのホースクランプと車のエンジンにつながるパイプを緩める必要があります。

それらは通常、プラスドライバーで取り外されます。接続が酸化している場合は、小さなスパナレンチを使用できます。まず、拡張タンクホースを引き出し、次に上部ラジエーターパイプを引き出します。次に、センサーのファンスイッチからワイヤーを外す必要があります。その後、オープンエンドまたはレンチを使用して、ラジエーター自体の取り付けボルトを緩める必要があります。エレメントは左右に取り付けられています。これで、VAZ-2106ラジエーターを安全に引き出すことができます。その代わりに、新しい熱交換器を設置します。銅またはアルミニウムのハニカムを損傷しないように、できるだけ慎重に配置してください。そうしないと、ラジエーターが車に取り付けられる前であっても、ラジエーターの故障が発生します。組み立ては逆の順序で行われます。

不凍液を埋め戻します

残っているのは、システムを新しいもので満たすことだけです。クーラント。これを行うには、膨張タンクのカバーを緩め、技術的なじょうろを使用して、不凍液を埋め戻します。流体の流れを投与してみてください。一度に不凍液を入れすぎないでください。空気が混雑する危険があります。また、システムの空気が抜けないように、バイパスノズルと出口ノズルを続けて押してください。

不凍液を希望のレベルまで補充し、蓋を締めてエンジンをかけろ。動作温度までウォームアップした後、ファンがオンになります。回転しない場合は、正しく取り付けられているか確認してください。 1日後、不凍液のレベルを確認します。必要に応じて、必要なマークを補充します。入手できない場合は、蒸留水で希釈します（ただし、異なるブランドのクーラントを混合しないでください）。

役に立つヒント

新しいラジエーターを取り付けると、VAZ-2106は不凍液を失い始めます。さらに、それは故障によるものではなく、パイプの固定不良によるものです。経験豊富な車の所有者は、パイプをシリコンシーラントで処理し、新しいクランプに取り付けることをお勧めします。ちなみに、ホース自体が固くなったり、挟まれたりしてはいけません。もしそうなら、それらを新しいものと交換するのが最善です。また、パイプに亀裂が存在することは許可されていません。修理キットは安価ですので、事前に新しい要素を買いだめしておくことをお勧めします。ラジエーターを交換するときは、熱交換器サポートの状態を確認することもお勧めします。摩耗がひどい場合は、交換してください。

不凍液が茶色に変わったらどうしますか？

リークに加えて、所有者はそのようなことに直面していますクーラントの変色などの現象。理由は何ですか？ VAZ-2106ラジエーターを再度交換する必要がありますか？その理由は、不凍液自体の品質が低いことにあります。

色の変化はあることを示します特別な添加剤はありません-腐食防止剤。このような液体は改ざんされており、悪用することはできません。高品質の不凍液のみを購入してください。

結論

だから、私たちは車に交換する方法を考え出しましたVAZ-2106冷却ラジエーター。ご覧のとおり、この手順は最小限のツールセットで個別に実行できます。ちなみに、クランプとパイプを合わせた「6」（アルミニウム、DAAZ製）の新しいラジエーターのコストは、2.5千ルーブル以下です。