小さなトラックGAZelleは本当になることができた比較的小さい年齢にもかかわらず、国内自動車産業の伝説である。それはまだ積極的に使用されている多くのCIS諸国で普遍的認知に値する最初の成功した低トンネルマシンでした。ロシアでは、これは価値が同等でないベストセラーの小さなトン数です。それでもGAZelleスペアパーツの価格は、Ford Transitより2倍安く手頃な価格です。そして遅かれ早かれその上のある予備部品が交換を必要とするでしょう。スプリングも例外ではありません。
どんな春でも崩壊する傾向があります（曲げ重力の圧力下で）。機械の負荷容量が大幅に減少している間、機械のたるみが始まります。したがって、GAZELleのスプリングを交換する必要があります。しかし、私たちの運転手はローリングスプリングを生産するための別の方法を見つけました。同時に、それはすべての操作特性を再開し、さらに「損なわれる」可能性があります。もちろん、圧力のかかった状態で金属が単に破裂するような場合があります（ほとんどの場合、過負荷が大きいためです）。そして、新しい部品を購入することはできません、いくつかのショックアブソーバに行くGAZel、さらには物品を運ぶためにそうすることはできません。しばしば転がしたり変えたりしないために、スプリングを強化する機会があります。 GAZelleは、追加のシートを追加することで、リアアクスル専用の補強を可能にします。
しかし、あまりにも関与しないでください。適度に結局、ブリッジに10枚を追加すると、GAZELLEの負荷容量はこれから増加しません。 2.5〜3トンの過負荷で破裂し易いエンジン、ギヤボックス、実際のフレームへの負荷が増加します。過度の重力を輸送するときは、予期しない結果につながる可能性があるため、ピットや凹凸に遭遇する必要はありません。 1500キログラム - これはGAZelleが輸送しなければならない標準です。また、大型貨物にはGAZヴァルダイがあります。
GAZelleのスプリングはピットに非常に敏感です正面と同様に、後部は相互に関連しています。経済的には、摩耗した後部スプリングを前進軸に置き、新しい場所を購入することが可能です。
GAZelleのスプリングを強化すると、負荷容量は2トンに増加します。シートの各ペアを追加すると、搬送能力が200キログラム増加します。ほとんどの場合、スプリングはGAZelle（ボディの長さが4メートル以上）のロングバージョンで強化されています。このチューニングは、フルロード時に車のシャーシの信頼性と寿命を向上させます。 4メートルのマシンでは、3枚の追加用紙をセットすることができます。合計は8枚です。必要に応じて、フロントアクスルにシートを取り付けることもできますが、重要な役割を果たすわけではありませんが、機械の剛性のみを与えます。一般に、GAZelle上のスプリングの強化は、運転時の安定性と操作性を向上させます。
多くのドライバーは忘れる上記のように、GAZELLEの最大荷重能力は1500kg以下であること（これは傾斜した本体にあります）。毎日2〜3トンの負荷がかかると、リヤアクスルを交換する必要があり、エンジン修理までも1.5トンにもなります。
