会社の最も人気のあるモデルの1つAvtoVAZは現在、LADAGrantaと見なされています。彼女はサマラ家の代わりに来ました。そしてそれはすぐに人気があり、購入可能になりました。主にその美貌と低コストのため。確かに、開発段階でも、このモデルは「低コスト」と呼ばれ、「低コスト」を意味します。しかし、すべてについて-順番に。
グラントワゴンモデルは出てこなかった。これは、新車生産計画がアフトワズによって調整されたためです。その結果、「グランタワゴン」はラインナップに含まれていませんでした。クロスオーバーボディの変更と同じように。
SUVとステーションワゴンの生産はブーアンダーソンの治世中に考案されました。 1年前にAvtoVAZOJSCのゼネラルディレクターを辞任したのは誰ですか。その結果、計画が変更されました。新経営陣は、前述の変更の作成をキャンセルすることを決定しました。そしてそれには理由がありました。
事実、AvtoVAZのラインナップは単純です「グラント」には収まりません。ラルガスのステーションワゴンは、この改造のプリオラのように、品質と設備の利便性においてそれを上回っています。したがって、Grantaモデルの作成は、商業的な観点からは単純に非現実的です。しかし、多くのドライバーがこの車を待っていたので、メーカーはそのリリースへの希望をあきらめました。開発は無期限に凍結されていると言った。
それでも、中断されたプロセスにもかかわらず開発、「グラントワゴン」は注目に値する。容量と寸法が大きいだけでなく、セダンとは一線を画しています。開発者はまた、デザインをわずかに変更しました。モデルの写真を見れば何が判断できますか。デザイナーは、後ろの部分を長くするだけでなく、高くすることにしました。このような設計により、大きな荷物でも安全に輸送できるようになります。
フロントも少し盛り上がっています。これは、ハンドリングとクロスカントリー能力に有益な効果をもたらします。結局のところ、低いオーバーハングがないため、街の通りとオフロードの両方に沿って快適に移動できます。
「GrantUniversal」が出版されないことを知った人々の失望は理解できます。結局のところ、このボディの変更は、デザイナーとデザイナーの骨の折れる作業の結果でした。
写真を上に示したグラントステーションワゴンのデザインされた、しかし凍ったモデルは、きっと人気になるでしょう。そして、一度にいくつかの理由で。
結局のところ、目新しさは喜ぶことが期待されていましたクロスカントリー能力の向上と高い最低地上高。セダンボディのこの変更は自慢できませんでした。また、貨物輸送用に最適化されたシャーシ、広々とした広々としたインテリア、強化されたセキュリティシステム、補助的な快適性オプションをモデルに装備することも計画されました。
特性に応じてパラメータ「ラダグランタワゴン」は、構成が不明のままで、「ベスタ」と同様になります。しかし、ラゲッジコンパートメントのボリュームではありません。ベスタでは、480リットルを保持します。グラントステーションワゴンは650リットルのトランクを持っているはずでした。
さて、これはに関するすべての情報です冷凍バージョン。今、私たちはラダグランタリフトバックカーについていくつかの言葉を言うことができます。ステーションワゴンは長い間待たなければなりませんが、他のバージョンも現在販売中です。
それらは3つのエンジンオプションで提供されます。これは、1.6リットルの同じ容量で、それぞれ87、98、および106馬力を生成します。ダイナミクスと消費の指標はそれらのために異なります。ただし、最も人気のあるのは、ボンネットの下に106馬力のエンジンを搭載した車であるため、より詳細に検討する必要があります。
そのような「助成金」は最大に加速することができます時速181キロ。スピードメーターの針は、スタートから12.3秒後に時速100kmのマークに到達します。適度な消費。このモデルは、100都市キロメートルあたり9リットルの燃料を使用します。そして高速道路で-約5.2リットル。
ちなみに、「オートマチック」と「メカニック」の両方を備えたのは、106馬力のユニットを搭載したモデルのみです。
取得したい多くの人が面白い容量の大きいロシア製の車は、彼らの決定に関して長い間躊躇する可能性があります。それらのほとんどは同じ質問に苦しめられています。 「カリナワゴン」と「グランタリフトバック」のどちらが良いですか？
決めるのは難しいです。一方のモデルともう一方のモデルはどちらも印象的なデザインであり、多くの技術的な利点もあります。それらは似ていますが、違いがあります。事実、グランタはアフトワズの新しい車ファミリーを代表しています。 90年代の伝統は、KalinaUniversalによって引き継がれています。 「グランタ」はより頻繁に購入されますが、それはより独創的で新鮮に見えるからです。今日、低価格の車は若者の間で高い需要があり、彼らにとって車を選ぶ際にはデザインと現代性が非常に重要です。
そして、オブジェクトの観点から、「Kalina」はより劣っています新しいモデル。彼女のサロンには過去の欠点や欠点が多すぎます。そして「グラント」では、それらは事実上存在しません。技術的な能力に関しては、モデルは同じです。違いは、豊富なトリムレベルでのみ顕著です。グランタは、より幅広いユニットと魅力的なスピードインジケーターで際立っています。
既存のバージョンのGrantaは、さまざまな機器で提供されます。おそらく、リリースされていないステーションワゴンは同じ装備を持っていました。
ベーシックバージョンにはエアバッグが付いていますドライバー、リアドアロック、チャイルドシートマウンティング、EBD、イモビライザー、ABS + BAS、12Vソケット、調整可能なステアリングコラム、ファクトリートーニング、オーディオシステム、刻印ホイール。
すべての最高級上記にさらに数十のオプションが追加されています。これは、助手席エアバッグ、盗難警報器、フォグオプティクス、アクティブリアローヘッドレスト、オンボードコンピューター、折りたたみ式リアシート、ギアシフトガイド、電動パワーステアリング、キャビンエアフィルター、パーキングセンサー、雨、光センサー、パワーアクセサリー、暖房機能など。
最後に、価格について少しお話したいと思います。未発表のステーションワゴンは、おそらく60万ルーブルで潜在的な購入者に提供されるでしょう。これまでに実施されている変更がより安価であることは慰めです。
豪華な構成で106馬力のエンジンを搭載したグランタセダンは、520〜570トンの価格で提供されています。そして87馬力のエンジンを搭載したベーシックバージョン。と。たったの340-390トンです。
リフトバックにはより高い価格が設定されています。それでも、それらは許容できるままです。最も安価なモデルは365-415トンの費用がかかります。最高のエンジンと機器を備えた「充電済み」のものは、約535〜585トンの費用がかかります。
これは、関係するすべての有用な情報ですLADAグランタモデル。もちろん、ステーションワゴンが日の目を見ることがなかったのは残念ですが、ご覧のとおり、セダンとリフトバックも技術的な観点からは良い車です。
