VAZによる新車モデルのラダグランタの販売は2011年に開始されました。ノベルティはクラシックセブンと失敗したカリナに取って代わり、バイヤーからの需要が殺到しました。
LadaGrantaに関する説明とレビュー
新しい車はラダセダンに基づいていますフロントとリアを再設計したカリナ。その結果、車は少し長くなります。正面にはオリジナルの長方形のヘッドライトとフォグライト、そしてクロームで装飾された水平バー付きの偽のラジエーターグリルがあります。前に、ラダグランタ（所有者のレビューはこの事実を確認します）は少し退屈であり、独創性と独創性を誇ることはできません。後ろの車はフランスの州職員ローガンのように見えます。
セダンは船尾が高く、トランクが大きく、ここでは、設計者は空力バンパーへのトランクのスムーズな流れを実行することによって試みました。リアライトはとても魅力的ですが、雨天時には曇ってしまいます。
ラダグランタ：レビューとインテリアデザイン
車のバイヤーはサロンを言うそのシンプルさで魅力的ですが、カリナと比較して、すべてがはるかに良く、より快適に行われます。ドアのプラスチックは粗いですが、鳴りません。一般的に、すべての内部要素は小さな均一なギャップできれいに作られています。前部座席は平らで、横方向のサポートがなく、パッドがありません。ドライバーの前には3本スポークのふっくらとしたステアリングホイールがあり、ルクスとノーマのトリムレベルで調整可能で、その後ろには楽器があります。タコメーターとスピードメーターの情報は読みやすく、オンボードコンピューターの読みについては言えません。
後列の座席は簡単に収容できます2人の乗客、しかし3人目は皆を当惑させるでしょう。背の高い人は問題なくドライバーの後ろに座ることができ、膝が後ろに寄りかかることはなく、足を快適に置くことができます。これは、ラダグランタカーの間違いなく利点です。レビューによると、後部座席にヘッドレストがないことを示していますが、折りたたむことができ、すでにかなり大きなトランクが増えています。車内にはさまざまな棚、ニッチ、カップホルダーがあり、朗報です。
車内の遮音性と遮音性に優れ、新製品は兄に比べてはるかに静かですが、まだまだ改善の余地があります。
Lada granta：レビューと技術的パラメータ
新車はガソリンエンジンを搭載（1.6）5速マニュアルまたは4速オートマチックギアボックス付き。この車は優れたエンジントラクションを示し、11秒強で時速100kmまで加速します。時速170kmの最高速度で移動すると、平均消費量は7.5リットルのガソリンになります。新しいラダは、電動ブースターの設置のおかげでより扱いやすくなり、ステアリングホイールはより鋭くなり、ドライバーとステアリングの間に実際の接続がありました。
良い舗装道路でラダグランタは予想通りにはっきりと乗ります。コーナリング時に小さくて重要ではないロールがあります。キャンバー角が負でトーインが正のホイールを装着しているため、運転中に調整することはできず、弾道をより良く保ち、安定性を高めています。
ラダ車の利点は、そのソフトですポットホールや穴に実質的に無関心である高エネルギー強度のサスペンション。田舎道と高速道路の両方で運転するときの音響の快適さは満足のいくものです。
一般的に、運転することで良い印象があります車ラダグランタ、ドライバーのレビューはこれを確認します。コンベアによって機械が損傷したり、部品の品質が低下したりしないことを願っています。軟膏のハエは、このクラスの国内メーカーの車の価格がかなり高いという事実でした。
