世界のすべての車の25％がLuKクラッチを装備。この国際企業は、自社工場でスペアパーツの製造を行っています。彼らはドイツとブラジル、フランスとイギリス、中国、インド、メキシコ、韓国、アメリカ、ハンガリーと南アフリカにあります。 LuKはドイツのビュールに本社を置いています。
1965年、この会社はヨーロッパで最初に導入されました自動車市場にメンブレンスプリングクラッチ。 LuKは、デュアルマスフライホイールの開発における世界的リーダーの1つでもありました。同社は、自動車工学の分野における科学的および研究的研究で国際的な評価を得ています。長年にわたり、LuK Corporationのスペシャリストのアイデアは、機械製造の世界における最新技術の未来を形作っています。すべての高度な開発は、ドイツと米国にある「テクノロジーセンター」で生まれ、実装されています。
同社は10,000人以上の従業員を擁し、トラクターや自動車用に毎年1,700万個以上の部品を製造しており、LuKクラッチと650万個のデュアルマスフライホイールを補完しています。
2000年に、と接続することが決定されましたヨーロッパ最大の企業SchaefflerGroup。同社は現在、最新のデュアルクラッチトランスミッション用のスペアパーツを開発しています。このような自動車部品は、VALEO、KRAFT、HOLA、SACHSなど、他の有名な世界企業によっても製造されています。しかし、LuKクラッチは常に先進的であると考えられており、ドリブンディスクとプレッシャーディスクにねじり振動ダンパーを使用しています。振動減衰特性があるため、ドライバーが最も快適に感じることができます。
ロシアの消費者はLuKクラッチを高く評価しています。レビューは肯定的であり、これらのコンポーネントは国産車での使用に適していることを示しています。
ロシアの運転手は私たちのクラッチを呼び出しますマシンの「弱点」。したがって、この要素をLuKの同様の要素に置き換えると、ユニットの動作の違いをすぐに感じることができます。ドリブンディスクには強力なダンピングスプリングがあり、クラッチが突然かみ合ったときに発生するジャークを十分に減衰させることができます。トランジェントモードでは、トランスファーケースのギアが「励起されていない」ため、トランスミッションは静かに動作します。運転手によると、LuKクラッチを取り付けるとき、ペダルへの負担は大幅に増加せず、バスケットは効率的に機能します。ドライバーはこの部品の操作を簡単に制御できます。クラッチのストロークは短いですが、有益です。伝達トルクに関しては、マージンがあっても、自信を持って競合他社を上回っています。このブランドのクラッチは非常に信頼性が高く、長い間その仕事で自動車愛好家を喜ばせることができます。インストールする前に少し作業が必要ですが。横に数センチの穴を1つ開ける必要があります。しかし、これは要素のすべての利点によって相殺される以上のものです。
オートショップには同社の品揃えがたくさんあり、ここではLuKクラッチも購入できます。すべての製品の価格は比較的低く、品質は国際基準に沿っています。
