生産が必要な場合があります別の車両をけん引します。文字通り、すべてのドライバーはそれを行う方法を知っています。結局のところ、ほとんどは機械式ボックスを駆動します。しかし、けん引車にオートマチックギアボックスが装備されている場合はどうなりますか？考えてみましょう。
マシンで別の車をけん引することは可能ですか？ドライバーは常に異なる意見を持っています。通常の運転と同様に、これはトリックなしで可能であると考える人もいます。他の人はこれがより高いギアで行われるべきであると主張し、さらに他の人はより低いギアで行われるべきであると主張します。
そして、誰かがこれは受け入れられないと言います。オートマチックマシンで車をけん引することが可能かどうかという質問に対する答えを見つけるには、オートマチックトランスミッションのタイプ、ギアの数、車のドライブ、エンジン出力に依存する機能を検討する必要があります。車両自体の重量、および牽引されている車。また、プロセスは、どのギアボックスが車に取り付けられているかによって異なります。いずれにせよ、けん引すると燃費が良くなり、部品の負荷が大きくなります。したがって、これはすべてトランスミッションの耐用年数に反映されます。さて、機械でけん引できるかどうかを理解するために、いくつかの特定のケースを考えてみましょう。以下に例を示します。
自動的にけん引できますか？自動変速機では、トレーラーまたはセミトレーラーの牽引が許可されています。ただし、ボックスに過負荷をかけないようにし、移動する前に、ブレーキペダルを1〜2秒間押し続けることが重要です。
車を自動的にけん引できますか？トレーラーは別として、別の車両を避難させることも例外ではありません。このような操作には、剛性のあるヒッチが好ましい。主なことは、牽引車両が最初の車両の重量を超えないことです。ギアボックスへの過度のストレスは避けなければなりません。また、けん引能力はエンジン出力に依存します。その場合、ボックスは追加の負荷を特に「感じる」ことがない場合があります。ただし、すべてに独自の対策が必要です。エンジンが軽い場合でも、トランスミッションは高負荷で作動します。牽引車両はニュートラルギアである必要があり、避難自体はより高いギア2および3でのみ望ましいですが、「ドライブ」モードではありません。
ボックスが自動バリエーターの場合、これは場合、あなたは非常にスムーズに加速する必要があります。結局のところ、そのようなトランスミッションのチェーンの摩耗の増加は、その破損につながる可能性があります。これは交通事故につながります。
けん引中、電源を入れることは望ましくありませんニュートラルから、たとえば3速にシフトする場合、ギアボックス内のクラッチとギアの摩耗が増加する可能性があるためです。
けん引車の場合と同様メカニカルボックス、ニュートラルギアも含まれています。問題は、ニュートラルギアのメカニカルボックスでは、ギア付きのプライマリシャフトと中間シャフトが回転し、マシンでは、ギア、クラッチ、プラネタリギアを含むメカニズム全体が完全に回転することです。したがって、けん引は、けいれんすることなくスムーズに始動し、両方の車両のスムーズな加速が必要です。可能であれば、エンジンが作動している状態で車をけん引して、ボックス内の摩擦部分が潤滑されるようにすることをお勧めします。
フルオートマチックマシンで車をけん引することは可能ですか？駆動？オートマチックトランスミッションで全輪駆動車を避難させることが許されない場合があります。この場合、専用のレッカー車のみが呼び出され、車両はプラットフォームに完全または部分的に積載されて牽引されます。
後者の場合、車はエンジンが作動している状態でニュートラルに従事している（可能な場合）。エンジンが停止しているとき、オイルはボックス内のすべての摩擦部品とクラッチを潤滑しないためです。これにより、摩耗が大幅に加速します。また、全輪駆動車では、自動変速機が前輪を接続するトランスファーケースに接続されているため、ポンプは両方のクランクケースにオイルを送り込みます。潤滑剤を使用しない部品やメカニズムの操作は、加速した摩耗、誤動作、高価な修理によってのみドライバーを脅かし、ドライバーにとって不快なものになります。
マシンで別の車をけん引することは可能ですか？輸送を開始する直前に、トランスミッションのオイルレベルを確認することをお勧めします。必要に応じて、補充する必要があります。次に、車を始動してしばらくアイドル状態にします。
これにより、ギアボックス内のオイルが温まります。その動作温度にギア。動きを始める前に、ブレーキペダルを踏み、1速ギアを入れ、オイルがすべてのチャネルに拡散するまで約2秒待ちます。十分な使用圧力が形成されると、機械はその場に著しく「座り」ます。
ブレーキペダルをゆっくりと放し、けん引車と一緒に車を降ろす必要があります。開始時にけいれんを避けることが重要です。トランスミッション部品は、多くの場合、車両を動かすために最もストレスがかかります。両方の車の加速は常に緩やかで、アクセルペダルを熱心に押すことなく、2速と3速に交互にシフトします。停止もスムーズでなければなりません。急ブレーキは避けてください。
30キロメートルごとに寄り添う必要があります道路の脇に行き、車両を止めてトランスミッションを少し休ませます。別の車両をけん引するとボックスの負荷が大幅に増加するため、これは寿命を延ばすのに役立ちます。これに伴い、油温が上昇します。そして、液体が通常よりも加熱されると、その特性を失い始めます。これにより、ボックス内の摩擦部品とクラッチの摩耗が大幅に増加します。その結果、これは送信の失敗につながります。けん引車のスイッチを切ると、燃料消費量を節約できます。
ただし、オイルが冷えるまでには、実行中のエンジン。トランスミッションが十分に静止したら、上記のように運転を開始できます。ドライバーは、剛性のあるヒッチを使用して輸送すると、けん引車が滑る可能性があることを忘れてはなりません（特に曲がり角や滑りやすい路面で）。したがって、安全運転と安全速度での運転は、道路での事故の可能性を減らすのに役立ちます。
車を自動的にけん引することは可能ですか？けん引車の重量を超えていますか？このような輸送は非常に望ましくありません。けん引車が動かなくなる可能性が高いです。エンジンにもっと回転数を与える必要があります。そのような方法はギアボックスにとって悪いことです。その耐用年数は短くなります。運転手は、輸送中にオートマチックトランスミッションが故障し、友人の車に加えて、車から避難しなければならないという事実を気に入る可能性はほとんどありません。ギアボックスの部品やメカニズムの摩耗の増加に加えて、エンジンにも負荷がかかることも考慮する価値があります。その中で、摩擦部分も摩耗し、それによって資源を減らします。
しかし、他に方法がない場合、最良の選択肢は低速で低速でのみ車両を牽引します。より頻繁に停止してギアボックスを休ませるために怠惰にならないでください。曳航の最後に、箱の中のオイルを交換しても問題はなく、万が一の場合に備えて、コンピューターによる診断を実行します。
それが可能かどうかについて適切な結論を下した機械に牽引するには、上記の規則を厳守する必要がありますつまり、けん引車の許容重量を超えないようにし、スムーズに離れ、徐々に加速し、ハイギアに乗って硬いヒッチでけん引します。このような方法に準拠することで、車両の安全な避難が保証され、燃料消費量が削減され、摩擦部品や摩擦クラッチの摩耗も減少します。これは、トランスミッションの性能と耐用年数を維持するのに役立ちます。
そこで、自動機で別の機械をけん引できるかどうかを調べました。
