フィアットクロムは、その歴史前世紀の80年代に始まります。当時、新しい5ドアの実用的なモデルの潜在的なバイヤーは高く評価しました。彼女は良質のものをたくさん集めました。主なものは広さと利便性です。
フィアットクロマはすぐにいくつかで提供されました実行オプション。そして、彼らはエンジンが異なりました。最初の数年間で最も強力なパワーユニットは、2リットルの155馬力のガソリンエンジンです。しかし、それに加えて、この燃料で作動するさらに5つのエンジンが提案されました。これらのうち、4つは2リットルです。 90、120、115、150リットルのオプションがありました。から。そしてもう1つ-1.6リットル、83リットル。から。 75馬用のディーゼルユニット（2.5リットル）と100リットルのモデルもありました。から。 （ターボディーゼル、2.45 l）。
1988年に、新しい工場が機能し始めた。フィアットは、新しい近代的な設備を備えています。驚くことではないが、範囲を広げることに決めた。直接の燃料噴射システムを備えた92馬力のターボディーゼルエンジンを搭載した新しいフィアットクロムが登場しました。ちなみに、このモデルは、似たようなエンジンを搭載した最初の生産マシンとして歴史に残っています。
1989年の春、フィアットクロマが変わりました。 車体、内装が一変し、エンジンにも影響を与えた。 1.6リットルのガソリンエンジンの出力はわずかに増加しました-最大85リットル。から。容量が2リットルの残りのユニットも、より多くの「馬」を生産し始めました。そして、より正確には、100、115、120、150、158リットル。から。ターボディーゼル2.5リッターユニットは、118馬力を誇ります。から。
さらに、1991年の初めに、登場しましたターボディーゼルのノベルティ。すなわち-1.9 VNT-Turbo。このモーターの出力は94 hpでした。から。 1992年12月に、エンジン範囲に140 hpの16バルブ2リットルユニットが追加されました。から。そして1993年には、2.5リットルの容積を持つ162馬力が登場しました。
一般に、ご覧のとおり、メーカーは彼らの車のボンネットの下に正確に何があったのか心配しました。どうやら、このためにフィアットクロマ車は信頼を勝ち取りました。この車は本当に人気があり多くに買われたからです。
1996年に、フィアットクロマ車は廃止されました。合計45万台が生産・販売されました。
しかし、2005年に、イタリアの懸念が導入されました公衆への目新しさ。これはクロマの第二世代でした。ほぼ10年後、同社はヨーロッパのセグメントEに戻ることを決定しました。そして、ノベルティは本当にすべての品質を備えていたため、再び人気を博しました。
このモデルは、短縮されたOpel Signum車から撮影したプラットフォーム。この中型ステーションワゴンのホイールベースは2700 mmです。リアオーバーハングが短く、フロントはマクファーソンストラット、リアはマルチリンクデザインです。目新しさは、長さ4.75 m、幅1.77 m、高さ1.6 mです。
デザインは非常に成功したことがわかりました。シンプルであると同時にエレガントです。特に楽しいのは、ヘッドライトとクロームグリルの表情豊かな「外観」です。
目新しさは、快適で人間工学的、そして実用的なサロン。室内は広々としているので、運転手1人、乗客4人分のスペースを確保。ちなみに、後部座席は分離されているため、互いに折り畳んで前後に動かすことができます。
フィアットの第2世代の装備は価値があります： 7つのエアバッグ、ES、ABS、エアコン、球面サイドウィンドウ、キセノンオプティクス、クルーズコントロール、8スピーカーオーディオシステム、その他多くの設備。
中間モデルについて他に何がわかりますか2000年代？これは技術的に完全に新しいフィアットクロマです。 154馬力はもはや制限ではありません。その範囲で最も強力なエンジンは200馬力を生み出すことができます。から。そして、最も強力でないバージョンは1.8リッターの130馬力ユニットでした。 150馬力のガソリンエンジンもありました。から。 （2.2リットル）。しかし、開発者はターボディーゼルに焦点を合わせました。提案されたインストール-1.9リットルのR4 8V（電力は120リットルでした。から。）そして1.9リットルのR4 16V（150 "馬"）。フィアットクロマモデルの両方のバージョンが人気でした。 2.0リットルバージョンはなく、1.9と2.2のみでした。そしてもちろん、悪名高いフラグシップ200馬力エンジンで、その容量は2.4リットルでした。ちなみに、6レンジメカニックと6スピードオートマチックの両方のバージョンがありました。購入者は購入するオプションを決定しました。各フィアットクロマエンジンには、マニュアルまたはオートマチックトランスミッションを装備できます。
最も重要なのは、このモデルがEuroNCAPテストで5つ星を獲得したことです。信頼性の点で、この車は第3シリーズのBMWとパサートの隣に立っています。
2008年、モデルは別のスタイルに変更されました。外観のみが変更されました-技術的特徴は同じままです。
残念ながら、ロシアに供給されたのはこの車の1つのバージョンだけで、4気筒2.2リッターの147馬力エンジンが搭載されていました。
