ご存知のように、内部エンジンの操作のために燃焼には一定の割合で酸素と燃料が必要です。ガソリン車とディーゼル車では、燃料供給プロセス自体が異なります。後者の場合、インジェクターは注入の役割を果たします。ディーゼルエンジンには、さまざまな種類のこれらの要素が装備されています。今日の記事では、これらのインジェクターとは何か、どのタイプがあり、修理できるかどうかを検討します。
それでは、定義から始めましょう。ディーゼルインジェクターは、シリンダーの燃焼室に燃料を供給する電力システムの要素です。このメカニズムは、ピストンより上のボリュームで混合気のフレアスプレーを生成します。
これらのメカニズムにはいくつかのタイプがあります。
これらの要素はどのように機能し、ディーゼルエンジンに配置されますか？以下では、それぞれの機能について説明します。
これらのディーゼルインジェクターは、コモンレールインジェクションを備えた車両に取り付けられています。このメカニズムのデバイスは、そのような要素の存在を前提としています。
電気油圧式ディーゼルはどのように機能しますかノズル？彼らの行動アルゴリズムは、噴射とその終了時の燃料圧力の使用に基づいています。そのため、初期状態では、ノズルバルブが閉じて電源が切れています。そして、メカニズムの針は、燃料の圧力の下でシートにしっかりと押し付けられます。この位置では、燃料はシリンダーに噴射されません。
これらのインジェクターはより高度です設計。圧電インジェクターの主な利点は、その応答性です。機構の電磁弁は、油圧式の電磁弁の4倍の速さで作動します。これにより、1サイクルで複数の燃料噴射を行うことができます。ピエゾインジェクターは、新世代のコモンレールシステムに取り付けられています。
これはすべて小さなケースに収納されています。エレメントの動作原理は、油圧の使用に基づいています。前の場合と同様に、針は燃料圧力のためにシートに植えられます。しかし、信号がメカニズムに入るとすぐに、圧電素子の長さが長くなります。これが切り替えバルブの開き方です。ディーゼル燃料がドレンラインに入ります。
失敗する主な要素は次のとおりです。
ディーゼルインジェクターの修理はできないかもしれませんあなたの車に必要です。正しい調整を行うだけで十分です。しかし、事前に、ディーゼルインジェクターは特殊な機器でチェックされます。調整の本質は簡単です。
インジェクターはディーゼルの重要な要素です車。エンジン全体の動作は、その保守性に依存します。したがって、ディーゼルインジェクターをタイムリーに診断し、必要に応じて修理することが重要です。ただし、このメカニズムの設計では、このような作業を独立して実行することはできません。
