以前は、懸念 "Skoda"はセダンと駅ワゴン、しかし2009年にイエティサブコンパクトクロスオーバーは市場に参入した。実用性、高可用性、その他のフラッシュの特性により、この車はヨーロッパ諸国でベストセラーとなりました - 4年間で、30万枚以上のコピーを販売することが可能でした。しかし、ロシアではこのモデルはあまりにも温かくとられていませんでした。おそらくもっと注目が再設計されたシュコダ「イエティ」に与えられるでしょう。このコンパクトなクロスオーバーのクリアランスやその他の機能は、ロシアの道路や気候に最適です。
再スタイル化されているにもかかわらず、この車をストリームと区別するのは非常に簡単です。
最も重要な変更は新しい光学系です。それは最近スコダ車の特徴と考えられている特別なクリスタルデザインをしています。バイキセノンヘッドライトがメインライトとして使用され、LEDブロックが日中走行用ライトとして使用されます。また、メインライトの近くに配置されていた丸型フォグランプがなくなったことにも注意してください。新しい「フォグライト」は現在バンパーのかなり低い位置にあり、中立的に見えます。
光学系に加えて、プラスチックも変更されました。体の部分。また、追加の色のオプションがあります。別に、潜在的な所有者は屋外のデザインパッケージを購入することができます。 200ドル以上のために、オフロード運転のために設計されているもう一つのバンパーが提供されて、体全体に沿ってつや消しのプラスチックライニングだけでなく、クロムミラーハウジング。民間版とオフロード版の技術的特性に関しては、それらは新しいSkoda Yetiにはありません。車の地上高は同じままで、エンジンの範囲も以前と同じです。
内部に実質的な変更はありません。 唯一の新しい部品は、新しいエンブレムが付いたステアリングホイールです。また、フロントパネルに装飾インサートが追加され、退屈で灰色のドイツのデザインをリフレッシュするように設計されています。残りは同じ古く、親切で、SkodaYetiモデルのすべての車に馴染みがあります。地上クリアランスにより、ロシア国内外の道路を自信を持って移動することもできます。
製品はまだスタイルが変更されているので、モデルはいくつかのオプションを受け取りました-これらは、室内装飾、新しいシートカバー、レザートリムオプションの追加オプションです。また、注文時にのみ設置できる新しい機器が追加されました。たとえば、サブコンパクトクロスオーバーにリアビューカメラとパーキングアシスタントを装備することができます。
変更にもかかわらず、SkodaYeti車の寸法、地面のクリアランス-すべてが同じままでした。本体の長さは4222mm、幅は1793mm、高さは1691mmです。ホイールベースの長さ-2578mm。
地上クリアランスは過去と同じ変更、180mm。ただし、ここでは、非四輪駆動バージョンはむしろ都市を対象としていることに留意する必要があります。これらの「スコダイエティ」では、地面のクリアランス（地面のクリアランス）はわずか155mmです。街の通りや田舎道を旅行する場合はこれで十分です。もっと何かが必要な場合は、より強力なエンジンを備えた全輪駆動オプションを選択する必要があります。このような変更では、底から地面までの距離は18cmです。
新車「スコダイエティ」では地上クリアランスが増加メーカーから自動的に提供されるわけではありません。ただし、販売中のスタンド用の特別なスペーサーを見つけることができます。ただし、エアサスペンションもご利用いただけます。最も簡単な方法は、より高いゴムを取り付けることです。さらに、コーナリング時に擦れず、大きなタイヤは車のホイールアーチにうまくフィットします。したがって、「スコダイエティ」では、地面のクリアランス（地面のクリアランス）を10〜40mm以上に増やすことができます。
トランクの有効容量の状況は理解できません。 公式文書によると、後列を折りたたんだ状態での容量は416リットルです。しかし、荷物室を見ると、これはデマであることがわかります。スペースはほとんどありません。折りたたまれていない椅子では321リットル、折りたたまれた椅子では510リットルです。積載高さは712mmで変化していません。座席が完全に解体されている場合は、1580リットルのスペースを頼りにすることができます。
メーカーはクロスオーバーに4つ装備していますターボディーゼルパワーユニットと3つのターボチャージャー付きガソリンエンジン。伝統的にガソリンの品質に問題があり、運転手が過給エンジンを好まない国、これがロシアである国のために、1.6リットルの大気MPIが提案されています。これらのエンジンは、1つの新しいファミリであるVAG-EA211に起因する可能性があります。
基本構成「スコダイエティ」から入手可能技術的特性、地面のクリアランスにより、都市や田舎の道路をかなり許容範囲で運転できます。ベースエンジンは1.2TSI 105hpです。から。パワーが足りないかもしれませんが、ターボチャージャーのおかげで、このモーターのトルクはかなり印象的です。すでに1400rpmから。エンジンは175Nmを生成します。
2番目のエンジンは1.4TSI、122hpです。から。 この単位は「平均」で安全に記録することができます。それは良好なダイナミクスを示し、複合サイクルで運転するときの燃料消費量は、100kmあたり8リットルにほとんど達しません。
ほとんどの自動車愛好家は自然に試してみますクリアランスが最大の特徴である「スコダイエティ」を購入する。したがって、チェコの自動車メーカーは、160hpの容量で1.8TSIを提供します。各ホイールに250Nmを与えることができ、モノドライブバージョンはこのエンジンでは製造されていません。
ロシアの場合、Skodaは1.6エンジンを提供します。加圧。 MPIエンジンで、出力は110馬力です。この製品は、以前のTSI兄弟と比較して高効率に違いはありません。そのトルクはわずか155Nmで、2000rpmからのみ使用可能になります。燃料消費量はわずかに高く、約1リットルです。このモーターの価格と信頼性に関しては、ここではすべて問題ありません。
このユニットには、コンポーネントや部品がまったくありません。TSIタイプの設計に問題がありました。ターボチャージャー、ヒーター、高圧ポンプはありません。また、このエンジンに92mのガソリンを補給することもできます。
チェコのメーカーがついに装備「ビッグフット」自動変速機。ただし、これはTSI専用です。従来、6ステップまたは7ステップのロボットDSGを使用できます。古典的なトルクコンバーターの6速オートマチックはMPIエンジンで動作します。
一般的に、新しいクロスオーバーはそうでない場合に判明しました印象的で、確かに良くて信頼できます。新しいSkodaYeti2016車では、地面のクリアランス、エンジン、トランスミッション、4輪駆動などすべてが正常です。市街地の道路や複雑でない地形では、車は高い安定性を示します。道路上の問題領域を簡単に克服するのに役立つ電子アシスタントの存在に満足しています。
