おそらく最もダイナミックで活気のあるものの1つ日本車は当然「スズキキザシ」と見なすことができます。それは明るく、魅力的で、確かに非常に強力です。さて、この車には多くの利点がありますが、そのいくつかについて詳しくお話ししたいと思います。
「スズキキザシ」はDクラスの車です。エレガンスと高品質、快適性と心地よさ、そして優れた性能と妥協のない安全性を兼ね備えた魅力的なセダンです。これは、開発者が良い仕事をした本当に良い車です。そして、彼女が人気になったのも当然です。確かに、最新の技術を使用することにより、優れたクロスカントリー特性を車に提供することが可能でした。彼らは運転を本当に楽しいものにします。
2010年に、車はロシア人が利用できるようになりましたバイヤー。モデルの名前はかなり象徴的です。日本語から翻訳すると「大きな変化の兆し」が見えてきます。さて、ここにはいくつかの真実があります-結局のところ、車はスズキの自動車芸術の最高の作品として多くの人に認められました。
「鈴木キザシ」はとてもおもしろい外観です。そのモダンなスタイルは、車にほとんどすべての国に適応する能力を与えます。ちなみに、これはメーカーの主な仕事のひとつでした。車の外観では、アグレッシブでスポーティなキャラクターをたどることができます。これは、ラジエーターグリルに表示される大きなロゴと表現力豊かなリムによってうまく補完されています。また、非常に興味深い形状のテールライトと、非常に魅力的に見える2本のエキゾーストパイプの注目を忘れることはできません。そして最後に、ヘッドオプティクス。また、車両のイメージを調和的に補完します。そして、会社のスペシャリストが装飾リングをヘッドライトに統合することを決定したという事実のおかげです。一般的に、見た目は細部まで考え抜かれています。車の外観がスズキ・キザシ車の主な利点の1つになっているのも不思議ではありません。
このモデルについて言えば、言及せざるを得ない注意とそのインテリアデザイン。 「鈴木キザシ」もかなりのスペースが自慢です。それにもかかわらず、それはコンパクトに見え、面倒ではありません。そして彼は良いホイールベースのおかげでそのようなかなりの内部空間を達成しました（そのインジケーターは2700mmに達します）。
しかし、それだけではありません。すべての日本車が室内空間の効率的な利用を自慢できるわけではありません。しかし、この鈴木はそれをすべて持っています。さらに、実用性は、室内装飾の優れた品質とスタイリッシュでファッショナブルなデザインによって補完されます。インテリアは見栄えが良く、さらに豪華に見えます。エステは、さまざまな装飾要素のマット仕上げと、仕上げプロセスで使用される材料と非常に調和して組み合わされたセンターコンソールに間違いなく満足します。さらに、機能制御は非常に便利な場所に配置されているため、機械を簡単かつ簡単に制御できます。そして最後に、座席について。適度に柔らかく、快適です-車の各乗客は彼らの中で快適に感じるでしょう。そして、もちろん、ドライバー。背中は3人で簡単に、快適に収納できます。
有名な日本車はほとんどありません実用性。したがって、このモデルは単なる例外です。サロン「スズキキザシ」は簡単に変形できるので、かなり大きな荷物の輸送に適したエレガントな車になります。ラゲッジコンパートメントは461リットルです。また、後部座席を折りたたむと、2倍以上になります。さらに、後部座席の後ろに見える開口部は、キャビンに細長いものを簡単かつ簡単に配置できるようにするために作成されたのは興味深いことです。
それでも、快適さについて言えば、注意する必要があります遮音性に特に注意。プロデューサーも彼女の面倒を見て、鈴木キザシプロジェクトを開発しました。この点での車の特性は優れています。 Rockford Fosgate（USA）と呼ばれる世界的に有名な会社が、プロ仕様の425ワットオーディオ機器の開発に参加しました。車内の「音楽」は素晴らしく、遮音レベルもまともです。したがって、このモデルは、強力なスピーカーで曲を聴くファンと沈黙の信者の両方にアピールします。
さて、この車の話をすると、仕方がないです。その基本的な機器にも注意してください。そのため、車にはさまざまな機能が搭載されています。キーレスエントリーシステム、16インチリム、美しいインテリア（レザーではなく、ファブリック製）、高品質のプラスチック製ステアリングホイール（任意の方向に調整可能）、パワーウィンドウ、優れた機能を備えています。オーディオシステム（上記）、2ゾーン気候制御。
レザーバージョンのオーナーになりたい場合インテリア、あなたはより高価なパッケージを購入する必要があります。ちなみに、これに伴い、エレクトリックラグジュアリースイート、18インチホイール、キセノン照明器具、さらにはパーキングセンサーにも満足するでしょう。
このトピックは、個人も注意する必要があります注意。残念ながら、モーターの選択肢は限られています。ボンネットの下には、2.4リッターの容量と178リッターの容量を持つ4気筒ガソリンパワーユニットが搭載されています。と。エンジンは、6バンドの「メカニック」の制御下で動作します。自動ギアシフトを装備したバリエーターもあります。燃費も良いです。混合モード（もちろんギアボックスによって異なります）では、車は7.9〜8.3リットルの燃料を消費します。多くの人々は、このスズキモデルがどれほどうまく構築されているかに興味を持っています。機械を組み立てる過程で最高で最も高価な部品が使用されたので、この「鉄の馬」の耐久性に疑いの余地はありません。
前輪駆動と全輪駆動のオプションがあります。モデルに搭載されたi-AWDシステムにより、道路の状態を監視できることも注目に値します。受信したデータに基づいて、運転スタイルを促し、車軸間で動力を分配します。この機能は、運転プロセスに役立ちます。これにより、制御が予測可能で、安全でスムーズになります。したがって、このスズキモデルは長持ちします。車のスペアパーツは高価ですが、お手入れをすれば購入する必要はありません。
そして、もう1つ注目すべきこと「鈴木きざし」について語る。価格も重要な側面です。構成によって異なります。したがって、たとえば、バージョン 2.4 2WD 6T STD には 100 万ルーブルの費用がかかります。別のモデル、2.4 2WD 6T SDLX の価格は約 1,209,000 ルーブルです。そして、最も高価なものは2.4 4WD 6T STDで、1,309,000ルーブルを支払う必要があります。
そして、車についてもう一つ「鈴木きざし」。チューニング - 多くの人がこれらの作業を通じて自分の車を改善したいと考えています。ただし、それらを実行する前に、その価値があるかどうかを検討する必要があります。結局のところ、この車は非常に魅力的で十分に強力です。しかもモデルは新品。多くはグリルを変更し、エアサスペンションを取り付け、ボディキットを変換し、技術的なパフォーマンスを最大化し、インテリアを近代化します。すべてが本物です。ただし、1 つの重要なニュアンスを明確にする必要があります。すべての調整作業は専門家が行う必要があります。そうしないと、（無知のために）車を台無しにすることができます。したがって、後で修理や費用のかかる間違いの修正にお金を費やすよりも、ビジネスについてよく知っている専門家のサービスにお金を払うほうがよいでしょう。
