「マツダ-2」-コンパクトな日本車2003年から広島のマツダ株式会社の工場で生産されているBクラス。マツダ6に次ぐラインナップ2位。アジア諸国では、Demioという名前で販売されています。
マツダ2車の前身：
マツダ-2モデルはプラットフォーム上で作成されましたサブコンパクトなアメリカ車のフォードフィエスタと多くの点でそのパラメーターを繰り返しました。新車は自動車市場で騒ぎを起こさず、その特性は平均的なレベルに保たれ、インテリアはエコノミークラスの車に採用された基準に従って装備されていました。そのため、マツダ-2はロシアに届かず、ヨーロッパでは需要が少なく、4年以内に販売されたのは約14万台に過ぎませんでした。
低レベルの需要は、根本的に新しいモデルの作成、そして2年間の作業の間に、マツダのヨーロッパのデザインセンターのエンジニアは、2005年にフランクフルトモーターショーで発表されたサスヌのコンセプトカーを構築するというアイデアを実現することができました。このようにして初代「マツダ2」の本格車が登場し、レビューも間もなく登場しました。ショールームへの訪問者は、技術的な解決策の斬新さ、モダンなボディライン、そしてインテリアの高い美的レベルに注目しました。
マツダのチーフデザイナーである前戸郁夫は、新車の生産見通しを明確に示し、量産車の準備を進めました。
2007年3月のジュネーブモーターショーで第二世代の「マツダ-2」を発表。自動車販売店の訪問者は、前任者とはまったく異なる、軽くてペースの速い車を見ました。新車はよりコンパクトになり、車体長は40mm、高さは55mm減少しました。ホイールベースは同じままです-2490mm。
論理の法則に反して、内部空間モデル「マツダ-2」（ページに掲載された写真で確認）は減少しなかったが、逆にドアプロファイル、ボディストラット、天井の輪郭の変化によりボリューム感が増した。ハッチバックのトランクは250リッターに増加し、後部座席を折りたたむと、その容量は787リッターになります。
2代目「マツダ2」が100kg軽量化フロントとリアのサスペンションを近代化し、効果のない触媒コンバーターを排除し、フロントシートのデザインを変更します。ボディ下部を打ち抜いた強度の高い金属を採用したことで、大幅な軽量化を実現しました。完成したボディの重量は20kg軽量化されました。
発電所「マツダ-2」は、3つのバージョンのガソリンエンジンです。
ロシアの自動車市場「マツダ-2」では、103馬力のエンジンで販売されている最高のBクラス基準を満たす技術的特性。から。そして5速マニュアルトランスミッション。場合によっては、4速「オートマチック」がマシンにインストールされます。
マシンは2つのバージョンで完成します：1つ目はツーリングで、さまざまなインテリアオプション、後部座席からのリモコン付きCDオーディオプレーヤー、フロントドアのパワーウィンドウが含まれています。ロシア語版では、より容量の大きいバッテリーが追加され、加熱されたフロントシートが取り付けられています。
スポーツパッケージは追加しますリアドアのパワーウィンドウ、クライメートコントロール、フォグライト、16インチアルミホイール、ダイナミックスタビリティコントロール、オンボードコンピューター。
Direct、Energy、Sity Lineの構成もありますが、これらのモデルに含まれる追加のアクセサリは十分な需要がありません。
マツダ2車に変更はありませんでした。生産当初から、モデルは5ドアバージョンのハッチバックボディで生産されていました。
車両仕様：
「マツダ-2」モデルのボディは、システムに従って計算されます事故時の衝撃力の分布と部分吸収があるMAIDAS。また、アンチロックブレーキシステムABS、電子ブレーキ力均等化システムEBD、緊急ブレーキ時にブレーキの衝撃を強化する電子システムEBAを搭載しています。後部座席には、子供を輸送するときに使用されるISOFIXモジュールがあります。車にはフロントエアバッグとサイドエアバッグも装備されています。イモビライザーが全体像を完成させます。
2007年以降のサブコンパクト販売は繰り返し。車はすぐにそのクラスで主導的な地位を獲得し、セグメントBの基準に対応するそのパラメーターは、最近の技術的成果として提示されました。購入者は、この車の優れた運転特性、スロットルレスポンス、優れた操作性に注目しました。車は都市の駐車場の限られたスペースに簡単に収まり、大都市のにぎやかな高速道路を運転しながら、狭い道を簡単に通過しました。快適な車の所有者からの肯定的なレビューは、その人気に貢献しています。
新車の費用はさまざまですディーラーの場所に応じて、585から65万ルーブルの範囲です。周辺の価格は、原則として、中央の自動車販売店の価格とは下向きに異なります。差は最大1万から15000ルーブルになる可能性があります。
中古車の価格は、製造年と技術的条件に応じて、30万ルーブルから42万ルーブルの範囲です。
