長年にわたって自動車が工場の輝きを失った場合、塗料は以前のジューシーさを失い、体は多くの小さな傷で覆われていました-これは体を磨く時が来たことを意味します。ほとんどの塗料修理店がこのサービスを提供しています。しかし、アプローチのデューデリジェンスと責任により、車体の研磨は独立して行うことができます。
研磨塗装本体には2種類あります車-研磨剤と保護。作業の種類ごとに簡単に説明し、どの作業があなたの車に適しているかを判断します。保護研磨作業は、研磨ペーストの保護層を車体に塗布することです。テフロンまたはワックスペーストを使用して、体を自分で磨くことができます。この作業の技術は単純であり、パッケージに記載されていますが、いくつかの有用なヒントがあります。
DIYボディ研磨手動と特別な研磨機の両方を使用して実施。直射日光や下書きでの作業はお勧めしません。日曜大工の磨きは、体を徹底的に洗浄して乾燥させた後にのみ実行されます。研磨ペーストは詳細に塗布する必要があります。そのため、身体の研磨はいくつかの段階で行う必要があります。ペーストを塗布してから3〜4分後に、深い輝きが現れ、物質の痕跡が体から消えるまで、円を描くように磨きます。ただし、保護ポリッシュには重大な欠点があります-時間が経つと洗い流され、手順を繰り返す必要があります。同時に、テフロンペーストは車体に長くとどまります。
2番目の、より責任ある研磨方法は研磨剤。自分の手で研磨ペーストで車を磨くと、最終的に長期的な結果が得られます。塗装の貯蔵寿命は、車の運転条件にのみ依存します。このタイプのボディポリッシングの複雑な作業は、2つの段階に分けられます。ボディエレメントから酸化物層を除去するために細かく研磨するスキンでペイントを研磨し、ワニスに傷を付け、直接研磨します。
研削の段階で車が適用されますグリットが2000以上の防水紙。以前は、弾力性を高めるために水に浸す必要がありました。保護研磨の前と同様に、車体は完全に洗浄され、適切な部屋に入れられ、研削に進みます。この場合、重大な傷やリスクがある問題領域のみが公開されます。身体の滑らかなつや消し表面を得るために、研削が行われます。乾燥後に身体のリスクが顕著である場合、これらの場所で作業を繰り返す必要があります。
最終研削後洗練された車。この段階では、研磨ペーストと研磨機が使用されます。ペーストは小さなスライドで部品に塗布され、その後低速で機械によって要素上に引き伸ばされます。その後、速度を上げて研磨に進むことができます。作業の完了後、ボディは仕上げペーストでさらに磨かれ、深く豊かな色になります。
Советовать определенных производителей ペーストを磨くのは意味がありませんが、保存しないでください。より良いペーストはより良い結果を提供することが保証されており、自分の手で車を磨くことがより簡単で効率的になります。また、保護用のつや出し剤は、車の塗装層の厚さを減少させず、長持ちしないことに注意する価値があります。車の研磨研磨は耐久性がありますが、塗装の厚さを薄くするため、車でこのタイプの研磨を3〜5回以上実行することはお勧めしません。
