どのように体を保とうとする元の形、遅かれ早かれその上に傷が形成されます。残念ながら、これは自然現象です。もちろん、傷は機械の外観を著しく悪化させます。しかし、それを取り除く方法があります。車体の再生研磨が助かります。それを行う方法とそれが何であるかについては、今日の記事から学びます。
従来の研磨とは異なり、修復より効果的な結果があります。これは、作業中に塗装の一部が削除されるためです。通常の研磨剤はその組成でマイクロクラックを埋め、表面をより滑らかでより均一にします。しかし問題は、結果が最初の洗浄までのみ有効であることです。さらに、以前は隠そうとしていた以前の傷が、再び体に現れます。車体の修復研磨は何を与えるのですか？塗装の光沢と彩度に加えて、そのような研磨は長時間続くことを特徴としています。実際には、ニスの特定の層を取り除きます。その下には、未燃の塗料さえ残っています。通常の研磨のタスクが不要な傷を隠すことである場合、研磨剤は目に見えるすべての欠陥を取り除きます。車の古い傷を洗った後、再び「伸びる」という事実を恐れることなく、ボディを何度も洗うことができます。
修復研磨という事実にもかかわらず車体は良い結果で、あまり使用できません。専門家は、この手順を5年に1回だけ実行することを推奨しています。研磨修復の各研磨後に、ワニスの層が取り除かれることを忘れないでください。これは、塗装の厚さが最も薄い日本車に特に当てはまります。このような車では、3〜4ミクロンの層しか除去されません。また、作業時には特殊ペーストとフェルトノズル付きアングルグラインダーを使用しています。研磨剤とは異なり、通常の車体の研磨は、手で柔らかい布を使用して行うことができます。
体の修復磨きを行うと日曜大工の車では、研磨ペーストだけでなく、偏心機械も準備する必要があります。重要なポイント-それはスピードコントローラーと一緒でなければなりません。これは、表面の過剰な加熱を排除し、過剰な層を「くし」で取り除くために必要です。また、フェルトとフォームのノズル、およびベルクロ付きのアダプターも必要です。
車体研磨は常に行われます屋内で。太陽光線を排除することが重要です。そのため、ペーストはすぐに乾き、目的の結果が得られません。外で研磨を行うべきでないもう1つの理由は、ほこりです。通りへの集中は非常に高いです。したがって、私たちはクリーンなガレージまたは同様の部屋で作業を行います。
結果の品質は70％依存します取り扱う前に体を洗ってください。研磨するとき、塗装の表面にほこり、汚れ、その他の堆積物が存在することは許容できません。高圧洗浄機を使用するのが最善です。隠れた空洞-バンパー、ヘッドライト、アーチ、その他の要素とのジョイントの場所に注意してください。マッドフラップの特に注意深く検査された領域。
最近、ブルークレイは非常に人気があります塗装のクリーニング。通常の流しや脱脂剤ではきれいにならなかった汚れをすべて吸収します。ブルークレイはその構造上、一種の防腐剤です。専門家は、すべての研磨洗浄の前にそれを使用することをお勧めします。また、この粘土は使い捨てです。床に落ちた場合、それ以上の使用はできません。研磨ホイールについても同様です。体にほんのわずかな汚れがあると、目立つクモの巣があります。
そのため、直接処理に進みます。ペーストを取り出し、フォームラバーサークルの表面に塗布します。次に、マシンを300 rpmに設定し、表面を均等にこすります。次に、ペーストが少し乾くまで待つ必要があります。次に、モードを2〜2.5千回転に設定し、研磨剤をこすり始めます。機械をスムーズに動かしますが、一箇所で遅れることはありません。それ以外の場合は、塗料を過熱（青くなる）するか、余分なものを取り除くことができます。
研磨剤を使用した作業が完了すると、車体トリム。これを行うには、車を再度洗浄して乾燥させます。これは、表面から研磨材の残りの粒子を除去するために行われます。これにより、再研磨中に傷が発生する可能性があります。
現在、多くのワークショップがサービスを提供しています体のプロの修復研磨。価格は車の種類やクラスによって異なります。したがって、Bクラス以下の車は5〜7千ルーブルで処理できます。ステーションワゴンとクロスオーバー-8〜12千台。
だから、私たちは特に研磨性があるものを見つけました研磨。ご覧のとおり、これは再ペイントせずに古い車を復元するのに最適な方法です。このような光沢剤はどの店でも購入できます。しかし、グラインダーを検索すると、苦痛を感じるかもしれません。
