Seat Ibiza - スペイン車デビュー座席 - 1984年に一般に紹介されました。自動車はイタリアの自動車関係者フィアットと共同で作成されました、デザインは有名なGeorgetto Giugiaroによって開発されました。 Model Seat Ibizaは、スペイン人がFiatブランドのライセンスを受けたコピーだけを生産する前は、イベリア半島で最初に実施された独立したプロジェクトでした。イタリアの自動車会社との長期的な協力関係により、Seat IbizaのデザインはFiat RitmoモデルとFiat Unoモデルの多くのユニットから構成されています。
機械の下部構造の開発でも、エンジン、ドイツの会社ポルシェのエンジニアが参加。第一世代の座席Ibizaの結合された努力の結果として、技術的に完璧で、運営するのが安価で、経済的な自動車であることがわかった。 3ドアと5ドアのコンパクトハッチバックは、スペイン国内だけでなく他のヨーロッパ諸国でも高い需要がありました。この車は1984年に開催されたCar of the Yearコンテストの準決勝まで開催され、その勝者はFiat Unoでした。しかし、多段階の公認をまだ通過していない、全く新しいモデルの参加というまさにその事実は、最初のカリスマ性、優れた技術的特徴および潜在的な高い消費者需要について語っています。実際、こういったことすべてが起こりました - 自動車販売は記録的なものであり、所有者のレビューは望んでいるほど残されていませんでした。
1987年、商業協定が締結されましたスペインの製造業者とドイツの懸念のあるフォルクスワーゲンとの間のブランドSeat Ibizaの権利の取得。この取引の結果、自動車の徹底的なデザイン変更、トランスミッションを含むシャシーと発電所の完全な改造が行われました。ボディは作り出されました、内部はまた根本的な改善を受けました。 1993年の春、バルセロナの展示会で2代目のシートイビサが紹介されました。
Автомобиль базировался на платформе категории Bフォルクスワーゲン。 Ibizaはまだハッチバック、3と5ドアで生産されました、そして新しいバージョン - セダンとワゴン - はCordoba（セダン）とSeat Ibiza ST（ワゴン）と呼ばれるラインナップに含まれていました。今回はエクステリアとデザイナーのGiorgetto Giugiaroが従事。ワゴンはスタイリッシュで快適になりました。セダンの欠点の中でコルドバは、機械の内部空間が狭くなっているのがわかります。それは席の前列だけでゆったりとしていました、後ろに座っている乗客は不快に感じました - 低い天井は邪魔をしてそして前の席の後ろのひざに寄りかかった。
モデルシートIbiza IIはエンジンを装備していた幅広い選択肢があります。発電所の範囲には、容量と出力が異なる10基のガソリンエンジンと6基のディーゼルエンジンが含まれます。最も控えめなガソリンエンジンは45リットルの出力を開発しました。 c。 1.0リットルの容積を使って。最大性能 - 16バルブタイミング、2.0リットルの容量 - を持つパワーユニットは150リットルの容量を示しました。 c。 1.7から1.9リットルのディーゼルエンジンは60から110リットルの出力を開発しました。 c。 2つのディーゼルエンジンがターボチャージされました。ガソリンとディーゼルの両方のエンジンはすべて、マニュアルの5速ギアボックスと組み合わされました。
1999年には、シートイビザに新たなデザイン変更が行われました。フロントエンドだけに触れた人。アグレッシブな形状をしたグリルが変わり、ヘッドライトの形状が変わり、スポイラーが現れた。
によって提示された第3世代の座席イビサの上2002年には、スポーツカーデザイナーのWalter de Silvaが働きました。その結果、コンパクトカーはダイナミックなボディコンターを受け、シートイビサFRとキュプラの2つの変更で開発されました。自動車雑誌は満場一致でモデルをそのクラスで最高と宣言しました。キャビン後部をリフォームし、トランクルームの一部により大幅に広々としました。後部座席の乗客はもはや混雑していませんが、十分な快適さで配置されていました。
2002年に、提案されたエンジンの数は5ガソリンと4ディーゼルに減らされました。モーターはより統一されるようになりました、彼らの力は68から150リットルまで変わりました。 c。
モデルシートイビサの第4世代、特性 2008年4月に発表されました年です。更新された積極的なフロントエンドを持つIbiza IVは、より抑制されたバージョンにもかかわらず、コンセプトカーSeat Bocanegraの表現を伝えました。フロントバンパーは、グリルと一緒に、明らかに沈んでいて、それは車にある種の迅速さを与えた。写真がページに表示されているシートIbizaは、本格的なスポーツカーに変わった。スタイルは、窓の縁の下に下げられた、専用の外部ミラーによって強調されています。
Выступы наружных арок передних и задних колес 新しいモデルのスポーティなキャラクターについてもお話しください。とりわけ、車の寸法は著しく増加しました：長さは4053 mm、幅-1693 mm、高さ-1445 mmでした。ホイールベースは2469 mmです。
影響を受けるイビサIVの急進的な更新インテリア、車のインテリアのスタイルは本質的に禁欲的ですが、状況の厳しさは、基本的な構成に含まれている室内装飾材料と最新世代のオーディオシステムの組み合わせ色によって補われます。
