VAZ-2114のリアピラーの交換はかなりです簡単に言えば、最小限のツールセットが必要です。自己修復はわずか数時間で行われます。この問題の主なことは、適切な新しい要素を選択し、インストール中に指示に従うことです。
ストラットが故障した場合、リアサスペンション全体が間違って動作します。凹凸面での移動時の振動の減衰が発生しないため、支柱とその要素を交換する必要があります。さらに、ショックアブソーバーをペアで交換することが不可欠です。
どのリアラックを置くかを知る必要がありますVAZ-2114で。結局のところ、各メーカーには独自の特性があり、最も重要なのは、要素のコストが非常に高いことです。リアサスペンションにはテレスコピックストラットが取り付けられています。
もちろん、アイテムを購入することをお勧めしますアフトワズ社の公式サプライヤーであるこれらの工場の生産。このような部品は安価で、耐用年数が長く、そして最も重要なこととして、鍛造の頻度が少ないことです。しかし、あなたは他のものを選ぶことができます、より良い品質：
自動車生産の瞬間からならVAZ-2114のリアピラーが交換されて以来、おそらく、それらはすでに使用できなくなっています。リアピラーを変更する必要があることを示すいくつかの兆候：
これらは、車のサスペンションに故障があることを示す主な兆候です。徹底的な診断の後、交換を行う必要があります。
リアショックアブソーバーのリソースは、車がどのような条件で使用されているか、ドライバーがどのように運転に慣れているか、そして最も重要なことは、スペアパーツの品質です。車の操作の慣行から判断すると、リアストラットはフロントストラットよりもはるかに長いリソースを持っています。
しかし、それは彼らが来ることができないという意味ではありません荒廃している。車を運転するときは、タイムリーに故障をなくし、部品の状態を注意深く監視し、故障を診断する必要があります。
支柱が壊れている場合、それらを修正することはできません、しかし、適切な注意を払えば、新しいコンポーネントのリソースを最大化することはかなり可能です。残念ながら、私たちの道路には非常に多くのピットやバンプを迂回して注意深く運転すると、リアストラットのリソースが増える可能性があります。リアストラットの選択を間違えた場合や、安価なフェイクを購入した場合は、慎重に運転しても効果がありません。
いくつかのタイプに注意する必要がありますショックアブソーバーは修理キットを使用して修理できます。それらには、ゴム製シールリング、バルブ、ナット、オイルシールが含まれます。ショックアブソーバー内のオイルを交換する必要があります。これにより、デバイスの効率を高めることができます。
取り付けるラックを決定して初めて、交換を開始できます。修復を開始する前に、次の手順を完了する必要があります。
必ず後輪を完全に取り外してください。サスペンションはアンロードする必要があります。そうしないと、修理が非常に困難になります。リアサポートビームの下には取り付けられません。これにより、ストラットスプリングが圧縮されます。
左右の支柱を取り外す場合、以降の手順は同じです。解体するには、次のものが必要です。
必要に応じてスプリングを交換してください。負荷がかかった状態での長さ、および金属の状態を確認してください。少しでもひびが入っている場合は、必ず新しいスプリングを入手して取り付けてください。ボディを強化するために、VAZ-2114リアピラーストラットをラゲッジコンパートメントに取り付けることができます。コーナリング時のロールを減らし、車の安定性を向上させます。
新しいショックアブソーバーは逆の順序で組み立てられます。まず、バネ、枕、長靴、長靴を履きます。硬質プラスチック製の古いスタイルの葯は使用しないようにしてください。彼らは非常に迅速に故障します。すべてのボルトとナットは交換する必要があります。 VAZ-2114リアピラーアセンブリを購入した場合、キットにはボルトとナットが含まれていないため、別途購入する必要があります。ナットにはプラスチック製のスリーブが必要です。これにより、ネジ接続を可能な限りしっかりと固定できます。
