自動車メーカーには車を装備するルールがありますエアコンは1933年に登場しました。しかし、それらを備えた最初のコピーは1939年にのみ登場しました。これらはパッカード社のデバイスであり、手作業で組み立てられました。これらのデバイスは信頼性が高くなく、コストが高く、効率が低いことに注意してください。同時に、最初の気候システムは、車室内のボンネットの下のスペースと、トランクボリュームの半分を占めていました。
これらのデバイスを使用すると、すべてがはるかに優れています。それらははるかにコンパクトになり、効率と信頼性が大幅に向上しました。しかし、時々、運転手は彼らの仕事の問題に直面しています。車の中でエアコンがどのように診断されるか見てみましょう。
気候の自動車システムでは、これはこの装置は、換気および室内暖房と一体となっています。この装置の動作原理は、通常の冷蔵庫の動作と完全に似ています。
しかし、車のエアコンの特徴は電気ではなく、エンジンからのわずかな電力が使用されます。そのため、エネルギーはドライブベルトを使用してクランクシャフトから伝達されます。
設計上、自動車用エアコンは、システムとコンプレッサーを潤滑する冷媒とオイルで満たされた密閉システムです。
ドライバーが気候システムを始動すると、特別な電磁クラッチがプレッシャープレートをプーリーに押し付けます。このプーリーは駆動ベルトから連続的に回転します。
その後、コンプレッサーが起動し、フロンが凝縮器に入るまでのパイプラインを通る冷媒の移動。凝縮器は、加熱された冷媒を冷却するように設計されています。この部分はエンジンコンパートメントのラジエーターの近くにあります-電気ラジエーターファンはフレオンを冷却するのに役立ちます。冷媒が十分に冷却されると、液体としてレシーバーに入ります。後者はフィルターとして使用されます。
このノードは実際には自動です。スロットル。ガス状態で蒸発器に凝縮水を供給します。ほとんど氷のフレオンが通過する蒸発器は、十分に冷却および冷却されます。そしてファンのおかげで、この寒さはキャビンに落ちる可能性があります。次に、次のラップで、ドライバーがシステムの電源を切るまで。
トラブルシューティングを行う前にデバイス内部では、外部部品の状態をできるだけ注意深く検査するようにしてください。これは、起こりうる機械的損傷を検出するために行う必要があります。何も見つからない場合は、喜ぶには時期尚早です。一般的な故障はリークです。あなたは彼女を見つける必要があります。
数十年前、そのような診断漏れのあるエアコンは、専用の小型ガスバーナーを使用して実施しました。ここでのポイントは、フレオンには特別な特性があるということです。検出されると、炎の色が緑色に変わります。
この方法は効果的であるだけでなく、非常に危険でもあると言わざるを得ません。この物質が燃え尽きると、非常に危険な毒であるホスゲンが放出されます。
現在、リーク検出は2つの方法で実行されます。したがって、特別なデバイスがあります-電子リークディテクタ。紫外線を当てることもできます。
リークディテクタは特殊な装置です空気中のフレオン蒸気をトラップします。これらのデバイスの感度は、年間5〜10グラムの量の漏れを検出するのに十分です。市場はこれらのデバイスの多くの異なるモデルを提供しています。それらのほとんどは機能が非常にシンプルで、家庭での使用に適しています。このデバイスを使用すると、自分の手でカーエアコンを診断することがはるかに簡単になります。他のものはよりインテリジェントです。ただし、このデバイスは、リークがすぐに検出されることを保証するものではありません。このデバイスは、フレオンクラウドのみを検出できます。
しかし、リークディテクタを使用しても、穴が常にあるとは限りません発見されました。フロンは数ヶ月で特定の圧力でのみ減少することがよくあります。または、たとえば、漏れが非常に頻繁に発生する場所は、互いに非常に近くにあります。デバイスはガスの近接を感知しますが、特定の場所を見つけることができません。
それなら、紫外線が私たちに提供する機会を利用する価値があります。カーエアコンのこのような診断は、有害でとらえどころのない漏れをより正確に検出するのに役立ちます。
この方法の本質は染料の使用です。システムは完全に充電されている必要がありますが、フレオンとオイルと一緒に、紫外線で明るい輝きを与える特別な物質が追加されています。染料はシステムの動作にまったく影響を与えません。恐れることは何もありません。ほとんどのメーカーは、製造中にシステムに着色剤を追加しています。フル充電を行うことは非常に重要です。
給油後、あなたは運転することができます、気候を使うフルキャパシティーで。ユニットの動作が悪化し始めたと感じたら、車をガレージに入れ、すべてのチューブとラインを特別なランプで照らす必要があります。正確な結果を得るには、暗い部屋で作業することをお勧めします。フロンの出所が簡単にわかります。それらは、汚れや星雲で有毒な黄色に輝きます。
しかし、そのすべてのメリットのために、この方法には制限。したがって、すべてのチューブが見えるわけではありません。このようなエアコンの診断では、システムの一部のユニットまたはセクションを分解する必要があります。最もアクセスしにくい場所の中には、魚雷のはるか遠くに隠されている蒸発器があります。車の半分を分解する必要がないように、ドレンチューブを診断することができます。それが機能しない場合は、リークディテクタを使用してみてください。
車のシステムがすでに分解・分解されており、染料が充填されている場合、車のエアコンの診断が正確でなくなるリスクがあります。
初めてできることもあります何も見つかりません。電子機器は何も見えず、染料は目に見えず、冷媒はどこかに漏れています。これについて疑問がある場合は、診断手順に2つの方法を適用することをお勧めします。
カーエアコンの診断には以下が含まれますコンプレッサーの動作も確認してください。テスト中に、ユニットがどれだけ効率的に機能するかを確認する必要があります。本機の故障は音で判断できます。運転中は不自然な音がします。
コンプレッサーをチェックするための別のオプションがあります。エアコンを始動し、コンプレッサーが作動し始めたら、片手でリターンラインの金属部分をつかみます。効果を上げるには、手全体で結び目をしっかりとつかみます。数秒後、あなたの手はパイプが文字通り凍結する方法を感じるでしょう。つららを手に取ったかのように感じるなら、すべてが順調です。寒さがあなたの手の骨を一緒にするならば、完璧な仕事。このようなエアコンのコンプレッサーの診断は、このユニットが壊れているか、機能しているかを確認するのに役立ちます。
さらに、キャビン内のエアコンのすべての電気部品を診断する必要もあります。これらは、さまざまなカップリング、センサー、ファンです。
これは簡単な方法です。システムに多くのフレオンがあるかどうかを確認します。これを行うには、いわゆるウィンドウを見る必要があります。あなたは除湿機のエリアでそれを見つけることができます。このウィンドウはすべてのデバイスで使用できるわけではありませんが、使用できる場合は、ステータスに関するすべての情報を取得できます。冷媒が白くなり気泡が含まれている場合は、さらに完全な診断とエアコンの給油が必要です。冷媒が正しい状態にある場合、それは透明で均一な一貫性を持っています。
あなたの車のエアコンに起こり得るのは、コンプレッサーと減圧だけではありません。内訳の多くは自己識別型です。
たとえば、他の誤動作の中でも、それで十分ですコンデンサーまたはラジエーターの深刻な故障が考慮されます。それが実際に機能しない場合、熱風がキャビンに吹き込まれます。この厄介な故障の主な理由は汚れです。この誤動作を排除することが不可欠です。そうしないと、将来深刻な結果があなたを待っています。
蒸発器もしばしば故障します。これは、部品が腐食しているために発生します。障害は、凝縮水が排出される可能性のあるパイプを詰まらせるのと同じ汚れです。この場合、エアコンの故障の診断は、キャビン内の臭いの出現、低効率、水に基づいています。
また、典型的な誤動作の中には、レシーバーとサーモスタットバルブ。これらの故障は深刻な結果につながる可能性があります。あなたの車にもっと注意を払うようにしてください。そうすれば、故障であなたを混乱させることはなく、あなたの乗り心地は快適でクールになります。
