三菱ランサーエボリューションはスポーツです同様に人気のあるランサー車のバージョン。それらのわずかな違いは、スポーツ「エボリューション」に付属しているより強力なエンジンと、オートマチックトランスミッションの選択肢がないことにあります（例外は「ランサーX」の変更です）。その共同プラットフォームのように、この車は十数年以上存在し、現在第10世代で生産されています。
デザイン
スポーツカーは本質的に彼女の外見を変えた。第9世代の三菱ランサーエボリューションとは異なり、ノベルティは過酷で攻撃的な外観を獲得しました：傾斜したヘッドライトの悪質な形、略奪的な空気取り入れ口が配置されている広い「口」、そしてよりエンボス加工されたフード。後部では、スポーツラウンドライトが見えるリアブレーキライトなど、細部も大幅に変更されています。夜になると、そのような照明技術はさらに残忍で攻撃的に見えます。一般的に、三菱ランサーエボリューションの新しいデザインは、そのスポーツクラスと完全に一致しています。
サロン
スポーツのテーマはインテリア。新しい3スポークのステアリングホイール、各ゲージが専用のウェルに埋め込まれたダッシュボード、高価なチタンとクロームの仕上げにより、ドライバーは本当に強力なものを運転しなければならないように感じられます。しかし、それでも、ここにはいくつかの欠点があり、それらに注意する必要があります。
技術仕様
アグレッシブなデザインに加えて、斬新さが異なりますその改善された技術的特性。第10世代の三菱ランサーエボリューションのボンネットの下には、280馬力の容量を持つ16バルブの2リッターガソリンユニットがあります。それは1つの単一のトランスミッションを備えています-5つの速度のための「力学」。このようなボックスは、わずか5.4秒で車を「数百」まで加速することができます。新車の最高速度は時速約242キロメートルで止まります。
価格：
第10世代の新しい日本の「三菱ランサーエボリューション」の最低コストは100万85万ルーブルから始まります。
