ヒュンダイH1グランドスタレックス-多機能乗用車（ミニバン、ミニバス）と小型のトラックおよび商用車（LCV、バン、ピックアップ）の両方の生産に使用されるプラットフォーム。 1996年から現在まで、韓国の現代自動車が生産しています。
その形成の夜明けに、自動車メーカーから韓国は、グレースという名前で知られるH100プラットフォームに基づいて、日本企業三菱のライセンスの下でミニバスとバンを生産しました。このファミリーの車は非常に人気があったため、2004年まで組み立てが行われました。
1990年代、強化を目標に国際市場でライセンス料を削減するために、前世代の欠点が考慮され、新しい技術ソリューションが導入された独自の開発Hyundai H1のプラットフォームの構築に取り組みました。このために、国際的な専門家グループが作成され、H100の成功した設計が基礎として採用されました。 1996年に、完成したプロトタイプが導入されました。 1年後に連続生産が始まりました。モデルはヒュンダイH1スタレックスと呼ばれます。
当初、A1シリーズには2.5リットルの三菱8バルブ4D56 SOHCターボディーゼルモーターの出力はそれほど高くありませんが（75 hp）、トラクションは良好です。最初の段階では、モデルは韓国でのみ販売されましたが、徐々に実用的なバンとミニバンが東南アジアとヨーロッパの市場を征服し始めました。
ヒュンダイH1の運用の最初の年は、特に長距離を走行しなければならない自動車の所有者にとっては、ディーゼル発電所はまだかなり弱いです。 1998年には、より軽快な4G64ガソリンエンジンが提案されました。最大で、147リットルの電力を供給できます。と（108 kW）5250 rpmで、4000 rpmで218 Nmのトルクを作成します。同時に、ディーゼルは改善され、84リットルに戻りました。と
第一世代ヒュンダイH1スタレックス利用可能2つのトリムオプション：SVXおよびClub。このモデルは、ユーティリティバンから7、9、さらには12人乗りのミニバンまで、さまざまなボディタイプで生産されました。車は表現力豊かなインテリアの詳細と追加機能の広い範囲を持っています。それらの中には：
安全性を高めるために、この車にはリミテッドスリップディファレンシャル（LSD）、アンチロックブレーキシステム（ABS）、ドライバーのサイドエアバッグが装備されています。
ヒュンダイH1は多くの国に輸出され、一部の自動車市場、特にアジアでは大ヒット。このモデルは、使いやすいセダンエンジン、オートマチックトランスミッションの存在、広い室内スペース、快適な大型シートのおかげで、すぐに人気を博しました。成功の鍵は価格でした。この価格は、H100プラットフォームをベースにした主要な競合他社であるMitsubishi Delica Space Gearよりも低かったです。さらに、車にはより豊富なセットがありました。燃料消費量が多いため、発展途上国のガソリンバージョンの需要は韓国やヨーロッパよりもはるかに少なかった。
2000年から2007年まで、韓国企業Hyundai H1 A1シリーズのピックアップバージョンをリリースしました。彼女はリベロとしても知られています。このモデルは、商用車のラインでヒュンダイポーターに取って代わりました。
車両には2つのタイプが装備されていましたモーター。これは、2.5リットルのターボチャージディーゼルエンジンと3リットルのシグマV6ガソリンです。車には、ピックアップトラックやオンボードライトトラックなど、いくつかの種類の車体がありました。
更新された車、吹き替えヒュンダイH1グランドは、2007年に導入されました。彼はさらに広々とし、CRDi In-Lineシリーズのより強力な2.5リットルエンジンを手に入れました。ディーゼル発電所の出力は168リットルです。と（125 kW）3800 rpmおよび2,000 Nmの範囲で392 Nmのトルクで。エンジンの一部のバージョンでは、燃料節約のために出力が100 kWに削減されました。この場合の平均燃料消費量は100キロメートルあたり8リットルで、「充電済み」シリーズよりも0.5リットル少なくなっています。
モデルの外観は重要なものとなっています変更。ラジエーターグリルのサイズは大幅に大きくなり、バンパーに「浮いています」。ヘッドオプティクスはより大きく、より表情豊かになりました。ホイールアーチの周りのボディには、外観の退屈な外観を変えるスタンピングがありました。テールライトは水平から垂直に移動し、ドアのサイズが大きくなりました。 4ドアミニバスの全体寸法：幅は1.92 m、長さ-5.12 m、高さ-1.93 mです。
サロンは表情豊かではありませんが、乗客や商品を輸送する実用的な機能に完全に対応しています。運転席は非常に快適で人間工学に基づいています。利用可能な基本機能：
2017年、H-1の別のスタイル変更が行われました。外観は、バンパー付きの単一ユニットで設計された巨大なクロム製ラジエーターグリルにより視覚的に完全に存在しないため、よりモダンで残酷になりました。体の輪郭はより急速になり、体に刻印が残りました。後部は、新しいヘッドライトユニットとドア上部のバイザーのためにわずかに変更されています。当然、モデルは制御とセキュリティの両方の分野で新しい追加機能を獲得しました。
アジアの一部の国では、Grand Starexの新しいH1版が供給されました。彼には4種類の構成がありました。
現代自動車は2014年にグランドスタレックスを発売エグゼクティブプラチナ。モデルには7つの座席があり、2列目にはダブルVIP座席が装備されています。背もたれとフットレストの電気的な高さと傾きを調整できます。乗客に19インチのテレビとDVDプレーヤーを提供します。 2012年、Grand Starex Premiumは、ダブルスーパーVIPスライディングシートを使用して開発されました。前世代とは異なり、画面サイズは10.2インチに減少しました。
ヒュンダイH1は最も人気のあるものの1つになりました有名な韓国メーカーのラインの商用車。主な利点の中でも、所有者は価値と品質の合理的な組み合わせに注目しています。より有名な日本およびヨーロッパの競合他社とは異なり、ヒュンダイモーターは少し少ないお金ではるかに多くのオプションを提供します。同時に、車の信頼性は、霜の降りた北ヨーロッパから暑くて雨の多い東南アジアに至るまで、さまざまな気候帯での長年の運転によって証明されています。
これらのマシンの多くはロシアにあります。車の所有者は、優れた滑らかな乗り心地と優れた操作性に注目しています。車は悪路でも良好に動作します。尊重は、輸送される商品の有用な量です。 Primoryeまたは韓国でセカンダリマーケットで購入した中古品で、国内の運用条件に合わせてローカライズされていないものは、しばしば問題になります。ちなみに、第2世代の変更は第1世代よりも強いことがわかりました。
