大規模な人間の創造は常に賞賛します。人々は高層ビルの建設、地球内部からの化石の抽出、そして原子力の蓄積を学びました。しかし、グローバル構造はどの程度正確に構築されているのでしょうか。太い梁やアーチを制御するものは何ですか？しかし、問題は本当の英雄 - クレーンに関するものです。今日世界で最大のクレーンとは何か、そしてそれがどのように使用されているかを考えてみましょう。
間違いなく最も印象的で強力なトラッククレーンは「マンモス」と呼ばれるドイツの創造物Liebherr LTM-11200-9.1です。 2007年には、このタイプの最大のクレーンがギネスブックに登録されました。
「マンモス」の主力は彼の矢に隠されています、8つの伸縮セクションがあります。これらは今日存在する世界で最大の長さです。機械が動いて安定して立つことができるように、それは１８個の車輪によって制御される９個の主軸を有する。
最も頻繁に作業する必要がある貨物クレーンの重量は363トンです。特別なユニットの追加設置による許容積載量 - 1200トン。最大のホイールクレーンは180メートルの高さで動作するように設計されていますが、同時にその能力は低下しています。可能な限り延長された矢印でそのような高さまで持ち上げられた最大貨物は1.3トンです。
巨大な巨像を想像してみてください信じられないほどの矢印、その長さはすべての想像も想像もできないパラメータを超えています。そのような力を保つには？最大のクレーン「Liebherr」がどのようにしてこのような荷物を持ち上げるには？これには強力なサポートが必要です。
主なブームの下には、大きな均衡システムがあります。これは22トンの台座で、その上にそれぞれ10トンずつ10枚のプレートが取り付けられています。
クレーンは240キロワットの6気筒エンジンによって動かされます。運転時の平均速度 - 時速12キロ。その強力な機能にもかかわらず、クレーン自体の重量はわずか220トンです。
Как сообщают немцы, чаще всего заказывают эту ヨーロッパと中東の大規模建築の巨像。最大の問題は交通手段です。陸上でも、すべてのコンポーネントを移動するには少なくとも20台のトラックが必要です。クレーンの設置は8〜10時間かかります。ヨーロッパでは、最大のホイールクレーンが一般的に風力タービンの取り付けに使用されています。
Автокран часто можно встретить на строительных ソーラーパネルと高層ビル、テレビ塔と橋。オペレータのグループ全体が隔壁を制御し、最小の誤差または誤差さえも除いて、モニタ上の負荷および一般的な指標を監視する。
世界最大のクレーン「Liebherr」は最大負荷容量が必要な場合はいつでも適用できます。その大きな利点は、その巨大な競争相手とは違って、それが非常にモバイルであるということです。多くの場合、このユニットは実験的な物を取り付けるために軍事分野で使用されます。
中王国の居住者は驚くことをやめません。中国の製造業者は、彼らのLR13000が独立して動くことができる最大のクローラクレーンであると主張します。その最大容量は3000トンですが、2011年に世界は3600トンの吊り上げ能力を持つ新しいクレーンの建設で、すべて同じ中国人の開発を発表しました。唯一の注意点は、そのような巨大な荷物は12メートルしか持ち上げられないことです。
実際、作品の高さははるかに大きいです。そのようなクレーンは、石油および化学プラントの建設に一般的に使用されている。また、それらがなければ、原子力発電所の危険な部分の建設は完了していない。
一番おもしろいことは、仕事中のことですLR13000はカウンターウェイトを使用しません。その設計は安定性を確保する拡張ブームに似ています。両側に設置された電源ケーブルは、それぞれ最大62トンの負荷容量を提供できます。フックは74階建ての建物の高さに機器を持ち上げます。
どんな積載量について考えたことがない最大のクレーンは何ですか？想像するのは非常に難しいですが、機械が持ち上げることができる最大重量は20,000トンです。 2万トン！これらは660台または21 000ラダ車です！
こんな場所でさえ想像するのは難しいタップしてください。構造自体は静止していますが、中国の会社はその建設に従事しています。その存在の目的 - 深海での油井の建設。この目的のために、クレーンは提供されたプラットホームの上に特別に建てられます、そしてそれはそれから単に取り除かれます。そしてその後、「Teysun」（それは現代の「Titan」の名前です）は試錐孔を築き始めます。
На сегодняшний день, самый известный экземпляр 山東省で働いています。建設には10年かかりましたが、すでに開通したばかりのクレーンは記録的な高さを達成しました - 20133トンは水面から30メートルの高さです。
Немецкая компания Wolffkran создала самый большой 世界のタワークレーン。彼のモデルの識別は1250Vです。最大クレーンは60トンを持ち上げることができますが、完全に伸びたブームでは持ち上げることはできません。このような負荷では、ブームの最大半径が80メートルに達するため、その能力は11トンに減少します。
発表直後の世界最大のクレーン公衆は彼らの最初の仕事 - ドイツに水力発電所を建設することに行きました。今日それは世界のすべての大陸の施設で働く過程でしばしば見つかることができます。
そのようなクレーンの価格は単に超越的です。誰でも、最も高予算のプロジェクトでさえ、高所のクレーンを購入して輸送する余裕はほとんどありません。したがって、ドイツ人は喜んでリースを作ります。これによりユニットの人気が高まり、世界の建築現場にとってよりアクセスしやすくなります。
深海の広さはエンジニアを強制するすべての大きな技術革新をデザインします。そしてこのビジネスでもまた中国が主導権を握っています。彼らの最大のフローティングクレーンはDLV4000という名前で知られています。海底から、最大4400トンの貨物を持ち上げることができます。
そのような負荷はどこにありますか、あなたは尋ねますか？もちろん、石油とガスの分野では。 DLV4000フックを100倍にするよりも1回下げる方が合理的ですが、小型のマシンで行います。さらに、海上で使用される世界最大のクレーンは、手が届きにくい場所、危険な棚、または霜の多い場所で作業を実行できます。
Осталось только представить размеры этого гиганта.長さは174メートルを超え、幅は48メートルです。それは彼ら自身の発電所を持っている7つのディーゼル機関によって動かされます。クレーンは60日間連続して作業できますが、そのような過熱は許されません。彼らが言うように、クラフトは潜水艦を1本の指で持ち上げることができます。
