フロントガラスウォッシャーモーター-一部、主に頻繁に使用するため、摩耗する可能性があります。さらに、道路の安全性は要素に依存することが多いため、この要素は常に良好な状態である必要があります。対向車が予期せず飛散した場合、視界が著しく損なわれます。
フロントガラスウォッシャーは、ガラス面を濡らします。これは運転時にきれいでなければなりません。夏は高速走行時にフロントガラスに虫が侵入し、冬は他車の車輪の下から汚れが飛び散って汚れます。
これは、インペラまたは作動する電気モーターです出力軸のホイール。これらの要素はすべて、入口と出口の接続を備えたコンパクトなボディに組み合わされています。パーツはモデルごとに著しく異なる場合があります。ただし、操作の原理は誰にとっても同じです。タンクから液体を排出してノズルに供給し、次にガラスに供給します。
まず、モーターの問題について液体の供給が不足していることを示します。交通安全はガラスの清浄度に大きく依存することに注意する必要があります。ほとんどの場合、内訳は次のようになります。
トラブルシューティングは、理由を見つけることから始める必要があります。この場合の診断は、単純なものから複雑なものまで実行されます。まず、電源回路のヒューズを見てください。
エレメントは通常、タンク自体に取り付けられています。したがって、フロントガラスウォッシャーモーターの交換は、リザーバーの取り外しになります。一部の車種では、ポンプをタンクから取り外すことなく、タンクから簡単に取り外すことができることに注意してください。
ほとんどの場合、ウォッシャーリザーバーは次の場所にありますボンネットの下で、しかしそれは類似点が終わるところです。多くの現代のメーカーはエンジンコンパートメントをしっかりと組み立てています。そのため、文字通りすべての立方センチメートルの体積を使用する必要があります。一部の車では、ウォッシャーリザーバーはフロントピラーの左側または右側にありますが、他の車（特に最後の数年間の生産）では、フロントのバンパーの領域にあります。ホイールとフロントビームの間にニッチが使用されています。最初のケースでは、液体はネックから直接タンクに注がれます。第二に-特別な充填パイプを介して。最初のオプションは、VAZタンクを取り外す例で検討できます。これは最も簡単なオプションです。
ガラスウォッシャーリザーバーとモーター（VAZ 2107を含む番号）は直接アクセス可能です。モデルに応じて右または左に配置されます。ポンプを取り外す前に、インジェクターにつながる電線とホースをポンプから外す必要があります。フロントガラスウォッシャーモーターはここでは垂直で、インレットフィッティングでコンテナに挿入されます。しっかりと固定されており、特殊なスリーブが水の流れを防ぎます。
ここでは、引き出し手順がはるかに複雑になります。リザーバーが真下にあるため、フロントバンパーまたはフロントホイールフェンダーを取り外す必要があります。その後、コンテナ自体を取り出すことができます。通常、3本のボルトで固定されます。それ以外の場合、ポンプの取り外し手順は同じです。
前述のように、通常、要素は実行されます分離不可能であり、完全に交換される可能性があります。ただし、予防保守のためにポンプを分解できる場合もあります。体自体は2つの半分で構成されています。上部にはモーターがあり、下部には吸気管と排気管のあるインペラーがあります。メカニズムの故障の最も一般的な原因は、モーターへの水の侵入とそれに続く急速な腐食です。ここで、場合によっては、錆を取り除き、その機能を回復することができます。ガラスワッシャーモーターは、導電性ブラシの消去により動作を停止することがあります。設計が許せば、それらは掃除することができ、時には交換することさえできます。また、ブッシングの摩耗によるモーターの出力軸の詰まりやインペラの故障が原因です。ここでは、おそらく、交換のみが役立ちます。
ハッチバックとステーションワゴンボディを搭載した車空力特性により、すぐに汚れてしまうリアウィンドウワイパーを装着。洗濯機については、独自のモーターを備えた別のタンクが車の後部、ガラスの近くに設置されています。時々特大のタンクがボンネットの下に置かれます。ここには、特にリアウィンドウ用の2番目のポンプもあります。
まず、フロントガラスのウォッシャーモーターがアイドル状態になることはありません。水中で動作するため、動作中に本体が冷えます。
ご覧のとおり、フロントガラスウォッシャーモーター-車の小さいが非常に重要な部分。途中でこのユニットを迅速に診断して修理することで、時間を大幅に節約し、交通安全を向上させることができます。
