車のフロントガラス洗浄システム定期的に修理する必要があります。これは、システムが最も不適切な瞬間に故障する可能性があるため、適切に動作するために必要です。これを防ぐには、いくつかの簡単なガイドラインに従う必要があります。ワイパーモーターのメンテナンスと修理の方法、システムの弱点、最初に何を探すべきかを見てみましょう。
どんな電子セキュリティシステムでも車が装備されていたので、これらすべてを監視する必要があります。実践が示すように、このシステムのワイパーと要素にはほとんど注意が払われていません。
多くの人が失敗の兆候を無視しています同じモーター、台形ワイパーまたはノズル。それが機能している間、それは良いです。そのため、車の購入から販売まで、システムはメンテナンスフリーのままです。それにもかかわらず、ワイパーモーターには独自の特定のリソースがあり、ユニットを定期的に保守すると大幅に増加します。
このノードに障害が発生した場合は、次のことをお勧めします。まず、取り付けブロックとヒューズとリレーの完全性に注意してください。すべてが順調に進んでいる場合は、次の段階に進みます。フロントガラスに液体が供給されていない場合は、すぐにラインをチェックする必要があります。チューブの1つがティーから外れ、ワッシャーがボンネットの下に注がれた可能性があります。
この状況を修正するのは非常に簡単です。ボンネットの下のトリムを取り外し、ホースをティーに接続する必要があります。場合によっては、保護装置の端を曲げるだけで、保護具を分解せずに手順を実行できます。
ラインを確認した後、インジェクターに移動します。長時間の操作で目詰まりすることがあります。あなたはそれらをきれいにするために最も一般的な針を使うことができます。それでもワイパーが動かない場合は、モーターを回します。
ほとんどの場合、このノードは実行されます無人、つまり折りたたみできません。しかし、これは経験豊富なドライバーを止めるものではありません。これは、新しいモーターに余分なお金がない場合に特に当てはまります。これを行うために、私たちは金属用の布を取ります。遷移点（ステップ）でモーターを切断する必要があります。それを2つに切り離して、アーマチュア、巻線、およびコアを確認します。
これらの詳細のすべては、通常、最高の状態ではありません。状態と通常腐食の兆候を示しています。モーターの要素を徹底的に掃除する必要があります。これには、きめの細かいエメリー紙または他の同様の製品が適しています。例えば、VAZワイパーのモーターにはオイルシールなどの弱点があります。時間が経つと、ひびが入って液体が体内に入り、部品が汚れで覆われて錆び始めます。これにより、デバイスが損傷する可能性があります。
ガスケットとシールはゴム製です。時間が経つにつれて、彼らは彼らの肯定的な特性を失います。温度変化により、日焼けやひび割れが発生します。これは、過酷な環境が原因でも発生します。この単純な理由から、オイルシールは定期的に交換する必要があります。
これを行わないと、デバイスに障害が発生する可能性があります。ガラス洗浄システムの次のメンテナンスでは、オイルシールとゴム製ガスケットを交換することをお勧めします。
ワイパーブレード自体を忘れないでくださいゴム製であり、定期的にチェックする必要があります。多くの場合、交換は年に1回行われます。ブラシがシリコン製で高品質の場合、数年かかる場合がありますが、それ以上かかることはほとんどありません。これもまた、極端な温度によるものです。
時間と従事したい場合自己修理はありませんので、新しいモーターを購入して、古いモーターの代わりに取り付けるだけです。しかし、まず第一に、それが誤動作していることを確認する必要があります。多くの場合、問題は配線にあり、ヒューズが飛んでいるか、接点が酸化しています。これはすべて、モーターが生命の兆候を示さないという事実につながる可能性があります。
接続箇所の配線を確認しますモーター。マルチメータを使用することもできます。電圧が接点に印加される場合、それはモーター自体にあります。そうでない場合は、最初にヒューズの状態を確認してから、開回路を探します。
これらの手順はすべてそれほど時間はかかりませんが、結果は最終的になるはずです。そのような仕事のために、サービスステーションは数千ルーブル、あるいはそれ以上かかることがあります。したがって、自分で行うのは理にかなっています。問題がまだモーターにある場合は、交換または修理する必要があります。
このユニットはしばしば失敗します走行距離の長い車。通常、それは車両の全寿命を通して整備されます。時間の経過とともに接点が焼損し、ステアリングコラムスイッチの故障の主な原因となります。
自分で修理することも、新しいものと交換するだけです。 2番目のオプションは当然コストがかかります。車のブランドにもよりますが、スイッチの価格は2〜2万ルーブルです。この場合、特に複雑なことは何もないので、修復を開始することは非常に論理的です。
スイッチを分解してビジュアルを実行します欠陥の検査。接点が焼けている場合は、はんだごてを手に取り、状況を修正します。ほとんどの場合、ステアリングコラムスイッチは修理可能です。唯一の例外はボードの破損ですが、ここにも職人がいます。
ワイパーモーターの価格は車は大きく異なります。通常、VAZの場合は数千ルーブル、外国車の場合はそれ以上の費用がかかります。ポンプだけが変わると、すべてが簡単になります。電気モーターを備えたアセンブリ全体を交換に使用する場合、そのような喜びのコストは少なくありません。
いずれにせよ、監査を実施することは理にかなっていますシステムで、故障した部品を見つけて修理を試みます。それが機能しない場合は、新しい部品に交換します。主な機能に応じて、ガラス洗浄システムの次の主な誤動作を強調する価値があります。
他の内訳に関しては、すべてが個別に。 1つのケースでは、問題はインジェクターの故障にある可能性があり、もう1つのケースではポンプにある可能性があります。最小から最大への注意深い検査は、いずれにせよ、故障しているノードにあなたを導きます。
たとえば、リアワイパーモーターが故障しますそれほど集中的に使用されていないため、非常にまれです。現代の車には、フロントガラスとリアウィンドウの両方に1つのポンプが装備されています。アセンブリ内のパーツが少ないほど、信頼性が高くシンプルになるため、これによりタスクがいくらか単純化されます。
