地下鉄駅「技術研究所」：プロジェクトの歴史と特徴

多くの人によると、サンクトペテルブルクメトロ街の住民や訪問者は巨大な地下宮殿のように見えます。サンクトペテルブルク地下鉄の最初に敷設された路線は、キロフスコ-ヴィボルグスカヤ、または「赤い」路線であり、この路線には、市内で唯一稼働しているクロスプラットフォームのハブである工科大学駅があります。 Tekhnolozhkaの何が面白いのですか、その歴史とデザインの特徴は何ですか？

駅の歴史「技術研究所」

最初の駅ホールは1955年にオープンしました1つのプラットフォームを持つ従来のステーションとして。 Tekhnolozhkaは深い柱の駅でした。しかし、61年間そのデザインは変わっていません。唯一の大きな変化は1961年4月に起こりました。その日、地下鉄Tekhnologicheskiy Institut-2駅の開通が行われ、モスクワ-ペトログラツカヤ線の線路が接続されました。このようにして、クロスプラットフォームの着陸ハブが作成されましたが、それにもかかわらず、ペトログラツカヤ駅へのブルーラインの第2ステージの開始後、開通後わずか2年ですぐには完全に機能しませんでした。

駅の装飾「技術研究所」

ロシアとソビエトの科学の成果が主であり、地下鉄工科大学駅の室内装飾に選ばれた唯一のテーマ。文化の中心地であるサンクトペテルブルクは、ソ連の科学者と彼らの最も重要な発見に敬意を表しているようです。建築家A.K.によって設計されたコラムホールアンドレーエフと午前ソコロフは、ウラル大理石でできており、ロシア帝国とソビエト連邦の著名な科学者を描いた浅浮き彫りで装飾されています。その中で、ベクテレフ、メチニコフ、ピロゴフ、ロバチェフスキー、その他の著名な科学者や研究者のプロフィールを見ることができます。 2番目のホールでは、各列にソ連の科学の成果が示されています。その中には、最初の原子力発電所の立ち上げ、最初の宇宙飛行、さらには国の電化計画の承認の日付があります。

Tekhnologicheskiyinstitut地下鉄駅の現代生活

現時点では、平均旅客輸送量の合計Technolozhkiは月に100万428千968人です。駅はモスクワ時間0時間28分に閉まり、5時間40分に入場できるようにドアを開けます。技術研究所のすべてのホールは、携帯電話会社のMTS、Megafon、Beeline、Tele2、Yotaによってホストされています。近くには2つの有名な工学大学があります。TechnologicalInstitute（地下鉄駅は彼にちなんで名付けられました）とBSTUVoenmekhです。また、Tekhnolozhkaからそう遠くないところにトリニティ大聖堂があります。これは文化の中心地のゲストにとって間違いなく一見の価値があります。

駅「技術研究所」についての興味深い事実

• 現代のすべての地下鉄駅には、エスカレーターとプラットフォームを表示するためのテレビがあります。最初のそのようなシステムは1976年にTekhnolozhkaにインストールされました。
• サンクトペテルブルクの最短セクションメトロ-Tekhnologicheskiy研究所とPushkinskayaメトロ駅の間のパス。長さはわずか780メートルです。ただし、地上を歩いて、ある停車地から別の停車地に簡単かつ迅速に移動できます。
• 「技術研究所」-最初の駅そのロビーは建設され、政府の高速道路の上にそびえ立っています。現在モスコフスキーになっているスターリンアベニューには、いくつかの地下鉄の入り口があります。モスコフスカヤから始まり、技術研究所で終わる青い線は、サンクトペテルブルクで最大の高速道路の1つに沿って走っています。
• 駅の生涯の最初の6年間、浅浮き彫りの中でスターリンとエンゲルスの画像がありましたが、ノードの形成と交差点の建設中に、それらは削除されました。それらと一緒に、A.E。の肖像画ファヴォルスキーとA.N.クリロフ。また、1995年以降、更新が中止され、その後、サンクトペテルブルク地下鉄線の装飾スキームが削除されました。