多くの初心者の自動車愛好家にとって、それは時々簡単ではありませんあなたの鉄の友人のために独立して車輪を選んでください。これは、それらのラベル付けが多数のパラメーターと特性を反映しているためです。この記事では、ディスクのサイズを復号化して車用に選択する手法について説明します。
ディスクに印刷されるパラメータの行全体は、いくつかのコンポーネントに分かれています。次のようになります：7jx16 H2 5x130 ET20d74.1。ディスクのサイズを解読するには、各要素を順番に検討する必要があります。
文字列内のパラメータの位置が逆になり、文字がわずかに異なる場合があることに注意してください。ただし、車のディスクサイズを復号化するための一般的なアルゴリズムは常に同じです。
ディスクの幅はインチで示され、最初に特性のライン。実際、これは選択する際の定義パラメーターの1つです。この値に基づいて、将来的にタイヤ幅が選択されます。マーキングの例：8.5 12、9.5。
経験豊富なドライバーは、幅が広いとハンドリングとドライビングダイナミクスに大きな影響があると報告しています。
ディスク幅の桁が続く直後リテラル値。原則として、自動車愛好家にとっては情報がほとんどなく、主にサービススペシャリストによって使用されます。ほとんどの場合、文字Jでマークされていますが、JJ、K、JK、B、P、Dの場合もあります。
シンボルの背後にあるディスクサイズのデコードビーズフランジの設計は、インチ単位の直径の数値に従います。これは主要なパラメータの1つでもあります。リムの直径を上向きに変更すると、使用するタイヤの寸法が変わる可能性があります。そして、これは、順番に、トラックでの処理に影響を与えます。たとえば、ロープロファイルタイヤでは、道路のすべての凹凸がはっきりと感じられ、すべての負荷がサスペンションの肩にかかります。
次はこぶの指定です。 これらは、タイヤをよりしっかりと固定できるようにするリムに沿った突起です。それらは値H、H2、Xを取ることができます。ここで、Hは通常のハム、Xは切り捨てられたハムです。その後の係数は、こぶが配置されている辺の数です。
次の順番のパラメーターは、PCDと呼ばれることもあります。 5x130のようにマークされています。レコードの最初の数字はディスク固定ボルトの数を示し、2番目の数字はそれらが配置されている直径をミリメートルで示しています。これは、ディスクサイズを復号化するときに最も重要なパラメータの1つです。
値は非常に小さく変化する可能性があります10分の1ミリメートルまでの範囲。そのため、特性が正確に一致していない場合、ボルトが所定の位置に収まらない可能性があります。その結果、留め具はきつくなりません。これは、その後、頻繁なバランス調整と修理を実行する必要があることを意味します。
このパラメーターは、数字と文字で構成されます。 多分ET20。要するに、それはディスクの平面と対称軸の間の距離を意味します。マイナスにもプラスにもなり得ます。最初のオプションは、ディスクを車に対して視覚的に凸状にします。 2番目は詳細です。
ディスクの出発に大きな変化がありますステアリングアクスルの変位に影響を与え、ベアリングの摩耗を増加させ、場合によっては取り扱いを損ないます。自動車メーカーは許容される出発のサイズを厳しく規制しており、それを著しく違反することは、自動車のいくつかのパラメーターにぶつかることを意味し、悪化する可能性があります。
それはミリメートルで測定され、文字と数字で示されます。たとえば、-d85。ディスクサイズを復号化するときは、特別な注意を払う必要があります。
ディスクサイズを復号化する場合、他の特性を使用します。たとえば、ディスクの最大負荷。乗用車では、ディスクは安全マージンを持って使用されており、彼のニーズには十分なはずです。ただし、SUVなどの別のタイプの機器で再配置されることが判明した場合は、最も近い小さな穴がディスクに損傷を与える可能性があります。
通常、負荷はポンドで示されます。それらからキログラムを取得するには、既存の値を2.2で割る必要があります。
合金ホイールのサイズをデコードするときその後の取り付けでは、車両に適合しない場合があります。この状態はXファクターと呼ばれます。そしてそれは、合金ホイールが最も多様な形状でありながら、規定された必要な寸法に完全に準拠しているという事実に関連しています。したがって、不適切なモデルの購入を避けるために、最初にそれを車に取り付け、少なくとも数本のボルトを取り付けて、少し回す必要があります。何も干渉せず、休まない場合、ディスクは車に最適です。
技術的特性に加えて、選択は美的特性、および製造方法によって影響を受ける可能性があります。
外観は個人の好みに基づいて選択されます。編み針が好きな人もいれば、花びらが少ない人もいます。
ホイールは、スチールと軽合金の2つの大きなカテゴリに分類されることも知っておく価値があります。
スチールまたはスタンプはシートから作られていますその後、金属は溶接によって接合されました。このアプローチにより、製造コストを大幅に削減できます。さらに、スチールディスクは修理と再構築が簡単です。これが必要になることはめったにありませんが、強度が高いためです。一方、スタンプされたアプローチでは、生産に不正確さが生じ、その後のバランス調整に問題が生じる可能性があります。また、鋼のかなりの重量は全体の重量を増加させます。
軽合金ホイールは軽量です。 それらの製造プロセスにより、さまざまな形状やデザインを作成できます。それらはもう少しコストがかかりますが、その結果、美学と実用性はそのようなディスクをはるかに先取りします。
軽合金タイプもに分けられます2つのカテゴリ：キャストと鍛造。最初のタイプは粒状構造であるため、製品は壊れやすくなっています。これは、合金ホイールの既知の問題です。悪路での長期使用により、それらは分裂する傾向があります。
鍛造ディスクは繊維状の構造をしており、特殊な可塑性を与え、ディスクに欠けやひび割れを生じさせません。それを変形または破壊することは非常に困難です。
別のマーキングを分解する価値があります製品。たとえば、Valdaiのディスクサイズを復号化します。そのような指定があります-17x66x222.25 Et115Dia160。ここで、最初はインチ単位のディスクの直径です。これにタイヤが取り付けられる幅が続きます。
次に、ボルトの数と直径に従います。それらが投稿される場所。これらはそれぞれ6と222.25です。 Et115はディスククラッシュです。この場合、対称軸が取り付け面から115mm内側にあることを意味します。つまり、ディスクは凸状です。
Dia160-中心の穴の直径（ミリメートル単位）。
ホイールサイズの注意深いデコードそれらを選択するとき、それはあなたが必要なパラメータを正確に選択することを可能にし、不当な購入の犠牲になることはありません。それらの特性を知ることは、初心者の運転手だけでなく、より経験豊富な運転手にとっても役立ちます。
