ステアリングホイールを正しく操作するには、パワーステアリングのオイルは定期的に交換してください。そうすれば、簡単な運転が保証されます。また、高速で弾性を維持するには、圧力変調器を用意する必要があります。交換が必要な場合と、それを自分で行う方法を検討してください。
パワーステアリングのおかげで、ドライバーはできるあなたのハンドルを感じてください。工場での組み立て時だけでなく、運転時にも取り付けられます。インストール後、お手入れが必要です。メンテナンスが不十分だと、誤動作につながる可能性があります。ドライバーのニーズ：
ポンプ駆動ベルトの断裂により、パワーステアリングの誤作動が発生する可能性があります。液漏れはすぐに修理する必要があります。パワーステアリングのオイル交換は、以下の場合に行われます。
交換することにしたので、あなたはブランドを選ぶ必要があります潤滑液。デクロン2または3トランスミッションオイルは良い選択です。パワーステアリング潤滑液は特別な特性を必要としません。合成物を使用すると、より長く運転し、燃料を節約することができます。選択は車のブランドにも依存します。
パワーステアリングのオイルは、考慮に入れて選択されます温度と粘度のインジケーター。それは6万キロから12万キロへの走行で変化します。最も一般的に使用される潤滑剤はミネラルベースです。シンセティックスは特定の車にのみ適しています。液体の色は赤、黄、緑です。それらを混合して部分的に交換したり、異なるオイルベースを追加したりすることはできません。
VAZオイルが交換された場合、それは悪くありませんオプションは、たとえば、「Castrol ATF Dex2Multivehicle」です。タンクはほぼ800ミリリットルの液体を保持します。比較のために：平均的な外国車でオイル交換を行う場合は、より多くの潤滑油が必要です。たとえば、フォードフォーカスの容量は1.5リットルです。これは平均油圧潤滑剤消費量です。
パワーステアリングのオイル交換は、部分的または完全な場合があります。部分的な交換には、次のツールが必要です。
車両の前部はを使用して持ち上げられますジャック。漏れを止めるために、ぼろきれが用意されています。パワーステアリングのオイルを交換するときは、リザーバーをガソリンで洗い流す必要があります。古い車の所有者の中には、長い間潤滑油を交換しなかった人もいましたが、無駄でした。予防の目的で、この手順は独立して簡単に実行できます。
油圧セットの負荷を軽減するには停止します。次に、リザーバーの蓋を緩め、フィルターのマークまで液体を容器に排出します。その後、パワーステアリングに新しいオイルが注がれます。余分なものはぼろきれを使用して削除されます。
彼らはエンジンをオンにし、ステアリングホイールを両方向に数回回します。キャニスターには、ほぼ100グラムのグリースが残っているはずです。
このような操作の後、油圧システムは正常に機能するはずです。
完全なオイル交換のために、車はリフトに運転されます。タンクキャップを緩めて、液体を確認します。その後、エンジンを切り、ハンドルを回して空気を抜く。
モーターが冷えるまで少し待つ必要があります。仕事を始める前に。完全な交換を行うには、システムを洗浄するために少なくとも4リットルの液体が必要です。このような液体を購入するときは、PSFマーキングの存在に注意してください。
オイル交換ツールは次のとおりです。
まず、ペンチを使用して、クランプを外しますホースを取り外します。次に、タンクが取り外され、外端が前もって準備された容器に下げられます。ホースは継手に取り付けられており、空気が供給されます。モーターをオフにする必要があります。オフにしないと、この時点で潤滑油が不足しているローターとステーターの両方が劣化します。
モーターを始動せずにホイールを最後までスクロールします。次に、タンクを所定の位置に取り付け、ホースを接続して、液体を最大限に補充します。エンジンがオンになり、ステアリングホイールが再びオンになります。車を15分放置してから、もう一度スピンを繰り返して空気を完全に排出します。
自分で作業を行うために、通常、自動車愛好家には3〜4時間かかります。交換の必要性を示す兆候がある場合は、手順を躊躇しないことをお勧めします。作業を開始する前に、トピックに関する情報を調べ、必要なすべてのツールが利用可能かどうかを確認することを忘れないでください。
