シリンダーヘッドガスケットを自分の手で交換する

シリンダーヘッドガスケットはフラットですエンジン部品のシールとして機能するゴム金属要素。この部分は、ヘッドとブロックの接合部にあります。実際、この要素は、石油、ガスの分配、冷却システムの3つのシステムに同時に関連付けられています。したがって、そのシンプルな設計にもかかわらず、それは内燃機関に不可欠であり、その欠如または動作不能は、3つのシステムすべての動作の中断につながり、最終的にはエンジンの完全な故障につながる可能性があります。そのため、タイムリーな診断とガスケットの交換を行うことが非常に重要です。ブロックの接合部でオイルの滴りや排気管からの白煙が見られる場合は、次のことを知っておいてください。車はシリンダーヘッドガスケットを交換する必要があります。これを行う方法-さらに私たちの記事で。

シリンダーヘッドガスケットの交換VAZ2110-2113

まず、小さなものを用意する必要があります後ですべての削除された添付ファイルと実装をマークするマーカー。パイプラインやその他の部品にラベルを貼ることで、この部品またはそのスペア部品が適切な場所に取り付けられることを100％確信できます。

ガスケットを交換する前に、油性の堆積物からブロックを完全に洗い流します。キーがスロットから外れると、打撲傷が残り、通常のボルトがなくなる可能性があります。まず、ツールの中央にあるナットを緩めます。それぞれの糸を半回転スクロールします。その後、シリンダーヘッドガスケットの交換には、マウンティングからのヘッドの取り外しが伴います。これでガスケットが見えます（摩耗の程度、2番目の写真で確認できます）。

パーツに明らかな穴や亀裂が見られる場合（工場）、このスペアパーツを緊急に交換する必要があります。ここでナットを緩める必要はありません。目の前でアクセスできます。取り外した後、シリンダーヘッドガスケットを交換すると、表面に形成された微量のオイルが除去されます。その後、新しい部品を安全に取り付けることができます。以上で、この段階でシリンダーヘッドガスケットの交換は完了です。今では、すべての部品を回収するだけです。すべてのコンポーネントが事前にマークされている場合は、これに少し時間を費やします。

アタッチメントを再インストールする場合覚えておくべきいくつかのルールがあります。まず、ヘッドはブッシングまたはセンタリング用の特別な溝に沿って厳密に取り付けられます。次に、ブロック固定ナットはトルクレンチを使用して締める必要があります。車両ごとにボルトの特性や締付け具合が異なりますので、取扱説明書を参考にしてください。

そして最後に、購入時に考慮すべきことについてのアドバイス詳細。自動車販売店や市場で新しいガスケットを購入するときは、特定のトルク力に対して計算された、各部品に独自の特性があることに注意してください。したがって、部品をできるだけ長持ちさせるために、車のパラメータに一致するスペア部品を選択してください。そうしないと、機械がシリンダーヘッドの交換を必要とする可能性があります。しかし、幸いなことに、これはめったに起こりません。なぜなら、ドライバーの誰もが彼らの鉄の友人を故意に傷つけることはないからです。