多くの場合、十分な人が1つまたは別のものを見て発明は、なぜそれが見えるか、何らかの方法で呼ばれる理由についてさえ考えません。ほとんどの近代的な公園には観覧車と一般に呼ばれる魅力がありますが、このデザインがなぜこのような不吉な名前を持っているのかを知っている行楽客はほとんどいません。
奇妙なことに、それは「いまいましい」設計されましたホイールは「それだけではなく、有名なグスタフエッフェル塔に追いつき追い越したい」という欲求から生まれました。当然のことながら、観覧車の創始者と呼ばれることができるJ.フェリスは、そのような目標を設定しました。多くの点で達成されました。
に設置された最初の観覧車19世紀の終わりのシカゴのアメリカの町は、直径75メートルでした。 36のキャビンでは2,000人以上を収容でき、メカニズム自体はエンジンによって作動し、その総出力は2,000馬力を超えていました。この魅力の主な目的は、高貴な人々の周囲と「くすぐり神経」の調査でした。
Кстати, к этому первому сооружению относится одна 観覧車の名前の外観のバージョンから。問題は、建設期日が非常に厳しかったため、労働者は文字通り必死のペースで作業しなければならなかったことです。名前が散歩に出たのは彼らからでした。
別のバージョンでは、フランスでは最初の観覧車には13台のタクシーがあり、したがって12ダース、一般的に悪霊とのつながりがありました。純粋にロシア語版があります。問題は、かつてロシアの公園では、観覧車とともに、非常に高速で水平に回転する同様の構造物があったため、訪問者は文字通り側に投げられたということです。 「フェリスホイール」と呼ばれるようになったのはこれらのアトラクションであり、この用語が初めて「垂直兄弟」に渡されました。
今日、すべての国には独自のすべての市民が当然誇りに思っているデザイン。ロシアでは、このような構造はVDNKhの「観覧車」と見なされています。大きな丘の上にあり、訪問者はロシアの首都の美しい景色を楽しむことができます。この建物にはかなり興味深い歴史があります。何度か取り替えられ、ますます近代的になりました。これまでのモスクワで最後の観覧車は、V。Gnezdilovによって設置されました。デザイナーの回想録によると、当時のユーリ・ルシコフ市長はこのプロセスを個人的に管理していました。建物は市の850周年の前夜に建てられ、この休日の素晴らしい贈り物になりました。
ちなみに、モスクワの観覧車フェリスの設計は、直径が70メートルで、調査が行われた最大の高さは73メートルでした。合計で、周囲に40のキャビンがあり、そのうち8つはオープンで、訪問者に本当に忘れられない体験を提供しました。 450秒間で1つの車輪の回転が実行されたため、誰もがモスクワの美しさを完全に楽しむことができました。
しかし、時間が経ち、2012年には観覧車がモスクワはロシア最高の地位を失いました。これは、ソチに新しい80メートル構造物を設置した後に起こりました。それから、直径200メートルにもなる全ロシア展示センターに新しいホイールを建設することが決定されました。このような寸法により、世界最大の観覧車になります。
