さまざまな動きの伝達または変換メカニズムとデバイスは、ギアまたはウォームギアを使用して実行されます。これは、現代の機械工学およびさまざまなデバイスの設計で最も一般的な方法です。
主な要素はウォームまたはギアですトランスミッションは歯車です。現代のエンジニアは、そのような設計発明に代わる、より単純で経済的に実行可能な代替案をまだ見つけていません。歯車が関与するモーショントランスデューサは、信頼性が高く、動作に耐久性があり、コンパクトで高効率です。このタイプの送信は、そのすべての使いやすさのためにかなりの電力を送信することができます。
ただし、歯車の製造には高精度。これらの部品の誤った計算や設計の誤り、または誤った取り付けにより、操作は機器の急速な摩耗や損傷、不要なノイズや破壊的な振動の出現につながります。
製造中の歯車textolite、ポリウレタン、ナイロン、または木材ラミネートプラスチックが使用されました。これにより、構造が軽くなり、振動や追加のノイズが回避され、ガタガタと音がします。大きな荷重の伝達が必要とされないメカニズムでは、プラスチックはより信頼性が高く、耐久性があります。これらの材料で作られた歯車の使用ははるかに安くなります。また、優れた防食性により、部品の寿命を延ばします。
これらの要素の分類はで行われますそれらの軸の位置、係合の方法、プロファイルの設計および形状に応じて。外部または内部歯車、斜角、円筒歯車、ウォーム歯車、ねじ歯車を使用して、平歯車、はすば歯車、および山形歯車を区別します。
メカニズムの各歯車は回転できます片方向と反対方向の両方で、ラックとピニオンを使用してシャフトの回転を並進運動に変換します。特定の部品の選択と計算は、モーショントランスミッションの目的、技術的特性、およびタイプに応じて実行されます。
正確なギア設計のために機械工学の規制文書や参考書からの情報を使用して、特定の式に従って数学的な計算を実行する必要があります。設計に必要な部品の主なパラメータには、歯の数、外側の突起とくぼみに沿ったホイールの直径、ホイールのピッチ直径、ヘッドの高さの合計である歯の高さが含まれます。と歯の足、そしてエンゲージメントのピッチ。
歯車の材料を選択するとき、曲げ強度は、歯元と歯の噛み合いの極の危険な部分で計算されます。
