車で運転しているときに、前輪、おそらくベアリングの近くで異音が聞こえます。この部品を時間内に診断して交換しないと、車はすぐに制御性を失うため、そのような車をさらに操作することは望ましくありません。アイアンフレンドが以前の特性を取り戻すには、故障したスペアパーツを交換する必要があります。今日は、ホイールベアリングの交換方法について詳しく説明します。
ツール
このプロセスには特別なものが必要であることにすぐに気づきます知識とツール。前輪ハブベアリングの交換は、特別なプラーを使用しないと完了しません。もちろん、何人かの職人はそれらなしでなんとか抜け出すことができます、しかしそのような仕事の結果は必ずしも正当化されるとは限りません。さらに、トルクレンチ、車を支えるためのゴム製の「靴」、万力、ジャッキ、鍵屋の道具一式が必要です。
はじめに
まず、保護を削除する必要がありますロードダストがベアリングに侵入するのを防ぐキャップ。これを行うには、マイナスドライバーまたは特殊なヘラを使用できます。次に、ナットの端をピボット溝から曲げて外し、少し緩めます。次に、フロントエンドをジャッキで持ち上げたときに車が転がらないように、ホイールの下にサポートを取り付けます。信頼性を高めるために、パーキングブレーキをオンにすることもできます。次に、ホイールをハブに固定している4本のボルトを緩めます。次に、ジャックを手に取り、車両の前部に取り付けます。その後、前輪ハブベアリングの交換にはブレーキパッドの解体が伴います。次に、ベアリング取り付けボルトを緩め、下部にあるスチールワッシャーを取り外します。
これでフロントハブベアリングの交換が完了しました車輪はそこで終わりません。プロセスの半分にしか到達していません。先に、プラーを使用してハブを取り外し、錠前屋の万力でハブをクランプして保持リングを取り外す必要があります（これにより、ベアリングがメカニズムの内側から固定されます）。次に、ユニバーサルプラーを取り、ベアリングを取り外します。分解したハブは、強力な溶液で完全に洗浄する必要があります。酸を使用する必要はありません。ディーゼル燃料またはガソリンで部品を洗浄するだけで十分です。
前輪ベアリングの交換は逆の順序で行われます。
この段階で、問題はどのように交換が行われるかです前輪ベアリングは閉じていると見なすことができます。最後に、1つの詳細に注意したいと思います。ハブベアリングナットは250N / mの力で締めることをお勧めします。しっかりと締めた部分は、適度に締めた部分ほど長持ちしません。
