最新世代の車両は機械式と自動式の両方のトランスミッションが取り付けられています。さらに、バリエーターを搭載した車はそれほど珍しいことではありません。メカニックですべてが比較的明確である場合、後者の2つはどうですか？したがって、新車や中古車を購入する場合、購入者の前に完全に自然な疑問が生じます。それは、バリエーターと自動機のどちらが良いのでしょうか。答える前に、1つのポイントをより詳細に明確にする必要があります。つまり、自動送信とバリエーターの違いは何ですか。
自動ボックス
自動送信（自動送信）が作成されましたXX世紀の初めに、それは造船でその最初のアプリケーションを見つけました。その発明者は、エンジンとプロペラを解く流体力学的トランスミッションを提案したドイツの科学者フェッティンガーであると考えられています。
少し後、前世紀の40年代に、アメリカの自動車メーカーは、Oldsmobile車に自動ボックスHydramatucをインストールし始めました。それ以来、2つの主要な要素（トルクコンバーターとギアボックス自体）で構成される自動変速機の設計はほとんど変更されていません-それは改善されただけです。クラッチに代わるトルクコンバーターにより、けいれんすることなくスムーズにギアを変更でき、数対のギアで構成されたギアボックスにより、ギア比を変更することができます。質問への答えを見つける前に：バリエーターまたは自動マシン-どちらが良いか、各タイプのすべての長所と短所を比較検討する必要があります。
自動送信の利点：
自動送信のデメリット：
可変速ドライブ
無段階バリエーターは、自動変速機の種類。彼にはスピードがまったくありません。構造的に、バリエーターは2つのプーリー（リーディングとドリブン）で構成され、一方が他方の反対側に配置され、台形ベルトで接続されています。バリエーターコーンには半分があり、シフトおよび伸長して、駆動プーリーから被駆動プーリーへのトルク量を変更します。
動作原理と技術装置はこちら、確かによりシンプルで機能的です。ただし、バリエーターまたは自動機を選択することは可能であり、バリエーターを購入する方がよいと明確に言うのは誤りです。その長所にもかかわらず、それはまたその欠点がないわけではありません。
CVTの利点：
CVTの欠点：
結論として
だから、バリエーターまたは自動-どちらが良いですか？もちろん、技術的な特徴から判断すると、バリエーターの動的特性は自動変速機よりも優れています。さらに、よりスムーズなギアシフトとより低い燃料消費量。ただし、マシンの修理ははるかに簡単で安価です。ただし、保証の対象となる完全に新しい車を購入する場合は、バリエーターを選択することもできます。いずれにせよ、誰もその質問に明確な答えを出すことはできません。どちらが優れているか-バリエーターまたは自動マシンであるため、最終的な選択は完全にあなた次第です。
