Lexus-450は2つの異なる存在オプション。 1つ目はディーゼル車で、名前にLXプレフィックスが付いています。 2つ目はハイブリッドです。これらのモデルはそれぞれ独自の方法で優れており、ユニークであり、購入者にも間違いなく人気があります。したがって、それぞれについて簡単に説明する価値があります。
この目新しさは注目を集めました1年前の2015年8月の運転手。外観はすぐに典型的なレクサスを認識します。 450は、中央部分がやや狭くなっている、わずかに異なる（前モデルと比較して）ラジエーターグリルを誇っています。それ以外の場合、実質的に変更はありません。
しかし、サロンには最新の設備が整っていました電気アクセサリーとさまざまなハイテクメカニズム。たとえば、運転席は14方向に調整できます。そして、助手席の乗客（12歳）もこのディーゼルノベルティに独自の特徴があります。下船または着陸が発生すると、地面のクリアランスが自動的に5センチ低くなります。ドアが閉まると、通常の状態に戻ります。
特に広々としたことに満足しています。 8人ができるだけ快適に過ごせるようになります。そして、3列目のシートが完全に折りたたまれている場合、ブートボリュームは2350リットルに増加します。
そしてもちろん、Lexus-450LXは自慢ですベースでも優れた装備。 4ゾーンの「気候」、リアビューカメラ、ナビゲーター、最新のマルチメディアシステム、10個のスピーカーを備えた音響、後部座席用の個別のモニター-すべてが内部にあり、12ボルトのソケットもあります。
今、それについてもっと詳しく話す価値がありますLexusLH-450に電力を供給するために使用されるエンジン。ディーゼルは、4.5リットルの作業容量で272馬力を生成します。このV字型の8の字により、車はわずか8.6秒で100 km / hまで加速できます。クロスオーバーの場合、これは悪いデータではありません。しかし、これが十分でない場合は、もう1つプラスがあります。それは、LexusLH-450が誇ることができる消費です。ディーゼルはそれ自体が経済的な燃料であり、組み合わせたサイクルで100 kmあたり9.5リットルしか必要としないという事実を考慮すると、これは二重に喜ばしいことです。
そして、このエンジンはと連携して動作します6バンド「自動」。さらに、すべてのギアが遅滞なく切り替えられるため、非常に高品質です。最も高価な構成はExecutive-2で、6,000,000ルーブル以上かかります。 Executive-1は少し安いです-約588万ルーブル。最も安価なモデルはエグゼクティブです。約575万ルーブルを支払う必要があります。すべてのモデルは全輪駆動で、エンジンとギアボックスは同じですが、機器が異なります。
Lexus-450のような車を所有している人は何を教えてくれますか？ディーゼルは経済的で安価な燃料です。誰もがこれをよく知っているので、多くの人がこのモデルを購入することにしました。
車の愛好家は適度な費用に注意しますが優れた、自信に満ちたダイナミクス。普通の運転と「スポーツ」の違いが感じられるとも言われています。ギアは短く、速く加速し、自信を持って運転し、瞬時にブレーキをかけます。所有者は、この車の最も良いところは高速道路を運転していることを保証します。 「クルーズ」をオンにして、運転を楽しむことができます。車は文字通り道路に浮かんでいます。穴があっても。油圧空気圧サスペンションのおかげで、簡単かつ自然に克服できることがわかりました。
唯一の小さな欠点は、コーナーでのロールです。すべては重心が高いためです。しかし、残りの部分については、不満はありません。
ガソリンエンジンとLexus-450多くの人が電気設備を待っていました。その最初のバージョンは2005年に登場しました。さらに最近では、2015年にニューヨークで、更新されたLexus-450ハイブリッドが一般に公開されました。現在、それらは300万から460万ルーブルの範囲の価格で入手可能です。機器によって異なります。
外観も簡単に認識できます。 前と同じように、主なハイライトは大きなラジエーターグリルと素早いシルエットで、その船尾はLEDランプときちんとしたテールゲートで飾られています。
ちなみに、車の主な特徴その生態学的概念にありません。そして、これがEクラスに属する最初の日本製車であり、ドイツ起源の同様のモデルと同等の条件で競争することができるという事実。
車は快適でなければなりません、そしてそれはしたがって、ハイブリッドLexusPX-450が誇ることができるインテリアについてもっと言う必要があります。もちろん、スペースの面では、この車はドイツの「クラスメート」より劣っています。しかし、内部にはたくさんの便利さがあります。後列は特に楽しいです。革で装飾された柔らかいソファ、温度調節ユニット、乗客用のオーディオシステム、後部カーテンを調整し、ソファの暖房を作動させるためのボタン。
ステアリングホイールはとても快適な形に作られています。 特に楽しいのは、新しいインターフェースを備えた湾曲したセンターコンソールです。そして、このモデルは2スピードパワーウィンドウの存在も誇っています！ガラスが終了位置に近づくと、ガラスの速度が低下します。そして前部座席は暖房、換気および多くの電気調整で運転手と乗客を喜ばせることができます。
ちなみに、ナビゲーターとリアカメラのすべてのインジケータービューは8インチのLCD画面に表示されます。そのため、インテリアは豪華に見えるだけではありません。また、非常に人間工学的です。結局のところ、内部にはアナログ時計さえあります。
注目に値する優れた開発者がハイブリッド「LexusPX-450」に与えた遮音。車が動き始めても、ガソリンエンジンの運転特有の異音は聞こえません。そして、この車は常に電気牽引で動き始めるからです。モーターは始動後約30分で作動を開始します。しかし、それでもそれは聞こえません。スタッズ付きホイールのハム音は、スピードメーターの針が120 km / hのマークを超えた場合にのみ聞こえます。
ちなみに、これに不規則性、ピット、バンプがあります車は気づかれずに通過します。それらはすべて平らになります。確かに、実際のオフロードで一般的なピットでは、速度を最小限に抑えることをお勧めします。クリアランスは18センチですが、ロシアのポットホールをスムーズに通過するには、これでは不十分な場合があります。
2016年の新しいハイブリッドには3が装備されています。5リットルの自然吸引V6エンジンと2つの電気モーター。それらはすべて単一のタンデムで動作します。ガソリンユニットは前輪の操作を担当します。 1つの電気モーターが後輪を駆動します。そして2つ目は内燃焼エンジンを支援します。それらのパワーを合計すると、約300馬力になります。ちなみに、この設備全体は、電気制御を備えたE-CVTトランスミッションによって制御されています。
これが最高速度車は200km / hです。また、スピードメーターの針が100 km / hを超える場合、車の所要時間は8秒未満です。ハイブリッドモデルの非常に優れたダイナミクス。
Lexus PX-450ハイブリッドが路上でどのように動作するかを知る最良の方法は、所有者のレビューにあります。一般的に、この車についての不満はありません。しかし、いくつかの意見があります。
したがって、たとえば、ロシアの運転手はステアリングホイールが軽すぎます。時々、その有効性を疑わなければなりません。そして時々車は遅れて減速します。あなたはただすべてに慣れる必要があります。このモデルは、ディーゼルまたはガソリン駆動の車両で通常使用されるモードとは異なるモードで動作します。たとえば、彼女のブレーキは次のように発生します。ドライバーがペダルを踏んだ後、電気モーターが生成モードに切り替わります。このおかげで、速度はすぐに低下します。ただし、緊急ブレーキがかかると、ブレーキディスクとパッドが作動します。これがLexus-450の仕組みです。
レビューもしばしばそのような重要なものに影響を与えます費用のようなトピック。電気モーターの存在のおかげで、車は市内でわずか8リットルのガソリンを消費します。そして、そのような控えめな数字は間違いなくすべてのドライバーを喜ばせます。
ご覧のとおり、両方のモデル（「ディーゼル」と「ハイブリッド」）は、独自の方法で優れています。そして、あなたがしっかりした価格であなた自身に良いクロスオーバーを購入したいなら、あなたはこれらの車の1つを支持して安全に選択をすることができます。それらのそれぞれは、信頼性が高く、美しく、技術的に優れています。さらに、彼らは両方ともEuroNCAPテストで5つ星を獲得しました。安全が最優先されるので、それは多くのことを意味します。
