Третье поколение Ignis разительно отличается от Suzuki Ignis II 세대 : 자동차의 디자인은 크로스 오버와 해치백의 특징을 결합합니다. 두 몸체 유형 사이의 경계가 흐릿한 인상은 볼록한 바퀴 아치와 높은지면 간극 때문입니다.
3 세대 스즈키 이그니스 어드벤처외관이 크게 변경되었습니다. 신체 기능이 더욱 엄격하고 현대화되었습니다. 앞 부분은 광학 장치가 통합 된 큰 그릴로 구별됩니다.
전면 범퍼는 세 부분으로 나뉩니다. 크롬 트림이있는 할로겐 안개등이 측면 범퍼에 통합되어 있습니다. 범퍼의 바닥에는 검은 색 플라스틱 스플리터가 장착되어 있습니다.
프로필에서 스즈키 이그니스는 눈에 띄고거대한 뒷바퀴 아치. 도어 핸들이 표준으로 유지되고 휴대 할 수 없었기 때문에 자동차는 해치백이나 쿠페가 아니라 소형 크로스 오버와 비슷합니다. 유리 구석에 거울을 설치할 수 없기 때문에 문에 백미러가 있습니다.
Дизайн Suzuki Ignis несколько портится 등의 디자인 : 그것은 약간 장난감처럼 보입니다. 상단 부분은 트렁크 미러 용으로 예약되어 있습니다. 후면 덮개 카메라와 부트 뚜껑을 여는 손잡이는 뚜껑 중앙에 있습니다. 안개등은 범퍼 중앙부의 플라스틱 인서트 측면에 있습니다.
자동차 소유자의 선택, 지붕에 따라Suzuki Ignis는 검은 색으로 만들거나 바디 컬러로 칠할 수 있습니다. 자동차의 인기에도 불구하고 제조업체는 모델에 파노라마 지붕이나 선 루프를 장착하지 않습니다.
Автомобиль Suzuki Ignis предлагается в трех 트림 레벨과 하나의 하이브리드 옵션. 기본 및 중간 버전에는 원형 주간 주행 등이있는 할로겐 광학 장치가 설치됩니다. 자동차의 디자인은 사각형 모양의 광학과 크롬 도금 라디에이터 그릴로 강조됩니다. 범위 스즈키 이그니스의 상단에는 LED 전면 광학 장치가 있습니다.
Ignis가 컴팩트하다는 점을 감안할 때해치백, 차의 내부 공간이 작습니다. 전면 패널 중앙에는 7 인치 터치 스크린 디스플레이가있는 멀티미디어 시스템이 있습니다. 최고급 장비에는 AppleCarPlay 및 AndroidAuto 시스템이 장착되어 있습니다.
멀티미디어 시스템의 디스플레이 아래에 있습니다.비상 주차 및 전면 에어백 비활성화 버튼. 실내 온도 조절 패널은 바로 아래에 있습니다. 가열식 전면 및 후면 창은 표준 장비입니다.
스티어링 휠은 클래식 스즈키 스타일로 제작 된 3 스포크이며 다기능입니다. 멀티미디어 시스템 및 기타 자동차 시스템을 제어하기위한 키가 들어 있습니다.
대시 보드 중앙에는 유익한그리고 큰 속도계. 오른쪽에는 차량 상태에 대한 기본 정보를 표시하는 단색 디스플레이가 있습니다. Suzuki Ignis의 하이브리드 버전에는 배터리 잔량 표시기와 평균 주행 속도를 기준으로 범위를 계산하는 전자 연료 센서 만 장착되어 있습니다.
속도계의 왼쪽에 있습니다핸드 브레이크 센서가있는 회전 속도계, 열린 문 및 원형에있는 안전 벨트. Suzuki Ignis의 앞 페시아는 일반적으로 매력적이고 인체 공학적이지만 개별 부품의 둥근 디자인으로 인해 엄격한 성능이 부족합니다.
시트 커버는고품질 블랙 패브릭. 가죽 스티어링 휠 트림. 뒷줄 좌석은 서로 나뉘어 있으며 팔걸이가 있습니다. 좌석은 상당히 넓은 범위로 조정할 수 있으므로 승객이 차에 편안하게 앉을 수 있습니다.
3 세대 파워 트레인 라인해치백 Ignis는 특별한 다양성을 좋아하지 않습니다. 선택할 수있는 16 밸브 엔진에는 1.2 리터 DualJet 가솔린 엔진과 동일한 크기의 DualJet SHVS ENG A-Stop 하이브리드 엔진의 두 가지 유형이 있습니다.
엔진에는 5 단 수동 또는 자동 변속기가 장착되어 있습니다. 완전 및 전륜 구동. 동력 장치는 90 마력입니다.
스즈키 이그니스 연료 소비량은 다음과 같습니다.선택한 차량 구성에 따라. 도시 사이클의 기본 및 중간 전 륜구동 수정은 고속도로에서 100km 당 5.5 리터 (4.1 리터, 복합 사이클에서는 4.6 리터)를 소비합니다. 모든 엔진은 Euro 6 : CO 배출을 준수합니다.2 이러한 매개 변수는 104g / km입니다. 기본 및 중형 구성의 Suzuki Ignis는 최고 속도가 170km / h입니다.
연료 소비 전 륜구동 상단 수정도시 사이클에서 수동 변속기가있는 Ignis는 100km 당 5.9 리터이며 고속도로에서는 결합 사이클에서 4.5 리터로 5 리터로 떨어집니다. 4 륜 구동으로 인해 도달 한 최대 속도는 165km / h, CO 배출에서 약간 더 낮습니다.2 동시에 114g / km입니다.
연료 소비 측면에서 해치백의 하이브리드 버전은 기본 구성과 거의 동일합니다 : 도시 모드에서 4.9 리터, 혼합 모드에서 4.3 리터, 고속도로에서 4 리터. 최대 속도는 170km / h입니다.
리뷰에서 Suzuki Ignis의 소유자는 자동차의 다음과 같은 장점에 주목합니다.
3 세대 스즈키 이그니스는 멋지다주로 크로스 오버와 해치백의 특징을 결합한 독특하고 매력적인 외관으로 인해 전임자의 배경에 반합니다. 동시에 기술 장비 측면에서 차가 나쁘다고 말할 수는 없습니다. 모델은 좋은 핸들링과 역학으로 구별됩니다.
