국내 자동차 산업에 대해 많은 나쁜 말이있다그리고 좋아. 각 러시아 브랜드에는 찬사가 있으며“견과류”외에 국산차를 부르지 않는 사람들이 있습니다. 우리는 외국 자동차 애호가와 "애국자"사이에 잘 알려진 대립에 대해 자세히 다루지 않을 것입니다. 그러나 "그랜트 (Grant)"또는 "프라이어 (Prior)"라는 자동차 운전자의 질문을 찾아서 답변하려고 노력할 것입니다.
"라다 프라이어"
이 차는 아주 오래 전에 나왔어요2007 년. 언뜻보기에이 모델을 만든 플랫폼에서 "Prior"를 "Top 10"과 구별하기는 다소 어렵습니다. 그러나 제조업체는 소비자에게 수천 가지 이상의 차이점과 수정 된 부품이 있음을 보증합니다.
엉뚱한 검사에서 모든 것이 괜찮은 것처럼 보입니다.그리고 세련된. “복제 된”외관을 폐기하면 나머지 차량은 유럽 스타일과 완전히 일치합니다. 이탈리아 디자이너들이 인테리어 작업을 한 것도 당연합니다. 그러나 하나는 디자인 아이디어이고, 또 다른 하나는 서둘러 완성 된 어셈블리입니다. 짧은 작동 시간 후에 기내에서 "크리켓"이 나타나고, 어딘가에 삐걱 거리거나, 어딘가에 흠집이 생기는 것은 비밀이 아닙니다. 일반적으로 인체 공학은 "4"를 거의 당기지 않습니다. 이제“완전”또는“그랜트”의 완전성과보다 정확한 결정이 더 나은지 확인하기 위해“그랜트”를 검사합니다.
라다 그란 타
По внешнему дизайну «Гранта», безусловно, даст "Priore"를 시작하십시오. 클래식 스타일, 고급 디자인, 더 많은 기술 장비의 현대식 외관-그랜트는 클래식 라인의 유럽 대표에게 더 가깝습니다.
"Grants"개발자의 기초는 플랫폼을했다"가막살 나무속." 그러나 Lada Grant의 외관 인 플랫폼 만 자체를 얻었습니다. 자동차 데이터를 플랫폼별로 비교하는 경우 "Kalina", "Grant"또는 "Prior"라고 말하면 더 좋으며 매우 어렵습니다. 많은 결함과 저기 저기 저기 그러나 우선 먼저 그랜트로 돌아갑니다.
Priora와 비교할 때 더 많이 조립됩니다품질, 적어도 우리는 오두막으로 판단하고 있습니다. "크리켓"과 삐걱 거리지 않습니다. 내부 라이닝의 부품 수가 현저하게 감소하고, 제작 품질이 향상되었습니다. 그러나 비교 된 모델들 사이에서 산출의 차이는 4 년 이상이므로 소비자에게 "Grant"또는 "Prior"를 객관적으로 말하는 것이 상당히 문제가됩니다. 4 년 동안 외국 제조업체는 외국 제조업체의 여러 가지 재 모델링 된 모델을 겪었으며, 이러한 차이가있는 자동차의 기술적 기능을 전혀 비교할 수 없습니다. 그러나 러시아는 해외가 아닙니다. 따라서 "Grant"는 조용하고 효율적인 전력 장치를 구입했지만 현대화가 진행될 때는 알려지지 않았습니다.
그랜트 또는 프라이어-어느 쪽이 더 낫습니까? 결론
"나이"의 차이를 고려하면두 모델 사이의 4 년 릴리즈 간격은 그랜트에게 분명히 도움이되었습니다. 그녀는 더 신선 해 보이고 디자인은 유럽 자동차에 더 가깝습니다. 그러나 가격에서 시작하면 러시아 소비자는 "Grant"또는 "Prior"를 설명 할 필요가 없습니다. 대부분의 일반 운전자에게는 싼 것이 더 좋습니다. 이와 관련하여, 그 기본 가치가 259 천인 그랜트는 라이벌 프라이어보다 가격이 3 만 3 천인 매력보다 매력적이다. 왜 그렇게 큰 비용 차이가 있는지는 분명하지 않습니다. 옵션은 거의 동일하며 주행 특성은 비슷합니다. 가격은 시간의 테스트에 영향을 받습니까? 여전히 Priora는 4 살입니다.
따라서이 기사는 오랫동안 소비자를 괴롭힌 질문에 대한 답변을 제공했다. 좋은 선택하십시오.
